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18款JEEP牧馬人 國內(nèi)第一批車驚爆最低價

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】備受關(guān)注的新款牧馬人7月25日即將上市，渦輪之家先和大家先介紹下JEEP新款牧馬人到底新在哪？

從車身尺寸來看，跟現(xiàn)款牧馬人其實沒有什么太大的區(qū)別。長寬高軸距都僅僅是小幅的波動，沒有太大的變化。

車輪跟車頭，基本上在一個水平面上面。所以這臺車的，通過角，接近角，離去角都有大幅度的提升。

整體外觀方面沒有什么太大變化，還是那個男人女人都喜歡的牧馬人，非常個性，非常鮮明的特點。

聊幾個特點：比如說保險杠，前保險杠巨大，非常非常的厚，好處是為后期改裝，在內(nèi)部增加內(nèi)置絞盤，留下了足夠的空間，但問題是你在城里開車，坐在車?yán)锩?，?jīng)常會忘了，前面有這么大一個前保險杠?？赡軙泄尾涞娘L(fēng)險，不過好在這是個硬塑料保險杠，沒有任何漆，即使刮了你也不會太心疼，也不會有什么太大的問題。

新牧馬人比較大的改變之一就是前大燈，之前的牧馬人，大燈是鹵素的，照明效果并不好，新的牧馬人換成了LED，而且內(nèi)部燈腔的結(jié)構(gòu)還挺帥的，一個橫向的條兒。

日間行車燈放在輪拱部分，關(guān)注這臺車的人會知道，美規(guī)車中規(guī)車有一點差距，就是保險杠，美規(guī)車，這是斷開的，中規(guī)車是連在一起。

發(fā)動機蓋有一點隆起，有一點肌肉的感覺，而且上面還增加了一個負(fù)壓的散熱口?？梢栽谠揭暗臅r候，或者一些極限情況下，為發(fā)動機艙進(jìn)行散熱。

發(fā)動機蓋依舊沒有鎖，直接扣開，停車被人撩起來，想拿什么拿什么，這一點是買牧馬人需要注意的，你可以后期加一個發(fā)動機蓋的鎖，網(wǎng)上有很多牧馬人發(fā)動機蓋鎖的改裝，這點是買牧馬人，一定要注意的，否則真丟東西。

輪轂輪胎配置的是輕度AT越野胎，如果不是非常專注越野，我覺得足夠用。當(dāng)然買這臺車的大多數(shù)車主可能只是為了造型或內(nèi)心的滿足感，對輪胎沒有太多的要求，這套輪胎如果你是日常家用的話，絕對是足夠用了，但如果你是重度越野愛好者，那這臺車肯定會改裝輪胎，根據(jù)自己的喜好、需求更換就OK了。 

鉸鏈依然是外露的，而且你可以發(fā)現(xiàn)這車上很多螺絲都是相同型號的，可以方便您使用相同型號的工具，把車門、把風(fēng)擋、把整個車底全部拆掉，換成一個真正玩車的狀態(tài)。但是國內(nèi)的法律好像不太允許，真的只能用來玩兒的，這些都是可以拆掉的。

后視鏡這些經(jīng)常刮蹭的也是沒有漆，門把手也非常的粗壯，包括腳踏板都是沒有漆的材質(zhì)。

新牧馬人的油箱增加了塑料的油箱蓋，相比之前的裸露的油箱多了一個保護。

車尾其實最大變化是一個尾燈，換成了這種閉環(huán)狀的尾燈，比老款樸素的鹵素?zé)襞菀蠙n次的多。另外就是后包圍的造型，比原來那個老款，稍微往里收了一些，其余部分沒有太大明顯變化，還是外掛的備胎。   

備胎中間是倒車影像攝像頭。后備箱的開啟方式和老款一樣，掀開后尾箱然后再打開后玻璃。

后備箱比較平整，蓋板下有一個儲物槽。儲物槽里面還有一個排水塞，可以往下排水，一般的車不會有這種結(jié)構(gòu)，只有越野車才會考慮到這一點。另外后備箱內(nèi)部還有一些電源接口，方便你外出的時候，接車載冰箱，后備箱里還有六個錨點，和現(xiàn)款基本是一樣的，沒有什么太大的區(qū)別。

車門鉸鏈還是軟質(zhì)的鏈接，方便拆卸。關(guān)門的聲音、質(zhì)感手感都是特別原始的感覺，我覺得買牧馬人的人，會喜歡這個感覺。

其實每代牧馬人的內(nèi)飾，你都能看到明顯的變化，變化很統(tǒng)一，都是朝著時尚走。包括這段一樣大屏彩色大屏幕，畫質(zhì)還不錯，另外也有了皮革包裹的中控臺，白色的縫線。另外副駕駛前面越野的扶手，不再是硬邦邦的塑料感，也是增加了這種軟質(zhì)的材料包裹。所以，整體看上去，確實比現(xiàn)代款時尚了一些。

新牧馬人還增加了方向盤加熱、主副駕駛的座椅加熱、后試鏡的防眩目、還有百度的CARLIFE、蘋果的CARPLAY，這些日常家用車有的東西，新牧馬人終于也有了。

中控臺下面的布局也有一些變化，按鍵旋鈕的樣式，增加了一些金屬的紋路和金屬面板的裝飾，看起來比現(xiàn)款要時尚，因為車門可以拆卸，所以設(shè)計者把傳統(tǒng)車門上的車窗控制鍵，放在了中控臺的底部。還增加了USB接口，TYPE-C接口，還有AUX接口，滿足車主手機充電以及對多媒體系統(tǒng)的連接需求。

儀表盤變得更加好看，不管是配色還是這個液晶屏的畫質(zhì)。明顯是追上了當(dāng)前大家對于這個級別車的基本要求，所以整臺車內(nèi)飾的時尚感有了明顯的提升。

變速器檔把非常非常粗壯，上面還有一個JEEP的標(biāo)志，這算是向吉普文化的圖騰致敬。變速器檔把旁邊是四驅(qū)的控制擋。之前的牧馬人是分時四驅(qū)，很傳統(tǒng)，很機械的感覺，新牧馬人增加了一個4H AUTO擋，這一點有些類似于適時四驅(qū)的模式。優(yōu)點和實用性在哪？如果大家去過東北，在東北的路面上，有可能部分路段全是冰，部分路段又全是雪，而有的路段沒有雪，又有的路段是鋪裝路面，路況總發(fā)生變化，駕駛者不可能經(jīng)常去切換四驅(qū)和兩驅(qū)模式，這時候你把它選到4H AUTO模式下，這時候車會自動的為前后軸分配適當(dāng)?shù)膭恿頋M足這臺車越野安全性的保障。  

我們看的這臺展車是RUBICON版本。比牧馬人最基礎(chǔ)版本Sahara的低速放大倍數(shù)會更大一些。而且還有前穩(wěn)定桿的斷開，包括差速鎖等等。我相信牧馬人的越野能力是絕對毋庸置疑的。

眾所周知，牧馬人絕對不是一個適合城市里代步的車，所以后排的舒適性一如既往的不好。首先一點就是后門門框上突出的鎖扣，這個復(fù)古的設(shè)計，后排乘客上下車的時候經(jīng)常會被這個突出的鎖扣碰到，這是需要注意的。

后排的空間、乘坐感受其實都不好。而且后排座位角度也特別直，頭枕也不舒服，所以如果坐這臺車跑長途的話，實在是受折磨。當(dāng)然在城市里面，偶爾的通勤需求還是沒有太大問題的。

相信從來不會有人在牧馬人的越野能力方面，有任何質(zhì)疑的，大家唯一可能會有所疑慮的地方就是這個新搭配的2.0T發(fā)動機，到底行不行？因為這臺車是展車不能開。所以如果你像我們一樣關(guān)心新牧馬人2.0T發(fā)動機的駕駛感和公路舒適性、越野方面的動力輸出到底是不是夠線性，是不是夠給力的話，請繼續(xù)關(guān)注渦輪之家的后續(xù)報道。