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奔馳G500港口倉儲現(xiàn)車直銷 最新行情報價

 【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉，德國原裝進口奔馳G500現(xiàn)車在售，性能參數(shù)，配置動力，秒殺中規(guī)版奔馳G500，花更少的錢，擁有更高的享受。實惠購車就在天津港口自貿(mào)區(qū)倉儲直銷中心，全款分期均可，全國各地購車無憂，誠信一手商家，平行進口汽車協(xié)會會員單位，購前放心，購后省心。

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 2018款奔馳G500 黑/棕

參數(shù)：長寬高：4498*1958*2235，軸距：2850（mm），4.0T 422馬力 V8 ，變速箱：7速手自一體，最大馬力：422（Ps），最大功率：310（kW），最大功率轉(zhuǎn)速：5500（rpm），最大扭矩：610（N.m），最大扭矩轉(zhuǎn)速：2250-4750（rpm）。

配置：4.0T 雙渦輪增壓，V8 421馬力，全時四驅(qū)，胡桃木內(nèi)飾，自動大燈帶LED行車燈，大燈自動范圍照明，大燈清洗，車身鍍鉻裝飾，運動排氣，行車輔助，可調(diào)節(jié)自適應(yīng)懸掛，Comand在線，氛圍燈，哈曼音響，電動天窗，雙區(qū)空調(diào)，前排加熱帶通風(fēng)座椅，記憶腰部支撐，隱私玻璃，胎壓監(jiān)測，前后停車?yán)走_，倒車影像，3把差速鎖，19寸AMG輪轂，后娛DVD，手動盲點輔助，電動調(diào)節(jié)方向盤，剎車片磨損顯示，發(fā)光奔馳門檻條，前不銹鋼保護杠，雨量傳感器，防盜系統(tǒng)，皮革儀表臺。

2018款奔馳G級	報價	顏色	手續(xù)	備注
G350	120萬	多選	齊全	本家車源 誠信報價
G350 4×4²	電議
G500	電議
G500 4×4²	電議
G550	電議
G550 4×4²	電議
G63	電議
G63 Edition 463	電議
G63 6×6 皮卡	電議
邁巴赫G650	電議
巴博斯G900	電議

它是德國汽車王國桂冠上最璀璨的一顆明珠，它是傳奇的汽車始祖。它誕生以來的100多年里，每一次亮相都伴隨著人們艷羨的目光。它血統(tǒng)純正、工藝精良，眾人夢寐以求卻不敢輕易染指。這，就是梅賽德斯-奔馳Mercedes-Benz。

一座山、一輛車、一個人，這也許是常人眼中的冒險與挑戰(zhàn)。對于梅賽德斯-奔馳G500的來說，這更像是樂趣無窮的觀光之旅。凌越巔峰，421馬力的嘶吼響徹天地。穿云俯瞰，陰霾下的車身肌肉更顯硬朗。梅賽德斯-奔馳G500，無敵自無畏！

大部分的歷史都只介紹奔馳G-Class是從1979年開始，事實卻沒那么簡單，奔馳做G系列的車系可以追溯到1928年，也就是現(xiàn)在G-class的祖輩。1926年德國軍方要求奔馳生產(chǎn)一輛軍用的車型，三軸版的Gelandewagen就出現(xiàn)了，可惜是德軍并沒選擇它，而是使用了霍希（汽車聯(lián)盟之一也是奧迪前身）。而70年代末，奔馳G再次參與了聯(lián)邦德國半噸級軍車項目，但是軍方依然選擇放棄，而使用只需三分之一價格的大眾Lltis越野車。

第一眼看到18款奔馳G500，很天然就想起那些攀巖妙手和爬山好漢，他們的身體線條都是筋骨畢露，沒見過誰有出格粗壯發(fā)達的肌肉，看來是否人與車溝通，只有拋開脆而不堅的過剩包袱，才氣真正去挑釁極限征服天然，任何用來描寫SUV的辭匯都不合適這款純潔的越野車了。

第三次則是70年代初的事情，奔馳G應(yīng)伊朗王朝委托而設(shè)計生產(chǎn)，但車造好了，伊朗卻爆發(fā)了伊斯蘭革命，下訂單的國王被驅(qū)除，而且新政權(quán)采取敵視西方的態(tài)度，這筆交易也泡湯了。之后才有了79年的G-Class，這是軍用轉(zhuǎn)民用的標(biāo)志，也是我們認識那臺方盒子的起點。

奔馳G500依然是非常經(jīng)典的方盒子造型，進氣格柵采用了三幅式設(shè)計，并換裝了全新的LED大燈。車身尺寸有所增大，這對于提升后排乘客舒適性是有幫助的 ，前懸架或?qū)⒏臑楠毩壹堋Ｍ瑫r增加“G”越野模式，該模式下，減震器可以根據(jù)自動路況調(diào)整阻尼，以降低越野難度。

奔馳G500是一部純粹的全地形越野車，標(biāo)志性的三肋鍍鉻格柵，復(fù)古的設(shè)計已成為一個時代的象征。18款奔馳G500保持了樸實無華的復(fù)古風(fēng)格，在經(jīng)典中穿插現(xiàn)代。但設(shè)計更為突出的前保險杠、全新的側(cè)后視鏡和輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。增添時下流行的LED日間行車燈設(shè)計，而尾部基本無變化，保留了其一貫硬朗的設(shè)計風(fēng)格。

 

上世紀(jì)80年代，奔馳G-Class的售價是3.3萬馬克-4.6萬馬克之間，折合當(dāng)時的人民幣大概為13-16萬元，對于民用車而言一點都不便宜，可是在大多數(shù)人眼里，外觀樸素的奔馳G不過是棱角分明的盒子車，難登大雅之堂，大概就是與當(dāng)時的路虎衛(wèi)士差不多，一款歐洲農(nóng)民的工具。

2018款奔馳G500的內(nèi)飾豪華氣派，卓越的品質(zhì)和精致的工藝在車內(nèi)體現(xiàn)得淋漓盡致，對細節(jié)的精益求精是內(nèi)飾設(shè)計中的重要原則。車內(nèi)采用深色調(diào)與桃木裝飾，黑色真皮運動座椅非常舒適，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。配有桃木裝飾的操控臺，穩(wěn)重大氣，同時提高了整體的質(zhì)感。

2018款奔馳G500內(nèi)飾也走的是豪華路線，讓你感覺不到這是一款純種的越野車。強勁的楔形特征以及醒目的奔馳車標(biāo)使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些并不意味著奔馳G500的公路性能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速8.2秒的好成績。

奔馳G500座椅方面有著豐富的調(diào)節(jié)功能，除了常規(guī)的位置和座椅角度調(diào)節(jié)之外，椅墊、椅背和腰部都能進行單獨調(diào)節(jié)，提供不同程度的身體包裹性。后排座椅包裹性與前排一樣，并且為乘客提供了獨立的空調(diào)出風(fēng)口和座椅電加熱功能。

奔馳G500在一般人眼里可能是陳年老車，有棱有角復(fù)古的車型在當(dāng)今已經(jīng)不常見，而在真正懂車的人眼中，這可能是一款不多得的極致越野圣品。新款G500引擎蓋與車身鏈接的鎖扣也鋒芒畢露，貫穿腰線的防擦條增強了整車側(cè)面的力量感，對于側(cè)面門板的保護作用也不言而喻。

進口奔馳G500走進車內(nèi)讓人不由忘懷這是一輛外表強悍的SUV。奔馳G500多功效的方向盤計劃、全新的中控臺造型，以及帶有320千米/小時記速器的儀表盤等等。此外，新的中控臺還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

作為純粹的硬派車型，“大G”不僅是有著高昂的售價， 在性能方面也絕對是能夠讓人信服，如今全新的奔馳G級搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，取代了之前的5.5L自然吸氣發(fā)動機，在動力性能上有了明顯提升。升級了Repose六出閥門排氣之后，這臺“V8”強勁的楔形特征以及醒目的奔馳車標(biāo)，使的他在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息，打開閥門行駛在路上，更是霸氣十足，回頭率超高。

在大部分情況下，動力以50：50的比例分別傳遞給前、后軸。一旦車輪間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，差速器就會調(diào)整動力分配狀況，保證每個車輪都一直處在最佳驅(qū)動狀態(tài)。4ETS系統(tǒng)也會配合差速器進行工作，對單個打滑車輪進行制動。電控差速鎖在低擋位模式下能夠自動進行運轉(zhuǎn)，在三個差速器均鎖止的情況下，即便只有一個車輪具有牽引力時也能幫助車輛脫困。

18奔馳G500搭載的4.0L雙增壓V8發(fā)動力，搭配7擋手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸4764*1867*1954，前后軸距為2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，百公里油耗市區(qū)約14.5L，高速約11L。強勁的楔形特征以及醒目的奔馳車標(biāo)使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些并不意味著奔馳G500的公路性能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績。

奔馳G500的后排空間寬大，座三個人綽綽有余，而且絕對不會頂頭，乘坐座椅的舒適度還是可以的，談不上特別舒適，但肯定比一般車要好。棕色真皮座椅，后排座椅可以任意折疊，折疊后可得到更寬敞的儲物空間。另外G500車外后視鏡也嵌入轉(zhuǎn)向燈。新車經(jīng)典造型并使用其成為越野界王者，萬水千山的征途，靠的還是堅實的步伐和一身鋼筋鐵骨。

G系列的最新車型使用了帶有4ETS電子牽引力控制系統(tǒng)的恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。帶有Low-range ratio模式的機械式同步器與三個可完全鎖止的電控差速鎖是G系列征服野外的利器。這里悄悄的體現(xiàn)了一下技術(shù)進步的力量，早期的G系列使用的是傳統(tǒng)的手動分動箱，操作還是需要點兒力量的。如今，依靠中控臺上的幾個按鈕就解決問題了。不僅使用更簡便，車輛的越野性能也更強悍。

奔馳G500它除了擁有復(fù)古刻板的外形以外，強大的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)也讓這款車幾乎可以勝任任何的越野路線。奔馳G500一直是最頂級的越野車，無論越野性能還是豪華程度都是處于金字塔頂端的水平，給予車主的絕對是越野殿堂級的享受，你心動嗎?

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