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【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】使其備受矚目的原因，不只是與大哥LS極為相似的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，更重要的是它極為低廉的售價(jià)，全系共推出8款車型，價(jià)格區(qū)間為27.9~46.8萬(wàn)元。這一售價(jià)公布之后，消費(fèi)者拍手稱快，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直撓頭。

要知道，ES可是與5系、E級(jí)等處于同一級(jí)別，但完全賣到了3系和C級(jí)的價(jià)格，估計(jì)很多人已經(jīng)抑制不了買車或換車的沖動(dòng)了，準(zhǔn)備沖向4S店把這輛充滿東方神韻的豪華車收入囊中。不過(guò)雖然全系都極具性價(jià)比，可誰(shuí)的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，究竟哪款最值得買，還是得研究一下的。下面我就來(lái)幫各位小伙伴們分析一下，省去您糾結(jié)的煩惱。

車型簡(jiǎn)介：

老規(guī)矩，在進(jìn)行分析之前，首先對(duì)新車進(jìn)行一番了解。其外觀采用了與全新LS完全相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的紡錘型進(jìn)氣格柵必不可少，這已經(jīng)成為雷克薩斯全新一代車型最明顯的標(biāo)志。兩側(cè)閃電狀的前大燈造型犀利，日行燈近似“對(duì)勾”形狀，整體具有很高的辨識(shí)度。不說(shuō)別的，光這張前臉就已經(jīng)足夠吸引眼球了。

此外，全新ES也推出了不同的外觀風(fēng)格，在普通版車型之外，還針對(duì)年輕用戶打造了F SPORT版車型。其將普通版車型的豎向格柵改為亮黑色網(wǎng)狀格柵，兩側(cè)的亮條式“胡須”也改為黑色網(wǎng)狀裝飾，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面修長(zhǎng)流暢，呈現(xiàn)出極為優(yōu)雅的氣質(zhì)，明顯上揚(yáng)的腰線又突出了側(cè)身的動(dòng)感和肌肉感。讓人嘆服的是，優(yōu)雅與動(dòng)感兩個(gè)本該互相對(duì)立的方面，卻在同一輛車上融合得如此完美，足見(jiàn)雷克薩斯設(shè)計(jì)師的深厚功力見(jiàn)一斑。

新車長(zhǎng)寬高分別為4975/1866/1447mm，其中長(zhǎng)度和寬度相比前款車型分別增加60mm和46mm，車身高度降低了3mm，同時(shí)軸距加長(zhǎng)50mm，達(dá)到了2870mm。

尾部三角形的尾燈非常銳利，與前大燈產(chǎn)生很好的呼應(yīng)，內(nèi)部類似隧道的效果，亮起來(lái)后非常深邃。連接兩側(cè)尾燈的寬大鍍鉻條增強(qiáng)了車尾的層次感，凸起的后擾流板大大提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾并沒(méi)有采用與LS相同的全新造型，還是我們熟悉的現(xiàn)款樣式，雖然新鮮感不足，但勝在一切都是那么熟悉，并且豪華感一點(diǎn)也不差?？磻T了德系風(fēng)格的人，一定會(huì)對(duì)這種流露著東方美學(xué)的內(nèi)飾印象深刻。

中控臺(tái)并不是常見(jiàn)的對(duì)稱式，“Y”字型的線條顯得很飄逸，加上橫貫中控臺(tái)的金屬飾條，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的層次感。中控屏幕為懸浮式，方便駕駛過(guò)程中進(jìn)行查看。三輻式方向盤造型傳統(tǒng)，兩側(cè)集成了豐富的多功能按鍵。外沿粗壯，并且握位設(shè)計(jì)有凸起，加之真皮包裹，相信會(huì)擁有不錯(cuò)的握感。

值得一提的是，雷克薩斯為ES提供了豐富的配色方案，F(xiàn) SPORT車型更是具有專屬的紅黑配色，滿足更多用戶的需求。

在我們的印象中，雷克薩斯開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就是極度的舒適，是同級(jí)別中的佛系代表。而全新的GA-K平臺(tái)給雷克薩斯帶來(lái)了更多的變化，尤其在駕乘感受方面，更會(huì)讓人耳目一新。在傳承一貫的舒適基因的基礎(chǔ)上，新車擁有極佳的操控表現(xiàn)和迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，滿足駕駛者偶爾的小放肆。

動(dòng)力方面，ES 200沿用現(xiàn)款6AR-FSE型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，匹配6擋手自一體變速箱，雖然沒(méi)有驚喜，但勝在穩(wěn)定可靠，且匹配成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)如絲般順滑的駕駛感受。

ES 260裝備全新全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率207馬力，匹配8擋手自一體變速箱，帶來(lái)更加澎湃的駕馭魅力。

ES 300h搭載由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率218馬力，官方綜合油耗為4.2L/100km，是環(huán)保主義人士的最佳選擇。

在雷克薩斯最為擅長(zhǎng)的NVH方面，全新ES也有所提升，通過(guò)搭載ANC主動(dòng)降噪科技，以及Hybrid AcousticsTM混合動(dòng)力降噪系統(tǒng)、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等一系列被動(dòng)降噪技術(shù)，讓車內(nèi)靜謐性實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在安靜的車廂中，駕乘者可盡享17支揚(yáng)聲器的Mark Levinson®高級(jí)音響所帶來(lái)的天籟之音。

配置分析：

首先我們來(lái)看看全新ES全系都有哪些車型：

ES 200卓越版，推薦指數(shù)：四顆星

配置方面，全系入門的ES 200卓越版標(biāo)配了遠(yuǎn)近光一體自動(dòng)LED大燈、LED日行燈、天窗、外后視鏡電加熱/電折疊/防眩目、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、換擋撥片、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、前排降噪玻璃、電子手剎、前排座椅加熱、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、10氣囊、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)等，豐富程度令人嘖舌。

這種配置水平，完全滿足大家的日常使用，本來(lái)應(yīng)該能得五顆星的，但我卻給了四顆星，少的一顆星在于2.0L自然吸氣的動(dòng)力，與豪華身份不符。如果您手頭不算充裕，不在乎動(dòng)力表現(xiàn)，那全系入門的ES 200卓越版就是最適合您的車型。

ES 260卓越版，推薦指數(shù)：兩顆星

從售價(jià)上來(lái)看，ES 260卓越版比ES 200卓越版貴了5.6萬(wàn)元，價(jià)差不算小，看看它們都差在了哪里。首先是動(dòng)力總成，一個(gè)是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配8擋手自一體變速箱，另一個(gè)是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，這點(diǎn)差距絕對(duì)不值5.6萬(wàn)元。

再看看配置，從官網(wǎng)上的配置表來(lái)看，兩車配置完全相同，因此相差的5.6萬(wàn)元完全在于動(dòng)力總成方面，在我來(lái)看是不值得的，因此不太推薦ES 260卓越版。

ES 300h卓越版，推薦指數(shù)：五顆星

下面是ES 300h卓越版，比ES 260卓越版貴出2.4萬(wàn)元，差距不大。主要區(qū)別在于動(dòng)力總成，采用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配ECVT變速箱。配置方面，多了多重駕駛模式、帶駕駛艙濕度監(jiān)測(cè)的空調(diào)，其他并無(wú)區(qū)別。

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)看，在日常駕駛情況下，ES 300h每百公里可比ES260節(jié)省3升油左右，假設(shè)一年跑兩萬(wàn)公里，差價(jià)5年左右就能賺回來(lái)，所以ES 300h是非常值得推薦的。

ES 200豪華版，推薦指數(shù)：五顆星

在ES 200卓越版的基礎(chǔ)上，ES 200豪華版增加了后視鏡記憶/倒車自動(dòng)下翻、實(shí)木裝飾、駕駛員座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾、無(wú)線充電、并線輔助、倒車后方警示系統(tǒng)等。相對(duì)于1.9萬(wàn)元的價(jià)差來(lái)說(shuō)，這些配置絕對(duì)是物超所值，非常值得推薦。

ES 260 F SPORT，推薦指數(shù)：三顆星

ES 260 F SPORT是全系中最個(gè)性、最年輕的一款車，售價(jià)37.8萬(wàn)元。與價(jià)格少了4.3萬(wàn)元的ES 260卓越版相比，配置多出了運(yùn)動(dòng)阻尼減震、矩陣式LED大燈、大燈清洗、座椅/后視鏡記憶、8英寸可移動(dòng)儀表、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)、F SPORT運(yùn)動(dòng)套件、18英寸輪圈。看起來(lái)不少，但算下來(lái)并不值得多花4.3萬(wàn)元，不過(guò)看在個(gè)性化的外觀方面，給它三顆星。

ES 260尊享版，推薦指數(shù)：兩顆星

售價(jià)39.8萬(wàn)元的尊享版是ES 260系列的頂配車型，與價(jià)格少了6.3萬(wàn)元的ES 260卓越版相比，多出了全景天窗、矩陣式LED大燈、大燈清洗、后視鏡記憶、感應(yīng)雨刷、前風(fēng)擋除冰功能、實(shí)木裝飾、駕駛員座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾、8英寸可移動(dòng)儀表、無(wú)線充電、并線輔助、倒車后方警示系統(tǒng)等配置，完全配不上6.3萬(wàn)元的差價(jià)。并且ES 300h尊享版只比它貴了2萬(wàn)元，所以這款車的推薦指數(shù)只有兩顆星。

ES 300h尊享版，推薦指數(shù)：四顆星

與ES 260尊享版相比，ES 300h尊享版在配置方面多出了駕駛員座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能、腰部支撐也由2向升級(jí)為4向。主要的變化還是在于混動(dòng)系統(tǒng)，多花2萬(wàn)塊還是挺值的，因此給出四顆星。

ES 300h行政版，推薦指數(shù)：三顆星

最后是全系的最高配：ES 300h行政版。從名字就能看出，這輛車更多地為后排乘客服務(wù)，配置方面當(dāng)然是相當(dāng)?shù)娜媪?，除了上述車型都有的配置外，還擁有后排座椅可調(diào)角度、并具有加熱功能，空調(diào)也單獨(dú)為后排設(shè)置了一個(gè)溫區(qū)，其他的還有方向盤加熱、Mark Levinson音響，以及座椅材質(zhì)升級(jí)為半苯胺高級(jí)真皮，和12.3英寸大屏。

   

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