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享譽(yù)全球18款奔馳G500 歷史巔峰越野神車(chē)

【網(wǎng)上車(chē)市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】近日獲悉，18款奔馳G500震撼鉅惠襲港，享譽(yù)全球奔馳大G級(jí)500歷史巔峰越野神車(chē)，復(fù)古時(shí)尚造型，備受車(chē)迷青睞，全國(guó)分期手續(xù)齊全。

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18款奔馳G500在一般人眼里可能是陳年老車(chē)，有棱有角復(fù)古的車(chē)型在當(dāng)今已經(jīng)不常見(jiàn)，而在真正懂車(chē)的人眼中，這可能是一款不多得的極致越野圣品。新款G500引擎蓋與車(chē)身鏈接的鎖扣也鋒芒畢露，貫穿腰線(xiàn)的防擦條增強(qiáng)了整車(chē)側(cè)面的力量感，對(duì)于側(cè)面門(mén)板的保護(hù)作用也不言而喻。

18款奔馳G500依然是非常經(jīng)典的方盒子造型，進(jìn)氣格柵采用了三幅式設(shè)計(jì)，并換裝了全新的LED大燈。車(chē)身尺寸有所增大，這對(duì)于提升后排乘客舒適性是有幫助的 ，前懸架或?qū)⒏臑楠?dú)立懸架。同時(shí)增加“G”越野模式，該模式下，減震器可以根據(jù)自動(dòng)路況調(diào)整阻尼，以降低越野難度。?

18款奔馳G500三幅式方向盤(pán)配備了奔馳雙拇指控制系統(tǒng)。全液晶儀表盤(pán)與中控屏幕連接在一起，使中控臺(tái)顯得很精簡(jiǎn)。車(chē)內(nèi)，立時(shí)就會(huì)用一種認(rèn)識(shí)感，奔馳家屬式的內(nèi)飾統(tǒng)一計(jì)劃，看起來(lái)一樣，卻又有不少差別樣。這便是奔馳吸惹人之處，讓美感受一樣，卻又有所分歧。簡(jiǎn)練的儀表盤(pán)，改款后家屬式的獨(dú)立表現(xiàn)屏，和樸直簡(jiǎn)約彪悍的表面構(gòu)成鮮亮的對(duì)照。

底盤(pán)有好幾道增強(qiáng)梁舉行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯極度，絕對(duì)是最強(qiáng)壯的民用車(chē)之一。

18款奔馳G500以越野能力稱(chēng)王已久：梯形大梁結(jié)構(gòu)粗壯結(jié)實(shí)，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)整體橋式非獨(dú)立懸架和它緊密連接，事實(shí)證明G500這種結(jié)構(gòu)的老底盤(pán)對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)是最堅(jiān)固可靠的。

18款奔馳G550作為純?cè)揭暗臉?biāo)志性車(chē)型，最為厲害的還是奔馳G500級(jí)車(chē)的法寶——前、后軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車(chē)，別的越野車(chē)有個(gè)中央差速器鎖就挺得意，再加個(gè)后軸差速器鎖那就算到頭了，而g級(jí)車(chē)在前軸也裝上差速器鎖。當(dāng)三把鎖都鎖上后，動(dòng)力平均分至四個(gè)車(chē)輪，誰(shuí)想打滑偷賴(lài)都不可能，理論上只要有一個(gè)車(chē)輪還有附著力，就可以逃出困境。

動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，超給力的，輕踩油門(mén)就像火箭一樣沖了出去，推背感很強(qiáng)。

越野：操控的時(shí)候就是非常的有感覺(jué)，現(xiàn)在總算領(lǐng)略得到。

油耗：基本上就是市區(qū)上跑跑，沒(méi)有很注意有好的問(wèn)題現(xiàn)在就是15.8的水平。

 

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