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解說18款福特野馬2.3T 全新升級震撼來襲

 【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉，隨著《速度與激情》《變形金剛五》等汽車主題的好萊塢大片的先后上映，線條流暢，動力強(qiáng)悍的美式肌肉車又重新被消費者高度關(guān)注起來。野馬也一直被譽(yù)為平民跑車，廣受車主的青睞。

2018款野馬Mutang是最好的野馬，10速自動變速箱，ecoboost發(fā)動機(jī)，17款P版才有的線鎖燒胎功能，加規(guī)野馬用的公里表，更適合中國車友的駕駛習(xí)慣，31萬的價格區(qū)間，使得這款18加規(guī)野馬基本款一出現(xiàn)就成為發(fā)燒友的搶手貨。那么18款野馬都做了哪些改變哪？

2017年野馬vs 2018年野馬 外觀

霧燈改為三角式、氙燈改LED燈

增加兩個進(jìn)氣散熱口 非常貼心

尾燈直列變括號、多了一道杠更立體

野馬這一次中期改款的核心，在于動力。主要有三大變化：

1、2017年野馬vs 2018年野馬變速箱

變速箱，由原先的6AT，升級為新的可用10速SelectShift ® 自動變速器在任何福特野馬有史以來最好的自動化。采用福特專利技術(shù)的10速架構(gòu)專為實現(xiàn)最佳比例進(jìn)展和效率而設(shè)計。它還提供更準(zhǔn)確，更快的升檔和降檔功能。如果你是一個喜歡終極控制的人，也包括方向盤安裝的換檔撥片。

2、2017年野馬vs 2018年野馬發(fā)動機(jī)

2018款徹底取消了3.7升六缸機(jī)，只保留了2.3T和5.0升八缸機(jī)。當(dāng)然，3.7升取不取消，其實跟中國市場關(guān)系都不大，因為3.7升進(jìn)口總稅率太高，95%，所以有了2.3T之后，基本就沒人再引進(jìn)3.7了。

而保留下來的2.3T和5.0八缸機(jī)，動力都獲得了提升。以這臺2.3T為例，功率雖然沒有發(fā)生變化，仍然是314匹馬力，但扭矩增加了，峰值扭矩從434牛米，提高到了475牛米，從參數(shù)上進(jìn)一步拋離了老對手科邁羅2.0T。

八缸的5.0升就更厲害了，功率和扭矩雙雙提升，最大功率從420匹，增加到了470匹;峰值扭矩，則從530牛米，上升到了610牛米。但是，5.0升進(jìn)口總稅率太高，144%，所以，性價比不高，預(yù)計還是不會有多少車商愿意引進(jìn)。

3、2017年野馬vs 2018年野馬底盤懸架

福特宣稱對懸架減震系統(tǒng)進(jìn)行了升級，來幫助新款野馬獲得更穩(wěn)健的車身姿態(tài)和操控表現(xiàn)。PK掉大黃蜂的LSD

除了上述這些變化之外，新款野馬在選裝項目上也又一些升級，除了新增的101A包之外，新款野馬的201A包也比老款的201A包增加了不少項目，這其中，最重要的一項就是12吋液晶儀表盤，不僅炫酷，而且功能強(qiáng)大。

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