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2018新款福特野馬座位包裹性 極強(qiáng)豪華感

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉，福特野馬整體上看新款福特野馬比舊款精致了，外形依舊那么放蕩不羈。寬大的上下前臉進(jìn)氣隔柵，有助于發(fā)動機(jī)的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎(chǔ)上，增加了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強(qiáng)壯，也更具視覺沖擊力。前蓋經(jīng)過徹底重塑，中心部分高高隆起，暗示其擁有動力強(qiáng)勁的引擎，也為個(gè)性化改裝留出更多的空間。

福特野馬2.3T配備2.3T渦輪增壓動員機(jī)，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采取了全鋁缸體，直噴等多種技能。引入全國的2.3T車型搭配的為一款10速主動變速箱，并帶有撥片換擋功效。喜好手動的車迷可能要掃興了。

不僅在動力總成方面，底盤布局也發(fā)生了完全的轉(zhuǎn)變，前懸掛采取了雙球狀毗連麥佛遜懸掛+管狀穩(wěn)固桿。后吊掛則由本來的整體橋式直接進(jìn)級為多連桿式吊掛。福特野馬2.3T超跑大氣美觀的外形和經(jīng)典的配色著實(shí)讓消費(fèi)者垂涎欲滴，時(shí)尚的功能性配置及其精確的制作工藝為勁車設(shè)計(jì)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。多項(xiàng)科技安全配置，讓駕駛者在享受極致駕乘樂趣的同時(shí)，還保障了車輛的安全使用。

福特野馬的駕駛艙得益于福特公司注重汽車內(nèi)飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。新車中控臺中央增加了一個(gè)大尺寸的屏幕，下方按鍵的排列也有所調(diào)整，車內(nèi)散發(fā)的那種穩(wěn)重硬朗的氣質(zhì)，讓人很容易感受得到。

福特野馬的氣息也愈加濃厚，像新增了全液晶顯示的儀表盤，新配備預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、距離警報(bào)系統(tǒng)、等安全配置?，F(xiàn)款Mustang的后座也是僅能乘坐2人的設(shè)計(jì)，座位包裹性極強(qiáng)，座椅造型充滿運(yùn)動感，并不在意舒適性和豪華感。相對后座的局促，前排乘坐空間是寬敞標(biāo)準(zhǔn)的，包裹性極強(qiáng)的座椅，視覺和觸覺感良好的織物座椅，都能博得喜愛駕駛的年輕人的好感。

福特野馬2.3T采用了全新三輻式多成果活動傾向盤，布局計(jì)劃讓駕駛者感觸感染如同置身于飛機(jī)駕駛艙日常。不但僅是舒適。軟質(zhì)儀表臺不會毛糙的手感，真皮方向盤、織物座椅均可以用細(xì)致來形容。中控臺上每個(gè)按鍵，每個(gè)旋鈕都值得一贊，沒有哪個(gè)會有生澀感，能顛覆你對美國車的印象。

福特野馬2.3T配備2.3T渦輪增壓動員機(jī)，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采取了全鋁缸體，直噴等多種技能。引入全國的2.3T車型搭配的為一款10速主動變速箱，并帶有撥片換擋功效。喜好手動的車迷可能要掃興了。不僅在動力總成方面，底盤布局也發(fā)生了完全的轉(zhuǎn)變，前懸掛采取了雙球狀毗連麥佛遜懸掛+管狀穩(wěn)固桿。后吊掛則由本來的整體橋式直接進(jìn)級為多連桿式吊掛。

往下看，新款野馬獲得了一個(gè)全新樣式的下包圍，前唇變得更加低矮，并且進(jìn)一步向前突出，據(jù)說能提供更大的下壓力。但同時(shí)也意味接近角進(jìn)一步縮小，上下坡要更加小心。下包圍的兩側(cè)，各有了一個(gè)進(jìn)氣口，雖然進(jìn)氣口不大，但應(yīng)該能改善氣流走向，并且有助于前輪剎車的散熱，減少激烈駕駛時(shí)的剎車衰減。

來到車尾，主要有兩項(xiàng)變化：第一項(xiàng)是尾燈，雖然仍然是三道杠，但增加了折角，造型更加立體，而老款尾燈造型則相對簡單。流水燈功能可以在上拍之后，恢復(fù)使用，不再細(xì)講了。

第二項(xiàng)變化是擾流器。下方的擾流器，由老款的車身同色，變成了新款的黑色，并且造型更加復(fù)雜，其實(shí)就是把原先P版的下擾流器，改為了標(biāo)配。而后備箱蓋上面的小刀片擾流器，在新款上不再標(biāo)配，而是也變成了選裝包的一部分。

二、內(nèi)飾變化

進(jìn)入車內(nèi)，新款整體設(shè)計(jì)和布局并沒有變化，唯一顯著的變化，就是橫貫前艙的裝飾面板，變成了碳纖維樣式，運(yùn)動氣息更濃，而老款裝飾板則是鋁質(zhì)樣式。座椅主副駕的電動調(diào)節(jié)都被取消了，變成了手動座椅，而電動座椅被挪到了選裝包里，變成了選裝項(xiàng)。

三、動力變化

配置并不是這次改款的最大看點(diǎn)，野馬這一次中期改款的核心，在于變速箱和底盤懸架。變速箱由原先的6AT，升級為了10AT換擋更平順。福特宣稱對懸架減震系統(tǒng)進(jìn)行了升級，來幫助新款野馬獲得更穩(wěn)健的車身姿態(tài)和操控表現(xiàn)。

18款福特野馬2.3T自動還搭載了一套全新的四輪懸架體系，制動進(jìn)行了晉級，動態(tài)顯示會更加的精彩。車箱內(nèi)部鋁質(zhì)飾件更加讓人覺得到野馬的手藝之良好。三幅偏向盤直徑很大，握在手里就會有種掌控統(tǒng)統(tǒng)的感覺。

 

 

 

 

2018款新車參數(shù)，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采用了全鋁缸體，直噴等多種技術(shù)。引入國內(nèi)的2.3T車型搭配的為一款10速自動變速箱，并帶有撥片換擋功能。

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