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新一代19款奔馳G500 天津港本家預(yù)定價格

  【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】全新一代奔馳G級車型正式亮相，經(jīng)典永恒的剛正車身依舊獨(dú)樹一幟，但在內(nèi)里卻發(fā)生了天翻地覆的變化。全新一代奔馳G級在保證強(qiáng)悍越野性能的同時，大幅度提升了豪華體驗和行駛舒適性，力圖實現(xiàn)自我突破。39年過去了，奔馳G級迎來了徹底換代升級。雖然39年中歷經(jīng)無數(shù)次升級優(yōu)化，不斷提升豪華感，但全新奔馳G級（W464）是誕生以來首次完整換代革新，奔馳寄希望于全新奔馳G傳承越野傳奇之余，大幅度提升豪華品質(zhì)和公路性能。為此奔馳G級在傳承越野精髓之余，還需要做出追趕時代的改變。

      全新奔馳G級在造型設(shè)計完全沿襲最初形態(tài)，外觀上能將新一代G級和現(xiàn)款區(qū)分的部位在大燈組（更換為全LED光源）、格柵（鍍鉻樣式更豐富）和外后視鏡（面積變小）。如果覺得外觀沒什么新意，不妨進(jìn)車內(nèi)看看，工程師和設(shè)計師的功力可都花在了里面。車內(nèi)可選碳纖維、金屬、黑鋼··琴和木質(zhì)飾板，另有豐富配色可供選擇。，

      最先引發(fā)驚嘆的要數(shù)雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融為一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙。顯示界面提供有 "Classic經(jīng)典，Sport運(yùn)動，Progressive進(jìn)階" 三種顯示模式切換，當(dāng)然也支持用戶個性化的自定義設(shè)定。為了提升公路駕駛的穩(wěn)定感和舒適性，為駕駛者提供敏捷暢快的轉(zhuǎn)向體驗，全新奔馳G級啟用了與AMG聯(lián)合開發(fā)的雙橫臂式前橋組件，并且直接安裝在梯形框架內(nèi)（無副車架結(jié)構(gòu)），這保證了車輛應(yīng)對非鋪裝路面時候的耐沖擊性。中控臺中央位置，精心按照1中、2后、3前順序安放有三把鎖的控制按鍵，內(nèi)飾布置在保持G級傳統(tǒng)功能位置的同時，作以精心優(yōu)化，做出了符合身價的科技感和豪華感。

      三把鎖能夠保證車輪對復(fù)雜地面的有效牽引力，一旦三把鎖之一被結(jié)合，或是啟動低速模式便激活了G模式，車輛會調(diào)整油門響應(yīng)，減少不必要的換擋，與此同時不斷調(diào)節(jié)懸掛減震器的阻尼以適應(yīng)路面，G-Mode全新的G”圖標(biāo)還會在儀表組中亮起。啟用強(qiáng)悍的低速四驅(qū)+三把鎖后，在具備附著條件的坡道上，全新奔馳G級能夠?qū)崿F(xiàn)100%爬坡度（45°）。相比老車型，全新奔馳G級車長增加53mm，寬度增加121mm，尺寸上的增加將會優(yōu)化車內(nèi)空間表現(xiàn)。涉水深度達(dá)到了700mm，比過往增加100mm。接近角31°，離去角30，雙雙增加1°，離地間隙增加6mm，達(dá)到241mm。

      全新奔馳G500車型將會繼續(xù)搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，此外還有奔馳全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。未來國內(nèi)引入的汽油機(jī)版本，4.0L V8發(fā)動機(jī)的最大功率為310kW，峰值扭矩為610Nm，變速箱規(guī)格也趕上了整體步伐，代表著奔馳最高水準(zhǔn)的9G-TRONIC自動變速箱，更寬泛的傳動比不僅提升高速行駛中的舒適性，變得更為安靜外，還能夠積極改善燃油經(jīng)濟(jì)性，官方給出的綜合油耗為11.1L/100km。

      如果不同時擺出新老奔馳G級作對比，相信絕大多數(shù)人是看不出變化所在。談及奔馳G級的“方盒子”車身造型，就不得不提及為軍方用車的研發(fā)背景，轉(zhuǎn)向民用后依然保持著棱角分明的粗獷線條。越純粹的設(shè)計越容易成為永恒經(jīng)典，不易過時，奔馳G級正是基于這等剛硬身材贏得不少擁躉。

 

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