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2018款寶馬X5專屬老板座駕 配置大全分析

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【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉,2018款寶馬X5沒有太多變化,家族式前臉標(biāo)志性的雙腎格柵及開眼角大燈,車身側(cè)面有一條貫穿門把手的上揚(yáng)腰線,看上去很簡(jiǎn)潔干練。寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧,動(dòng)感的線條被勾勒的極致完美,這種圓潤(rùn)的造型為其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面比老款車更凌厲,同時(shí)性價(jià)比更高。新款寶馬X5雙腎型進(jìn)氣格柵是寶馬家族的經(jīng)典代表素,在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高實(shí)用性,才是它的精髓所在,讓X5跋山涉水不在話下。

 

 

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3.0公升6缸雙渦輪增壓技術(shù)的xDrive,智能全輪驅(qū)動(dòng) 性能和效率 3.0升雙頂置凸輪(DOHC)24氣門直列6缸雙渦輪增壓技術(shù),電子管控制,壓電直接燃油噴射,雙VANOS無級(jí)可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)300馬力 8速自動(dòng)變速器的自適應(yīng)傳輸控制(ATC);包括體育和steptronic手動(dòng)換檔模式 制動(dòng)能量回收可用的電能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能處理,平順性和制動(dòng) xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制(DSC),包括制動(dòng)補(bǔ)償?shù)氲觯_始過助理,制動(dòng)干燥,備用制動(dòng)功能,動(dòng)態(tài)牽引控制(DTC)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制 陡坡緩降控制(HDC) 雙橫臂前懸架 輕量級(jí)積分后懸掛多連桿 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向 4輪防鎖通風(fēng)盤式制動(dòng)器,電子前/后排配比

 

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全新2018款寶馬X5采用更高檔裝飾材質(zhì)。新車的操控區(qū)域依舊沿襲寶馬X系專屬設(shè)計(jì)理念,內(nèi)裝格調(diào)優(yōu)雅,除了駕駛儀表盤之外,整個(gè)控制臺(tái)顯得更低,增加了車內(nèi)空間的明亮感,中央液晶顯示器換成了薄片獨(dú)立懸浮式設(shè)計(jì)的大屏幕。下面依次是空調(diào)調(diào)節(jié)和音響控制,中間點(diǎn)綴有實(shí)木裝飾面板及鋁質(zhì)裝飾條。寶馬方向盤設(shè)計(jì)總是感覺比其他品牌的車型粗壯一些,手感非常扎實(shí),新X5自然繼承了這點(diǎn)

 

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高配車型還配備了帶行人識(shí)別功能的夜視系統(tǒng)、360度全景影像及HUD抬頭顯示等高科技配置。寶馬X5中東版新車獨(dú)特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息,使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。擁有寬敞的車內(nèi)空間、恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)第一次將能夠與BMW轎車相媲美的駕駛動(dòng)態(tài)與越野路面上卓越的通過能力完美結(jié)合。

 

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2018款寶馬X5的內(nèi)飾風(fēng)格凸顯奢華氛圍,桃木裝飾條提升了整個(gè)內(nèi)飾的尊貴格調(diào)。寶馬X5熟悉的四指針雙圓儀表和簡(jiǎn)明的中控臺(tái)做工和選材都無可挑剔。寶馬X5車內(nèi)柔和的曲線裝飾木材以及雙縫制的皮革所烘托的氛圍,讓人聯(lián)想到寶馬頂級(jí)的7系轎車。寶馬X5內(nèi)飾一如既往地動(dòng)人,高品質(zhì)的材料、堅(jiān)固的裝配和出色的做工構(gòu)成了你我熟悉的寶馬式的高檔感2018款寶馬X5的內(nèi)飾風(fēng)格凸顯奢華氛圍,桃木裝飾條提升了整個(gè)內(nèi)飾的尊貴格調(diào)。寶馬X5熟悉的四指針雙圓儀表和簡(jiǎn)明的中控臺(tái)做工和選材都無可挑剔。寶馬X5車內(nèi)柔和的曲線裝飾木材以及雙縫制的皮革所烘托的氛圍,讓人聯(lián)想到寶馬頂級(jí)的7系轎車。寶馬X5內(nèi)飾一如既往地動(dòng)人,高品質(zhì)的材料、堅(jiān)固的裝配和出色的做工構(gòu)成了你我熟悉的寶馬式的高檔感

 

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 18款寶馬X5的動(dòng)力和剎車在這個(gè)級(jí)別的SUV里是表現(xiàn)最好的,視野很舒適,底盤扎實(shí),油門反應(yīng)靈敏,可變助力轉(zhuǎn)向很靈活,整體表現(xiàn)有寶馬的味道。從一開始,寶馬似乎對(duì)越野就毫無興趣,所以將X5調(diào)教的跟轎車沒有太大區(qū)別。一般SUV車身較高,過彎時(shí)難免會(huì)有較大的側(cè)傾,但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的寶馬X5,除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外,很難說出它還有什么缺點(diǎn)。

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