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家族旗艦的實力 試駕體驗上汽榮威RX8

6月11日，主題為“大駕長驅(qū) 馭鑒RX8”的榮威RX8大型試駕會在成都金馬試駕基地舉行，筆者收到邀請心里還是頗為期待的，因為以RX5為代表的榮威新一代SUV車型在市場上表現(xiàn)不錯，卻一直沒有機(jī)會體驗，所以今天終于可以一試究竟。

說道榮威應(yīng)該算是入局SUV競爭較晚的中國品牌，2011年推出W5雖有不錯的性能，但當(dāng)時還顯得過高的價位讓它得到一個叫好不叫座的結(jié)局。直到2016年RX5的出現(xiàn)是榮威針對SUV市場的再次發(fā)力，而這次則是一炮打響，過萬的月銷量是對榮威產(chǎn)品實力和市場需求把握的證明，緊接著推出了RX3在緊湊型SUV形成高低搭配，當(dāng)然還有今天將要體驗的中型SUV RX8。

伴著夏雨的涼爽，成都的汽車專業(yè)媒體首先通過試乘試駕的方式前往試駕場地，本人也一路上坐在后排感受了RX8的乘坐舒適性。首先令我印象深刻的是車上的人機(jī)交互系統(tǒng)，車型所搭載的斑馬系統(tǒng)2.0版本是由上汽與阿里巴巴合作研發(fā)，在導(dǎo)航中設(shè)定目的地時，對于車上駕乘者的語音指令接收清晰，而且查找路線的響應(yīng)速度也很快。

由于是7座車型的緣故，RX8后排乘坐空間表現(xiàn)一般，但對于越來越多的二胎家庭來說就變得很有必要。另外，在途中感受了一段第三排座椅，對于身高175的筆者來說勉強(qiáng)能坐下，但上下兩個空調(diào)出風(fēng)口等配置還是把第三排乘客照顧得比較周到。

在行駛中的舒適性方面，由于RX8部分設(shè)定偏向了越野性能，所以對于道路震動并沒有完全過濾掉，在車內(nèi)能感受到路面的大小顛簸，但整體而言舒適度尚可。

到達(dá)活動現(xiàn)場，RX8已經(jīng)在入口處迎接大家。第一眼看過去，不愧是目前的品牌旗艦SUV車型，高大的身形加上鍍鉻大嘴進(jìn)氣格柵給人以虎虎生風(fēng)的感覺。車身線條以直線為主，這種直來直去的設(shè)計更能體現(xiàn)RX8硬派越野中的這個硬字。

但再看細(xì)節(jié)，全LED光源大燈配合四顆LED燈泡又為車型增添了科技感和精致感，再加上恰到好處的鍍鉻裝飾，令RX8看上去霸氣又不缺精致。

活動開始，RX8在華麗的大提琴交響曲中登場，隨后便是車型講解環(huán)節(jié)，無論是大7座階梯式劇院座艙還是家族式律動設(shè)計，再到各種輔助科技上身，RX8的確是榮威這么多年研發(fā)積累的一個很好總結(jié)。

接下來是本次試駕會的重頭戲，賽道試駕與專業(yè)道具試乘體驗，由于現(xiàn)場參加人數(shù)不少，活動采取分組試駕的模式排隊進(jìn)行，但在等待的時間還可以參加馬術(shù)與箭術(shù)體驗，這樣的活動之前更多是出現(xiàn)在合資品牌的活動上，。

在試乘試駕環(huán)節(jié)中，筆者駕駛著RX8通過駝峰，側(cè)坡、滾軸，階梯路，雙面橋等專業(yè)道具，RX8確實展現(xiàn)出了不俗的越野能力，這都得益于車型所搭載的這套全時四驅(qū)系統(tǒng)。在動力方面，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率224匹馬力，最大扭矩360牛米，對于這臺大家伙來說算是夠用的，與之搭配的是6速手自一體變速箱表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，整體駕駛感受偏向沉穩(wěn)。

據(jù)了解，在試駕前一天的客戶試駕會上，來場地體驗了RX8的不少客戶選擇了當(dāng)場訂車。而上汽榮威品牌還為訂車客戶貼心準(zhǔn)備五星級酒店體驗券等豐富禮品和給出的優(yōu)惠政策也是讓客戶下定決心的又一大原因。

雖然此次體驗試駕中，我與RX8接觸的時間只有半天左右，但對于榮威產(chǎn)品力的提升和面對市場的誠意還是印象很深的。隨著國內(nèi)汽車市場競爭的愈演愈烈，對于中國品牌來說一方面消費者要求越來越高，單憑逆天配置打天下的時期已經(jīng)結(jié)束，未來好品牌加高品質(zhì)比便宜二字更為關(guān)鍵，另一方面，這兩點更具優(yōu)勢的合資品牌也在嚴(yán)守陣地，要想在中高端市場攻城拔寨必須要有同等甚至更強(qiáng)的實力才有機(jī)會。而面對這樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，上汽榮威已經(jīng)用一款RX8證明他們已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。