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梅賽德斯-奔馳G級(jí)得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMG G63。全新的AMG G63有著強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有新開發(fā)的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內(nèi)飾，而標(biāo)志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有9AT、全輪驅(qū)動(dòng)（40:60）、三把差速鎖、雙叉臂獨(dú)立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。

全新G63有著無可爭(zhēng)議的外觀造型，脫胎于“黑盒子”的G級(jí)，融入了肌肉線條和AMG標(biāo)識(shí)（專屬前格柵、前杠、V8 BITURBO字標(biāo)、LED頭燈/尾燈、高光黑外后視鏡、側(cè)進(jìn)氣口、紅色卡鉗、亞光黑21/22英寸輪轂等）。

內(nèi)飾方面，新車提供多種配色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)型AMG座椅座椅上配有真皮打孔或鉆石圖案拼接的設(shè)計(jì)，同時(shí)在安全帶、手剎以及方向盤等皮質(zhì)接縫處還采用充滿激情的紅色縫線加以勾勒，讓特別版車型的內(nèi)飾氛圍別具一格。

全新G63的越野表現(xiàn)更出色、也更為舒適，歸功于標(biāo)配的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)（可根據(jù)當(dāng)前需求調(diào)整每個(gè)懸掛的阻尼）。該系統(tǒng)完全是梅賽德斯-AMG重新設(shè)計(jì)，采用螺旋彈簧、前軸首次配備獨(dú)立雙叉臂懸架、后軸使用帶五連桿懸架的剛性軸。 在越野時(shí)，后輪懸掛可壓縮82mm，回彈142mm，離地間隙為241mm。另外，為了減少車身側(cè)傾，新車在前后橋上增加了橫向穩(wěn)定器。

動(dòng)力方面，梅賽德斯-奔馳G63 AMG特別版車型搭載一臺(tái)5.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為420kW，峰值扭矩為760N·m。而梅賽德斯-奔馳G65 AMG特別版車型則搭載6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為463kW，峰值扭矩為1000N·m?！揪W(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】

 

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