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2018款奔馳G550中國紅 美女最愛車型之一

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉，18款奔馳G550它是力量與野性的象征，同時也是可靠與耐用的代名詞。 奔馳G系列是硬派越野車界的常青樹，相對于悍馬 、JEEP ，或多或少在走下坡路，可是奔馳G系列經(jīng)久不衰，廣受追捧。擁有更好的耐腐蝕性及質(zhì)感，精湛的魚鱗焊接工藝保證了排氣管的品質(zhì)，優(yōu)化的回路設(shè)計能夠提升排氣順暢度，排氣聲浪也更加美妙。

奔馳G550是一部純粹的全地形越野車，粗獷的外觀，標志性的三肋鍍鉻格柵，大大的奔馳車標非常醒目；硬朗筆直的車身線條完全是硬派越野的風(fēng)格，車頭圓形前大燈設(shè)計很復(fù)古。平直的線條貫穿全身，后尾部線條也是有棱有角，后置式的備胎彰顯出十足的越野味道。

2018款奔馳G550二排腿部空間雖然說不是很出色但是也夠用，身高180的然坐姿后排還是沒問題的，因為開著他是去越野，在越野的的時候80%的車主都是帶著副駕駛就足夠了，沒有載著一車人去越野的，但是拿他的短板去比其他豪華的SUV的長處的話沒有可比性再說的G也不是全尺寸SUV嘛買車跟找女朋友是一樣的，世界上永遠不缺18歲的姑娘，哪個姑娘也不是十全十美的，喜歡就是看中她的優(yōu)點，她的缺點你能夠接受，那就是最好的，車子也是一樣，奔馳G的硬漢氣派的形象入手它就是一種情懷。

奔馳大G最吸引人的當屬他那三把差速鎖，但是，這三把鎖正確使用方法你們知道么？常規(guī)路面不需要使用差速鎖，因為在常規(guī)路面上行駛時，大G處于全是四驅(qū)模式。要是在砂石路面，有稍微積水的泥洼路面，還有雨雪天一些小坡的地方，會造成前輪或者后輪打滑，這個時候應(yīng)該開啟中央差速鎖，保證前后軸轉(zhuǎn)速相同，這樣就不會打滑了。要是遇到巖石路面，或者坑洼較為嚴重的路面時，車輛只有一個后輪能使勁的時候，這個時候要使用后橋差速鎖，保證兩個后輪與前軸的轉(zhuǎn)數(shù)相同。以上這兩種情況遇見的幾率大，但也都好解決。但是對于那些玩極限或者喜歡穿沙的來說，你一定要知道前橋差速鎖的重要性，比如說你要是在沙漠里、沼澤里、雪地里，只有一個輪子能使上力的時候，這個時候，打開前橋差速鎖，讓所有車輪擁有相同動力，幫助你擺脫困境。但是我要提醒大家一下，不是不能同時使用三把差速鎖，但是三把鎖全啟動的時候，四個輪子轉(zhuǎn)數(shù)一樣，這個時候不能強行轉(zhuǎn)向，對車子傷害不說，還容易翻車。如果非要轉(zhuǎn)彎的話，最起碼要把前橋差速鎖關(guān)了才行。

新款4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機——就是來自AMG GT那臺，經(jīng)過工程師的調(diào)教，這臺V8發(fā)動機在G550車型上擁有416馬力和610N·m的動力輸出，相比老款5.5升自然吸氣V8發(fā)動機多出了34馬力和80N·m的動力輸出。新款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也提高了17%，進步的確很明顯，這也是最近兩年小排量渦輪增壓發(fā)動機暢銷的原因。

2018款奔馳G550為非承載車身結(jié)構(gòu)，地盤采用了前、后整體橋式非**懸掛，與其搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm。

2018款奔馳G550備胎的小書包造型營造出濃重的越野氛圍，需要用鑰匙開啟，里面裝載著全尺寸備胎，以備不時之需。后備箱更加突出外觀特點，充裕的空間保證了他強大的裝載能力，后備箱拉上4個人都不是問題，離岸邊突起的輪拱還能充當一下臨時座椅。

 

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