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現(xiàn)代IX25對比柯米克 十佳發(fā)動機誰敢比

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】說到中國市場哪種車賣的最好，自然是SUV了，但是相對于緊湊級SUV動輒20萬的價格讓很對消費者都望而止步，所以就有了很細分市場的一個領(lǐng)域，用小型SUV的價格緊湊型SUV的空間實現(xiàn)越級競爭.
一． 外觀設計

外觀方面，北京現(xiàn)代ix25的外觀采用了現(xiàn)代家族流體雕塑設計風格，整體方正的造型透露出一股陽剛之氣。前進氣格柵采用六邊形設計，三橫條幅造型非常具有立體感。此外，融入LED光源的前大燈組造型非常犀利，配合梯形霧燈設計使前臉看起來更加時尚。

北京現(xiàn)代IX25尺寸方面，該車的長寬高分別為4290/1780/1622mm（16英寸輪胎對應高度1622mm,17英寸輪胎對應高度1627mm），軸距為2590mm。車身方面，新車采用了黑色A柱設計，使新車呈現(xiàn)出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

車尾部分，北京現(xiàn)代ix25的車尾設計顯得厚重而硬朗，尾燈組造型與前大燈組相呼應，并融入了LED光源。

柯米克作為斯柯達品牌入門SUV車型，尺寸比柯珞克更小巧，相比起柯珞克和柯迪亞克上的分體式頭燈，柯珞克上的幾何形狀頭燈則相對平庸，而且據(jù)悉即便是頂配車型也僅有鹵素光源+透鏡的配置，幸好還有前保險杠上的LED日間行車燈條增添一點時尚元素。
長寬高分別為：4390mm/1781mm/1593mm，軸距為2610mm。外觀維持斯柯達的家族化臉譜，直瀑式進氣格柵以及發(fā)動機蓋上沿品牌LOGO向上延伸的隆起線條與前輩無異，只是作為入門級車型相比其它車型缺少了一些精致感。

車側(cè)線條并沒有很明顯的SUV特征，驟一眼看反倒很像是一臺Cross版的昕動，富有力量感并帶有黑色塑料點綴的輪弧是為數(shù)不多的越野元素。車尾基本流用柯珞克的設計風格，排氣管并沒有布置在后保險杠上的鍍鉻裝飾里，而是采用隱藏式的布局。礙于車型定位，棱角層次分明的尾燈組預計為全鹵素光源。
二．現(xiàn)代IX25提供多種動力，沃德十佳發(fā)動機讓你盡情跑
大眾套娃，相信所有的朋友都知道，不只是外觀一樣，就連技術(shù)也一樣，坊間也有句話是這樣說的，雖然價格比大重要便宜，可是售后卻很大眾，從這里我們可以看出斯柯達對于大眾技術(shù)的依賴是非常大的，而北京現(xiàn)代IX25提供兩款動力組合，其中1.4T沃德十佳發(fā)動機，誰與爭鋒？

沃德十佳發(fā)動機評選

從1994年至今，《Ward’s AutoWorld》雜志每年都會根據(jù)發(fā)動機的功率、扭矩、NVH、技術(shù)含量以及實車表現(xiàn)等來做綜合評判，并在美國市場中選出他們一致認可的十佳發(fā)動機。
現(xiàn)代汽車6款發(fā)動機及動力總成先后6次榮獲沃德十佳獎項，涵括4.6L DOHC V8、5.0L DOHC V-8兩款大排量發(fā)動機，1.6L DOHC L4、1.4T DOHC兩款小排量發(fā)動機，以及100千瓦燃料電池、2.0L GDi L4+50kW電動機的兩款新能源動力總成。

北京現(xiàn)代IX25搭載的1.4T發(fā)動機

北京現(xiàn)代IX25就是搭載的這兩款明星發(fā)動機，先來看看這兩款發(fā)動機的參數(shù)， 1.4T發(fā)動機最大功率130馬力，峰值扭矩211牛•米。1.6L發(fā)動機，其最大功率125馬力，峰值扭矩151牛•米。

截至目前，北京現(xiàn)代T動力家族共擁有1.4T、1.6T、2.0T三種排量的渦輪增壓動力總成，匹配到相應產(chǎn)品中，也擁有領(lǐng)動、新ix25，新名圖、全新索納塔、全新途勝，全新索納塔、全新勝達這6款產(chǎn)品，占據(jù)北京現(xiàn)代產(chǎn)品總數(shù)的50%，全面推動北京現(xiàn)代T動力家族進化的步伐。

斯柯達柯米克搭載大眾EA211 1.5L發(fā)動機

而斯柯達柯米克卻在動力總成上沒有過多的介紹，但我們還是要拔拔它的動力參數(shù)。前期上市的斯柯達柯米克只會搭載一臺大眾的EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)東西相信大家一定不會陌生，它廣泛運用在大眾如桑塔納，捷達，POLO等這些低端車型上，這臺發(fā)動機最大功率81KW，最大扭矩150NM，比起北京現(xiàn)代IX25的1.6L發(fā)動機在參數(shù)上小了不止一個級別，更何況跟沃德十佳的1.4T區(qū)比呢？在發(fā)動機選擇這一項北京現(xiàn)代IX25就要比斯柯達強出不少！
三．售后服務也是影響購車的絕大因素，北京現(xiàn)代保養(yǎng)專業(yè)還不貴
我們在買車的時候往往忽略了維修和保養(yǎng)，其實在我們?nèi)粘Ｊ褂弥校巳ゼ佑驼局猓?a class="t_link" target="_blank">4S店就是要來的頻率比較高的地方了，一臺車一年至少保養(yǎng)兩次，有的甚至會更多，保養(yǎng)及維修費用也是一個非常重要的環(huán)節(jié)。
根據(jù)中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)測評，北京現(xiàn)代在售后服務滿意度指數(shù)測評中連續(xù)3年榮獲合資品牌第一名。并且在2015年、2016年連續(xù)兩年在J.D.Power（亞太公司）發(fā)布的中國售后服務滿意度研究（CSI）調(diào)研報告中保持前三。在全球諸多富有權(quán)威性的機構(gòu)評選中，北京現(xiàn)代在服務質(zhì)量方面取得的成績一直處于高滿意度行列。   
北京現(xiàn)代還會不定期的舉辦“免檢活動”和“戶外巡檢“活動，“365天無休，每天24小時”的800熱線，以及定期開展“車主課堂”活動等，的的確確是給用戶帶來了非常大的方便。
維修方便且便宜，大家都知道現(xiàn)代汽車作為北京市出租車，不僅提高了現(xiàn)代汽車的銷量，更是一種質(zhì)量的體現(xiàn)，出租車最怕什么，當然是最怕壞，一壞不僅耽誤時間更耽誤掙錢。即使真的壞了，隨便找一家修理廠就能修，修完就能上路才是所有出租車司機的愿望，在這點上北京現(xiàn)代就是一個非常好的例子，能作為出租車而被實用不就證明了它經(jīng)久耐用的特點么？
而斯柯達的4S店本來就少，再加上他的銷量低，保養(yǎng)費用和維修便利性可想而知，不信的話大家可以去查查你們當?shù)剡@兩個品牌的4S店，看看誰多誰少？
總結(jié)：北京現(xiàn)代IX25其實在各個方面都要比斯柯達柯米克要強出不少，僅僅依靠一個發(fā)動機就在成本和技術(shù)上遠遠甩開了柯米克好幾個檔次，而對利益做大的維修和保養(yǎng)方面，北京現(xiàn)代無論是在4S店數(shù)量和維修服

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