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沃德十佳怎么來的？解析現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】沃德十佳怎么來的？解析現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù) 在這個屬于小排量渦輪增壓的時代，1.4T渦輪增壓發(fā)動機是一個黃金動力，很多小型、緊湊級車都會選用這一排量。而在發(fā)動機領(lǐng)域，含金量最高的自然就是“沃德十佳”了，而在國內(nèi)市場有一款車，兩種動力總成都是“沃德十佳”獲獎發(fā)動機，它就是現(xiàn)代領(lǐng)動。

事實上，現(xiàn)代汽車發(fā)動機是沃德十佳的?？汀Ｔ谶^去的9年中，現(xiàn)代汽車的4.6L、5.0L V8大排量性能發(fā)動機，以及領(lǐng)動上搭載的1.6L、1.4T小排量發(fā)動機，以及100kW燃料電池、Nu 2.0L+50kW電動機的新能源動力總成，先后多次登榜沃德十佳。

今天我們就從這兩款發(fā)動機來看看現(xiàn)代的發(fā)動機技術(shù)怎么樣。

先來說說這款1.6L自然吸氣發(fā)動機吧，這臺發(fā)動機在2012年獲得了沃德十佳發(fā)動機獎項。在當時已經(jīng)是現(xiàn)代連續(xù)第四年入選了，在還是大排量發(fā)動機當?shù)赖哪甏?，這臺1.6L GDI是沃德十佳發(fā)動機評選中唯一一臺在2.0L以下排量，采用傳統(tǒng)自然吸氣式的發(fā)動機，足見它的含金量有多足。

在各個廠商加緊研制或者已經(jīng)推出自己的渦輪增壓發(fā)動機以及混合動力系統(tǒng)時，人們似乎認為傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機在當今嚴格的排放標準下，已經(jīng)難以做出更大的突破，但是現(xiàn)代還是樹立起了一個標桿。

現(xiàn)代這臺1.6L GDI 直列4缸發(fā)動機應(yīng)用了可以使燃燒效率更高的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最令人驚艷的則是它138馬力（101kW)/6300rpm和166N·m/4850rpm的性能參數(shù)，升功率已經(jīng)達到86馬力(63kW)/L。

另外現(xiàn)代還提供自動啟停裝置供選裝，從而進一步提高其燃油經(jīng)濟性。缸內(nèi)直噴技術(shù)可以充分的榨取每一粒燃油的價值，但是該技術(shù)對燃油的成分和清潔度等也提出了更高的要求，所以直到幾年后現(xiàn)代才把它引入國內(nèi)。

即使是在6年后的今天，這臺發(fā)動機的表現(xiàn)依然出色，至少放在國內(nèi)市場，仍然沒有哪家廠商敢拍著胸脯說自己能自主研發(fā)出更出色的發(fā)動機吧？所以有時候不少人在噴“現(xiàn)代汽車沒技術(shù)”的時候，真的有了解過嗎？