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欲創(chuàng)熱效率新高 看現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有多強(qiáng)

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】欲創(chuàng)熱效率新高 看現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有多強(qiáng) 發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，一家車企能有多少技術(shù)儲(chǔ)備，從這家車企的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就能看出一二。而動(dòng)力總成技術(shù)方面每一項(xiàng)新的革新，都將給汽車品牌帶來巨大的成就。

今天我們就來看看現(xiàn)代汽車，看看這家總被人詬病“沒技術(shù)”的車企，能造出怎樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

提到Gamma系列，相信對(duì)于大多數(shù)人來說都是陌生的。但實(shí)際上如今伽馬系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)更新到第三代產(chǎn)品，并獲得了無數(shù)大獎(jiǎng)，其中就包括了發(fā)動(dòng)機(jī)界的奧斯卡——沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。

而今天我們要介紹的，就是現(xiàn)代汽車的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6T Gamma II)。

作為新一代動(dòng)力總成技術(shù)(Smart Stream)中首先量產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，第三代發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T Gamma II的亮相，受到了不小的關(guān)注。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配置有被稱為在可變閥技術(shù)領(lǐng)域有著最具革命性技術(shù)的‘連續(xù)可變氣門芯(CVVD)’，這也是其在全球范圍內(nèi)首次被搭載并且量產(chǎn)。

隨著汽車行業(yè)環(huán)保、節(jié)能趨勢(shì)的出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車的新一代動(dòng)力總成技術(shù)，也開始以降低油耗，提高實(shí)用性，減少尾氣排放為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)。

主要?jiǎng)?chuàng)新之一是升級(jí)的連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(Continuously Variable Valve Duration，CVVD)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車的新一代動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率有達(dá)到50%的潛力。

這個(gè)數(shù)字有多么恐怖？要知道目前全世界主流的引擎熱效率僅僅在30-38%之間，只有少數(shù)引擎熱效率能突破40%。

現(xiàn)代汽車新一代動(dòng)力系統(tǒng)如此高的熱效率，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損耗的減少，也就能轉(zhuǎn)化更多的機(jī)械能。而我們對(duì)于高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)最直觀的感受就是，同等排量下的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)擁有更低的油耗和更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。