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【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】使其備受矚目的原因，不只是與大哥LS極為相似的全新設(shè)計風(fēng)格，更重要的是它極為低廉的售價，全系共推出8款車型，價格區(qū)間為27.9~46.8萬元。這一售價公布之后，消費者拍手稱快，而競爭對手直撓頭。

要知道，ES可是與5系、E級等處于同一級別，但完全賣到了3系和C級的價格，估計很多人已經(jīng)抑制不了買車或換車的沖動了，準(zhǔn)備沖向4S店把這輛充滿東方神韻的豪華車收入囊中。不過雖然全系都極具性價比，可誰的錢也不是大風(fēng)刮來的，究竟哪款最值得買，還是得研究一下的。下面我就來幫各位小伙伴們分析一下，省去您糾結(jié)的煩惱。

車型簡介：

老規(guī)矩，在進(jìn)行分析之前，首先對新車進(jìn)行一番了解。其外觀采用了與全新LS完全相同的設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的紡錘型進(jìn)氣格柵必不可少，這已經(jīng)成為雷克薩斯全新一代車型最明顯的標(biāo)志。兩側(cè)閃電狀的前大燈造型犀利，日行燈近似“對勾”形狀，整體具有很高的辨識度。不說別的，光這張前臉就已經(jīng)足夠吸引眼球了。

此外，全新ES也推出了不同的外觀風(fēng)格，在普通版車型之外，還針對年輕用戶打造了F SPORT版車型。其將普通版車型的豎向格柵改為亮黑色網(wǎng)狀格柵，兩側(cè)的亮條式“胡須”也改為黑色網(wǎng)狀裝飾，看起來更具運動感。

車身側(cè)面修長流暢，呈現(xiàn)出極為優(yōu)雅的氣質(zhì)，明顯上揚的腰線又突出了側(cè)身的動感和肌肉感。讓人嘆服的是，優(yōu)雅與動感兩個本該互相對立的方面，卻在同一輛車上融合得如此完美，足見雷克薩斯設(shè)計師的深厚功力見一斑。

新車長寬高分別為4975/1866/1447mm，其中長度和寬度相比前款車型分別增加60mm和46mm，車身高度降低了3mm，同時軸距加長50mm，達(dá)到了2870mm。

尾部三角形的尾燈非常銳利，與前大燈產(chǎn)生很好的呼應(yīng)，內(nèi)部類似隧道的效果，亮起來后非常深邃。連接兩側(cè)尾燈的寬大鍍鉻條增強(qiáng)了車尾的層次感，凸起的后擾流板大大提升了運動氣息。

內(nèi)飾并沒有采用與LS相同的全新造型，還是我們熟悉的現(xiàn)款樣式，雖然新鮮感不足，但勝在一切都是那么熟悉，并且豪華感一點也不差?？磻T了德系風(fēng)格的人，一定會對這種流露著東方美學(xué)的內(nèi)飾印象深刻。

中控臺并不是常見的對稱式，“Y”字型的線條顯得很飄逸，加上橫貫中控臺的金屬飾條，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的層次感。中控屏幕為懸浮式，方便駕駛過程中進(jìn)行查看。三輻式方向盤造型傳統(tǒng)，兩側(cè)集成了豐富的多功能按鍵。外沿粗壯，并且握位設(shè)計有凸起，加之真皮包裹，相信會擁有不錯的握感。

值得一提的是，雷克薩斯為ES提供了豐富的配色方案，F(xiàn) SPORT車型更是具有專屬的紅黑配色，滿足更多用戶的需求。

在我們的印象中，雷克薩斯開起來的感覺就是極度的舒適，是同級別中的佛系代表。而全新的GA-K平臺給雷克薩斯帶來了更多的變化，尤其在駕乘感受方面，更會讓人耳目一新。在傳承一貫的舒適基因的基礎(chǔ)上，新車擁有極佳的操控表現(xiàn)和迅捷的動力響應(yīng)，滿足駕駛者偶爾的小放肆。

動力方面，ES 200沿用現(xiàn)款6AR-FSE型2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，匹配6擋手自一體變速箱，雖然沒有驚喜，但勝在穩(wěn)定可靠，且匹配成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)如絲般順滑的駕駛感受。

ES 260裝備全新全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率207馬力，匹配8擋手自一體變速箱，帶來更加澎湃的駕馭魅力。

ES 300h搭載由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率218馬力，官方綜合油耗為4.2L/100km，是環(huán)保主義人士的最佳選擇。

在雷克薩斯最為擅長的NVH方面，全新ES也有所提升，通過搭載ANC主動降噪科技，以及Hybrid AcousticsTM混合動力降噪系統(tǒng)、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等一系列被動降噪技術(shù)，讓車內(nèi)靜謐性實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在安靜的車廂中，駕乘者可盡享17支揚聲器的Mark Levinson®高級音響所帶來的天籟之音。

配置分析：

首先我們來看看全新ES全系都有哪些車型：

ES 200卓越版，推薦指數(shù)：四顆星

配置方面，全系入門的ES 200卓越版標(biāo)配了遠(yuǎn)近光一體自動LED大燈、LED日行燈、天窗、外后視鏡電加熱/電折疊/防眩目、8向電動調(diào)節(jié)前排座椅、換擋撥片、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、前排降噪玻璃、電子手剎、前排座椅加熱、內(nèi)后視鏡自動防眩目、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、雙區(qū)自動空調(diào)、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、10氣囊、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)等，豐富程度令人嘖舌。

這種配置水平，完全滿足大家的日常使用，本來應(yīng)該能得五顆星的，但我卻給了四顆星，少的一顆星在于2.0L自然吸氣的動力，與豪華身份不符。如果您手頭不算充裕，不在乎動力表現(xiàn)，那全系入門的ES 200卓越版就是最適合您的車型。

ES 260卓越版，推薦指數(shù)：兩顆星

從售價上來看，ES 260卓越版比ES 200卓越版貴了5.6萬元，價差不算小，看看它們都差在了哪里。首先是動力總成，一個是2.5L發(fā)動機(jī)配8擋手自一體變速箱，另一個是2.0L發(fā)動機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，這點差距絕對不值5.6萬元。

再看看配置，從官網(wǎng)上的配置表來看，兩車配置完全相同，因此相差的5.6萬元完全在于動力總成方面，在我來看是不值得的，因此不太推薦ES 260卓越版。

ES 300h卓越版，推薦指數(shù)：五顆星

下面是ES 300h卓越版，比ES 260卓越版貴出2.4萬元，差距不大。主要區(qū)別在于動力總成，采用了2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng)，匹配ECVT變速箱。配置方面，多了多重駕駛模式、帶駕駛艙濕度監(jiān)測的空調(diào)，其他并無區(qū)別。

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)來看，在日常駕駛情況下，ES 300h每百公里可比ES260節(jié)省3升油左右，假設(shè)一年跑兩萬公里，差價5年左右就能賺回來，所以ES 300h是非常值得推薦的。

ES 200豪華版，推薦指數(shù)：五顆星

在ES 200卓越版的基礎(chǔ)上，ES 200豪華版增加了后視鏡記憶/倒車自動下翻、實木裝飾、駕駛員座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、后風(fēng)擋電動遮陽簾、無線充電、并線輔助、倒車后方警示系統(tǒng)等。相對于1.9萬元的價差來說，這些配置絕對是物超所值，非常值得推薦。

ES 260 F SPORT，推薦指數(shù)：三顆星

ES 260 F SPORT是全系中最個性、最年輕的一款車，售價37.8萬元。與價格少了4.3萬元的ES 260卓越版相比，配置多出了運動阻尼減震、矩陣式LED大燈、大燈清洗、座椅/后視鏡記憶、8英寸可移動儀表、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)、F SPORT運動套件、18英寸輪圈?？雌饋聿簧伲阆聛聿⒉恢档枚嗷?.3萬元，不過看在個性化的外觀方面，給它三顆星。

ES 260尊享版，推薦指數(shù)：兩顆星

售價39.8萬元的尊享版是ES 260系列的頂配車型，與價格少了6.3萬元的ES 260卓越版相比，多出了全景天窗、矩陣式LED大燈、大燈清洗、后視鏡記憶、感應(yīng)雨刷、前風(fēng)擋除冰功能、實木裝飾、駕駛員座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、后風(fēng)擋電動遮陽簾、8英寸可移動儀表、無線充電、并線輔助、倒車后方警示系統(tǒng)等配置，完全配不上6.3萬元的差價。并且ES 300h尊享版只比它貴了2萬元，所以這款車的推薦指數(shù)只有兩顆星。

ES 300h尊享版，推薦指數(shù)：四顆星

與ES 260尊享版相比，ES 300h尊享版在配置方面多出了駕駛員座墊長度調(diào)節(jié)功能、腰部支撐也由2向升級為4向。主要的變化還是在于混動系統(tǒng)，多花2萬塊還是挺值的，因此給出四顆星。

ES 300h行政版，推薦指數(shù)：三顆星

最后是全系的最高配：ES 300h行政版。從名字就能看出，這輛車更多地為后排乘客服務(wù)，配置方面當(dāng)然是相當(dāng)?shù)娜媪?，除了上述車型都有的配置外，還擁有后排座椅可調(diào)角度、并具有加熱功能，空調(diào)也單獨為后排設(shè)置了一個溫區(qū)，其他的還有方向盤加熱、Mark Levinson音響，以及座椅材質(zhì)升級為半苯胺高級真皮，和12.3英寸大屏。

   

天津中興北方國際貿(mào)易有限公司

主營品牌： 雷克薩斯

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