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沃德十佳怎么來的？解析現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

而另一臺(tái)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，就是這臺(tái)現(xiàn)代Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)了，它曾經(jīng)在2016年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。

Kappa是現(xiàn)代集團(tuán)目前最新的三、四缸小排量系列發(fā)動(dòng)機(jī)的名字，國(guó)外還包含有1.0L、1.2L、1.25L等幾個(gè)排量的Kappa系列機(jī)器。

美國(guó)《Car and Driver》雜志對(duì)它的評(píng)價(jià)是“Quiet and quick turbo engine, mpg exceeds expectations.”沒錯(cuò)，優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲水平、靈敏的動(dòng)力響應(yīng)速度以及出乎意料的燃油經(jīng)濟(jì)性是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)。

相比之前現(xiàn)代i20所使用的Gamma1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新的Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)減重了14公斤，毫無疑問，這與其使用了輕量化的鋁合金缸體有關(guān)。重量輕了，對(duì)整車的操穩(wěn)性、燃油經(jīng)濟(jì)性等都有好處。

另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了排氣一體式氣缸蓋，將整體機(jī)型的尺寸與重量變小，同時(shí)加入了水冷系統(tǒng)，在節(jié)溫器的控制下，缸蓋內(nèi)可以通過水冷分離進(jìn)行區(qū)域分別冷卻，從而可以有效降低排氣溫度，改善車輛在高速行車狀態(tài)的綜合工況油耗。

伴隨著排氣一體式缸蓋的應(yīng)用，Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低5-7%的高速行駛油耗，大幅降低了用戶的燃油成本，從而提升整車經(jīng)濟(jì)性能。

在進(jìn)氣歧管端，Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣側(cè)油包中加入了OCV CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過與DOHC雙頂置凸輪軸的聯(lián)動(dòng)工作，可以將氣門正時(shí)角度增大至70CA，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況條件下的進(jìn)排氣量，從而優(yōu)化噴油量，實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作油耗改善達(dá)1%，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在這款小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上你找不到彎曲纏繞的排氣歧管，因?yàn)樗呐艢馄绻芗稍诹藲飧咨w里，這也是其中一個(gè)亮點(diǎn)。

集成式排氣歧管能夠?qū)⑴艢鉄崃砍浞掷闷饋?，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)速度更快。另外，對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，集成式排氣歧管還能縮短增壓管路的長(zhǎng)度，提升渦輪增壓器的效應(yīng)速度。

為了匹配集成在氣缸蓋內(nèi)的排氣歧管，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋與缸體部分采用兩套冷卻管理和獨(dú)立的恒溫器，其目的只有一個(gè)，那就是更好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)。

可以說，現(xiàn)代汽車的這款Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，從環(huán)保性方面，比如說低碳與靜音來考量，經(jīng)濟(jì)方面從燃油效率、省油方面老細(xì)究，動(dòng)力輸出高效來看，都是一款均衡先進(jìn)的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

能夠順應(yīng)潮流開發(fā)出或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)，足以證明現(xiàn)代在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的豐富經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累了。