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日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR配置速度驚人 超值底價(jià)開(kāi)走-圖1

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉,日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR天津港現(xiàn)車銷售,超值底價(jià)手續(xù)齊全。GTR享有跑車殺手美譽(yù)的豪華轎跑,這款車同樣在速度與激情里扮演著重要的角色,速度與激情的專用商演車,它就是日本國(guó)寶級(jí)別的東瀛戰(zhàn)神GTR,集日產(chǎn)最先進(jìn)技術(shù)和開(kāi)發(fā)理念于一身。

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小編帶您了解日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR優(yōu)點(diǎn):

牽引力控制系統(tǒng):又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動(dòng)時(shí),車輪會(huì)打滑,甚至使方向失控。同樣,汽車在起步或急加速時(shí),驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。牽引力控制系統(tǒng)就是針對(duì)此問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。
牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征),就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào),調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開(kāi)度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪,從而使車輪不再打滑。

雙離合變速器:雙離合變速器的技術(shù)關(guān)鍵就在于雙離合,也就是有兩個(gè)離合器,其中一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔(1、3、5、7擋),另一個(gè)離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔(2、4、6擋)。可以想象為將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱的功能合二為一,并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi),它沒(méi)有液力變矩器也沒(méi)有行星齒輪組。從齒輪部分乍一看很像一臺(tái)手動(dòng)變速器,因?yàn)樗型狡鳎煌氖撬?ldquo;雙”離合器控制與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的通斷,這兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器,由電子控制及液壓推動(dòng),能同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。

巡航控制系統(tǒng)(cruising control system)簡(jiǎn)稱CCS。利用電子技術(shù),在一定的車速范圍內(nèi),駕駛員不用控制加速踏板,而能保證汽車以設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛的一種電子控制裝置。裝有這種裝置的汽車在高速公路上行駛時(shí),可以省去駕駛員頻繁踩油門這一人為動(dòng)作而自動(dòng)維持預(yù)先設(shè)定的車速,從而可以大大減輕駕駛員的疲勞程度,提高行駛時(shí)的穩(wěn)定性、安全性、舒適性和燃料經(jīng)濟(jì)性。

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GT-R外觀改動(dòng)并不大,前臉部分延續(xù)老款車型的造型設(shè)計(jì),大氣又富有攻擊力的前格柵辨識(shí)度非常高。此次小改款在大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增加了一個(gè)類似閃電狀的LED行車燈,與GT-R外觀極為協(xié)調(diào)。尾部都沒(méi)有太大的改動(dòng),依舊保持著老款的尺寸以及軸距。日產(chǎn)GTR尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些小的變化,外圈的行車燈改為圓環(huán)狀,而不是老款的點(diǎn)狀了,這樣的話能與內(nèi)部的剎車燈有所區(qū)別,辨識(shí)度會(huì)更高一些,安全性也有提升。

日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR配置速度驚人 超值底價(jià)開(kāi)走-圖4

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GT-R內(nèi)裝方面:方向盤換上了高質(zhì)感的Nappa真皮新三幅式方向盤,并將換檔撥片改為固定式戰(zhàn)神GT-R還換上更舒適重量又輕的電動(dòng)座椅,并在中控臺(tái)換上比以往還要大的8英寸影音娛樂(lè)觸控屏幕,整合了原先有27顆繁雜的功能按鈕,同時(shí)擁有導(dǎo)航和語(yǔ)音控制系統(tǒng),讓實(shí)體按紐減少至11顆。方向盤右側(cè)的控制面板進(jìn)行了重新布局,大屏上方增加了光盤插口,屏幕下方增加了出風(fēng)口,保留了經(jīng)典的飛機(jī)撥片。內(nèi)飾極為符合GTR轎跑的身份,車內(nèi)同樣可以看到GTR三個(gè)字母,時(shí)刻提醒您乘坐駕駛的是日本的國(guó)寶戰(zhàn)神。

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日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR動(dòng)力方面:一款各方面性能都非常出色的超級(jí)跑車,采用了最新開(kāi)發(fā)出來(lái)的 全新高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中置平臺(tái),同時(shí)因?yàn)槠淞己玫目諝鈩?dòng)力學(xué)性能。依然采用了那套ATTESA E-TS的四驅(qū)系統(tǒng),不過(guò)經(jīng)過(guò)歷代的發(fā)展,這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)更加爐火純青。但是在結(jié)構(gòu)的布置上,它與GR6雙離合變速箱集成在一起,并移至后橋處,以減輕重量過(guò)于集中車頭的問(wèn)題。

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