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18款豐田普拉多2700 中東版全時四驅(qū)降價

2018款中規(guī)普拉多取消了2.7L排量車型，同時全系不再提供全時四驅(qū)系統(tǒng)，知道你們都不太爽，剛好中東版車型就不存在這些問題，即便是入門的2.7L車型也擁有全時四驅(qū)系統(tǒng)，更大排量的4.0L車型更是保留曲目，無論是性價比還是選擇的豐富程度都會更好一些。

之前已經(jīng)介紹過好幾款豐田系的2018款車型，都是中期改款，外觀并沒有出現(xiàn)大刀闊斧的手術。本期實拍的普拉多4.0L車型在全系屬入門版，配置比較簡單，天窗、行李架、電動座椅等實用的配置并沒有出現(xiàn)。

2018款普拉多的車頭全面向大哥蘭德酷路澤看齊，霸氣程度有所增加，側(cè)面依然剛猛、有力。沒有車頂行李架看起來確實有些突兀，好在車頂有安裝預留口，車主可以自行加裝，有經(jīng)驗的技師大概十分鐘就能搞定，記得先準備好配件哈。

現(xiàn)款中規(guī)車型也采用后掛備胎，乍一看幾乎和中東版沒有什么不同，但里子就不一樣了，一套全時四驅(qū)系統(tǒng)就問你愛不愛？后保險杠上的黑色部分是安裝拖車鉤的預留口，和行李架同理，買好材料30分鐘即可解鎖。

另外，也和大家簡單說一下標準普拉多改裝，前小杠、LED大燈、車身彩條、車頂行李架、電動真皮座椅、360度全景影像、備胎鍍鉻裝飾，知道你們又要說汽配風了，但蘿卜青菜各有所愛，車主喜歡就好。

車輛詳細配置：

●18英寸鋁合金輪轂一鍵啟動

●胎壓監(jiān)測

●外掛備胎

●手動座椅

●6速手自一體變速箱

●智能卡

●黑色踏板

●電動折疊后視鏡

●鹵素大燈

●車載冰箱

●中控液晶屏幕

●中英差速器鎖

●定速巡航

●多功能方向盤

●下坡輔助

●全時四驅(qū)

內(nèi)飾樣式略有調(diào)整，各功能區(qū)劃分幾乎與上代車型一致，最提氣的莫過于和酷路澤同款的方向盤了，但由于實拍的是低配車型，方向盤的多功能按鍵有一定缺少。

儀表樣式嚴重落后于時代，不過這就是普拉多，結(jié)實、耐用、能拉能跑才是訴求，華而不實不是它所需要的。

全車最有魅力的操作區(qū)域，全時四驅(qū)、中央差速器鎖、2擋起步、陡坡緩降。盡管舒適性配置不高，但實拍車型竟然帶有冰箱，其他像電動座椅、內(nèi)飾真皮、方向盤按鍵等項目改裝起來反而比較方便。

和你們想的一樣，后排幾乎沒有太多可操作的配置，220V電源接口應該是驚喜了。

座椅的多樣化組合與靈活性與上代車型相同，曾聽不止一位消費者說過，最愛豐田的絲絨座椅，冬暖下涼，非常好打理；但也有人覺得幾十萬的車不改個真皮座椅對不起觀眾，也是見仁見智的事，汽車本身就是私有化物品，后期會變成什么樣必須全憑車主心情。

另一大殺招，4.0L自然吸氣發(fā)動機+6速手自一體變速箱，對2.7L車型動力有顧慮的請看過來，賬面數(shù)據(jù)就不說了，表現(xiàn)如何一試便知。

18英寸的鋁合金輪轂看起來有些素，勝在與整車的調(diào)調(diào)比較相符，輪轂尺寸選AT輪胎非常好選，中庸的樣式平時在市里也算事宜，和車一樣均衡。其實，很少有車主對普拉多進行輪轂改裝，這也從側(cè)面印證了定位，先不說越野能力好不好，買這款車的大部分消費者主要是沖著可靠性、全面性和車型知名度來的，其工作環(huán)境也大多在市內(nèi)或城郊結(jié)合路面，極限越野的機會不多。