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寶馬X5(進口)

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進口18款寶馬X5現(xiàn)車 xDrive28i特價優(yōu)惠

責編:張楠來源：網(wǎng)上車市

2018-07-05 15:33

2018款寶馬X5 xDrive28i車型，為什么是xDrive28i呢？因為這是現(xiàn)在寶馬 X5 車系里售價最低的車型。也是大多數(shù)消費者最關注的車型。

新X5 xDrive28i在尺寸方面稍有增加，但是并沒有越級表現(xiàn)，寶馬家近幾年對車系進行了大幅調(diào)整，相比3系和5系車身尺寸的越級增加，并沒有體現(xiàn)在這代的X5上。

設計上，寶馬X5采用了最新的家族設計語言，開眼角的大燈連接到精致的近期個山上，流暢的車身線條延伸到車尾，順著后窗上的霍夫邁斯特轉(zhuǎn)角上揚。再加上車位L形的尾燈。識別性極高。

2.0T的X5與3.0T的X5表現(xiàn)出相似的行駛品質(zhì)，操控性絕對的同級別最強，轉(zhuǎn)向精準利落。車身姿態(tài)穩(wěn)定，在彎道中沒有明顯側(cè)傾，懸掛感覺很柔韌，支撐性很強，又不失舒適性，典型的寶馬風格。很多時候這輛車會讓你覺得開的是輛中型轎車，而不是一輛SUV。這輛低配車型沒有空氣懸掛和可變轉(zhuǎn)相比，但是如果舍得花錢，這些配置都可以選裝。

X5xDrive28i與X5xDrive35i除了發(fā)動機的不同之外，就幾乎沒有區(qū)別了，寶馬廠家厚道的沒有減少任何實用性配置。而減少的那些配置都是些不容易被發(fā)現(xiàn)的，換句話說，不太影響逼格的。比如方向盤加熱，全景攝像頭，自動泊車等。至于那些能提升檔次的配置比如led大燈，車載電視而且如果舍得花錢這些配置都可以給你裝上。

寶馬X5內(nèi)飾采用高級真皮、做工精致、氣氛照明燈帶來最高舒適性。寶馬X5中控臺做工和選材都符合它的身份，的液晶屏幕代替了很多按鈕的功能。中控區(qū)域的層次感更強，弧形的線條更加柔美，整體被皮質(zhì)材料覆蓋的中控更顯檔次，中控臺頂端的大尺寸液晶屏更有科技感。雖然又人吐槽寶馬的內(nèi)飾做工不夠精良，設計老舊，寶馬家的內(nèi)飾這幾年確實是沒有翻天覆地的變化，但是卻在不停的進化，按鈕的位置和布局可以讓寶馬車主更容易上手，而且細節(jié)確實也在不斷的精進。

寶馬X5 2.0T的配置和3.0T低配差不太多，可以說是現(xiàn)款X5的入門級配置。不過畢竟到了70萬的價格區(qū)間，即便是入門款、最低配，配置其實也并不低，該有的大部分都有了。車內(nèi)皮革和木紋飾板的用料足，豪華感一點不差。舒適性的功能還都在，例如沒有任何縮水的iDrive系統(tǒng)集成導航、倒車影像和互聯(lián)駕駛并標配藍牙，座椅調(diào)節(jié)功能豐富還帶有加熱功能，而電動后尾門更是不可或缺。

畢竟X5可是寶馬的旗艦SUV，雖然是個入門款，但關乎駕駛方面的配置一樣不能缺失。駕駛模式具備了三種，不過減掉了不常用的“SPORT+”模式。偶爾爛路會用到的陡坡緩降和應對擁堵放松腳掌的自動駐車也都還在。其實在車內(nèi)中我們能夠看出，這些配置都是比較常用的，最主要是它并沒有因為配置不夠豐富而降低了豪華感，這是我認為2.0T的X5最吸引我的地方。

這臺寶馬X5 配備的2.0T高功率發(fā)動機，是N20B20A系列中高功率版單渦輪雙渦管發(fā)動機，它具備了缸內(nèi)直噴和Double VANOS/Valvetronic技術(shù)，最大功率180kW/5000-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1250rpm-4800rpm。在很多標有28i的其它寶馬車系中都有廣泛應用，例如328i、528Li。在328i上的這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)相當搶眼，加速堪比3.0T的3系，那么裝在X5上也能有這么出色的表現(xiàn)？畢竟X5要比3系質(zhì)量上重了半噸呢。

與2.0T發(fā)動機匹配的仍然是ZF 8速手自一體變速箱，這臺變速箱寶馬用的年頭不少了，在寶馬的調(diào)校下，它的換擋速度、邏輯和平順度都非常的完美，而且只要有機會碰到其它表現(xiàn)搶眼的AT變速箱，多少我都會在腦海中與這臺8速變速箱做個比較。