北京
登錄
解析榮威新能源：多項(xiàng)黑科技目標(biāo)特斯拉
【網(wǎng)上車市西安分站訊】解析榮威新能源：多項(xiàng)黑科技目標(biāo)特斯拉 新能源會是汽車的未來。這樣的觀念已經(jīng)被越來越多的人所接受，而自主品牌中但凡有點(diǎn)實(shí)力的廠商都在開發(fā)自己的新能源技術(shù)。
也許你印象中的國產(chǎn)新能源老大是BYD，但是我們今天要介紹的則是另一家有著“王者氣息”的自主品牌：上汽榮威。
其實(shí)上汽榮威可以說是自主品牌的一股清流，他們似乎不怎么會“營銷”、不怎么會把自己包裝成“網(wǎng)紅企業(yè)”，而是像一個“技術(shù)宅”，會的只是潛心鉆研。而通過多年項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)鍛煉和積累，上汽榮威已經(jīng)在新能源的核心技術(shù)領(lǐng)域——“三電”（電驅(qū)、電池和電控）領(lǐng)域形成了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的技術(shù)水平。今天我們就來了解一下這家低調(diào)、務(wù)實(shí)的車企。
純電動領(lǐng)域彎道超車
在純電力領(lǐng)域，不得不說的就是三電系統(tǒng)（電驅(qū)、電控、電池）。
榮威在純電動休旅車Ei5上搭載了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發(fā)卡電機(jī)，是一種全新的繞組技術(shù)。它將電機(jī)普通的繞組換成了一種形似發(fā)卡的繞組），使電機(jī)有著較高的功率密度。
EDS 電驅(qū)動系統(tǒng)也是一項(xiàng)關(guān)鍵配置，從搭載的永磁同步電機(jī)數(shù)據(jù)上看，最大功率85kW，最大扭矩255N·m，介于內(nèi)燃機(jī)1.2T-1.4T 的動力水平，駕駛感受平緩，沒有純電動車提速突兀感，這里邊包含了上汽獨(dú)創(chuàng)的驅(qū)動技術(shù)，或者說叫高度定制化，這和某些熱銷新能源直接從燃油改電動有著本質(zhì)上的差別。
而榮威真正的黑科技在于電池，例如榮威ERX5采用的NCM高能量密度鋰電池，這套電池組能量密度135.3Wh/kg，在同級別中中處于絕對的領(lǐng)先。
BMS 電池管理系統(tǒng)能力同樣重要，續(xù)航里程、充電效率都得到了極大的提升。
上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。這得益于上汽新能源為Ei5全新開發(fā)了VCU硬件，并為其搭載了相應(yīng)的電控系統(tǒng)。
相比只敢保電芯的廠商，榮威新能源的負(fù)責(zé)態(tài)度非常值得稱贊。
