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沈陽凱美瑞對(duì)比索納塔九 韓系哪個(gè)更舒服

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】沈陽凱美瑞對(duì)比索納塔九 大連韓系哪個(gè)好開舒適 凱美瑞經(jīng)過全新?lián)Q代，外觀更運(yùn)動(dòng)，操控更加精準(zhǔn)，底盤也經(jīng)過重新調(diào)教，難道就真沒有對(duì)手了嗎？

從底盤方面來說兩車的懸架調(diào)教都是這個(gè)級(jí)別主流水平。但要注意的是，凱美瑞宣稱的雙連桿獨(dú)立后懸架，很容易被人誤解成多連桿形式，但實(shí)際上是基于麥佛遜改進(jìn)而來的，而且可以看出連桿也顯得不是特別粗

納塔九在底盤懸架配置方面采用的是統(tǒng)計(jì)表主流表現(xiàn)，在過一些細(xì)小顛簸的路面時(shí)，懸架表現(xiàn)非常舒服，到了中后段支持會(huì)更加足，相同，懸架也變硬。在極限變道時(shí)確實(shí)是個(gè)好消息。

其實(shí)兩款車的定位是很明確的，索納塔九的性價(jià)比更突出一點(diǎn)，在加上流暢、時(shí)尚的造型，明顯是主打更年輕的人群去的。而凱美瑞在人們心中，一直是中年人的首先，但經(jīng)過這一次的大改款，外觀也更加運(yùn)動(dòng)，更顯高檔感。但是定位也稍微有些尷尬，如何讓上了年紀(jì)的人更愿意去接受，如果讓年輕人去為外觀買單，凱美瑞還需要有很長(zhǎng)的路要走。

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