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2018款寶馬X6M現(xiàn)車 享譽(yù)世界V8優(yōu)惠促銷

責(zé)編:張楠 來源：網(wǎng)上車市
2018-07-04 15:19

外觀方面寶馬X6 M與普通版X6沒有太多的不同，只是在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了一些M套件，不過該套件的設(shè)計(jì)比普通X6更好看、更有氣勢(shì)。新一代X6 M的包圍設(shè)計(jì)比上一代車型略顯沉悶和低調(diào)，這套全新包圍將力量感和運(yùn)動(dòng)感更好的結(jié)合在了一起，而且也與新一代X6的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)非常的搭配，運(yùn)動(dòng)包圍與運(yùn)動(dòng)外觀可謂相得益彰。

新寶馬X6M 前臉的造型設(shè)計(jì)與上一代相比更加的兇猛，這視乎也在對(duì)外宣告我不是一輛普通的X6...前臉更大面積的進(jìn)氣格柵彰顯出了十足的性能味道。X6M 采用雙疝氣大燈，而且造型也與上一代車型有了較大改變，該大燈配備 了自適應(yīng)LED大燈。
側(cè)面造型依舊是我們熟悉的Couper設(shè)計(jì)風(fēng)格，與普通版X6相比沒有太多的不同，只是在細(xì)節(jié)上增加了一些M運(yùn)動(dòng)套件。
新一代X6 M的內(nèi)飾依舊是我們熟悉的“寶馬”風(fēng)格，讓我形容的話就是好比大眾汽車的前臉設(shè)計(jì)一樣，千篇一律，坐在內(nèi)飾中很難分辯是哪款車型。不過值得一提的是雖然是性能車，但X6 M并沒有采用普遍代表運(yùn)動(dòng)的黑色紅縫線座椅，而是采用了橙色真皮座椅。不過這并不影響X6 M帶來的駕駛激情，因?yàn)榉较虮P、儀表盤以及擋把上那鮮明的M標(biāo)志瞬間就能讓人熱血沸騰。
大量的碳纖維裝飾條也足以凸顯X6 M的運(yùn)動(dòng)特征，10.2寸的液晶屏。X6M 配有360度全車影像外，而且配有前方超廣角攝像頭，對(duì)于龐大的車身完全不必?fù)?dān)心盲區(qū)的存在。
前排座椅有著很強(qiáng)的包裹性，除此之外頭枕與靠背成為一體，該座椅帶有很多的調(diào)節(jié)角度方便駕駛者調(diào)節(jié)。
溜背式的車身導(dǎo)致后排的頭部空間受到了一定程度的影響。后排座椅略有些偏硬，另外靠背角度也不可以調(diào)節(jié)，與前排相比有著較大的區(qū)別。
雙五輻樣式的輪轂配備的是米其林PSS高性能系列輪胎，該輪胎在高速的環(huán)境下使用能獲得很高的行駛穩(wěn)定性和操控精確性。
尾部設(shè)計(jì)依舊非常具有運(yùn)動(dòng)感，另外雙邊4出的排氣也展現(xiàn)出M車型的大馬力特征，使得無論是視覺還是聽覺都有著很高辨識(shí)度。
新一代X6 M搭載的是代號(hào)為S63B44的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新的調(diào)校，比老款X6 M車型動(dòng)力更高，最大功率可達(dá)到423kW，在2200-5000rpm時(shí)能夠爆發(fā)出750Nm的峰值扭矩。即便是擁有2.3噸的車身重量也可以在短短的4.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。這臺(tái)4.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)我想對(duì)于一般消費(fèi)者來說其實(shí)已經(jīng)難以駕馭了，再加上經(jīng)過M車型的后期調(diào)校，基本上可以達(dá)到很多超跑的駕駛感覺了。
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