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18款美規(guī)奔馳G550 樸實無華霸氣復古SUV

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日店內獲悉：德國奔馳公司所生產的車型并不是單一的轎車或跑車以及越野產品，G系列的車輛在世界汽車歷史上都有名聲顯赫的地位。G是德語Gelaendewagen，意為可以穿越國家的汽車。追溯歷史可以到上個世紀三十年代，奔馳公司當時推出了一款G4，該車跟隨德軍走遍了歐洲各地，該車型主要作為高級軍事人員檢閱軍隊或視察駐地以及戰(zhàn)場指揮作用。G系列的車型被廣泛用于軍方，政府以及戶外科考、探險所用。其機動性，多用途性，運載量非常強悍。

注意：每一把差速鎖使用的時機是不同的，其大概情況如下：

不需要使用差速鎖：平直路面、普通道路駕駛，此時G級處于全時四驅狀態(tài);

啟動差速鎖1(中央差速鎖)：使前后軸轉速相同，適用于有碎石或輕微坑洼路面、坡度較小路面等容易產生前輪或后輪單一車輪打滑的情況，但不適合交叉軸路況;

啟動差速鎖2(后橋差速鎖)：使兩個后輪與前軸的轉速都相同，適用于遇到較大石頭或坑洼較嚴重的路面等只有一個后輪還擁有抓地力的情況;

啟動差速鎖3(前橋差速鎖)：使所有車輪擁有相同動力，適用于極端惡劣的路況或同一側車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況，適用于沙漠駕駛或雪地脫困。

需要特別注意的是，當三把差速鎖全都啟動時，四個車輪會處于同一轉速轉動，此時不能進行高速轉彎，否則會對輪胎或車軸造成嚴重傷害，甚至會有翻車的危險。所以入彎前至少要將差速鎖3打開。

奔馳G550后排座椅包裹性與前排一樣，并且為乘客提供了獨立的空調出風口和座椅電加熱功能。越是粗獷的細節(jié)、越是與現(xiàn)代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔馳G最具吸引人的地方。每次改款都伴隨著配置的提升，硬漢也有著自己柔情的一面，COMAND人機交互系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在其它奔馳車型上，而G級裝備的這套有著相對更齊全的功能。

奔馳G550為非承載車身結構，地盤采用了前、后整體橋式非獨立懸掛，與其搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm.車尾仍然采用了后背的備胎設計，但不再布置在尾箱門上，而是通過支架布置在車體上。備胎的小書包造型營造出濃重的越野氛圍，需要用鑰匙開啟，里面裝載著全尺寸備胎，以備不時之需。

 

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