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18款三菱帕杰羅V93配置 天津港最新行情

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】在越野車領(lǐng)域，帕杰羅一直與普拉多齊名，普拉多的精髓是可鎖止托森中差，以及無人能敵的可靠性，而帕杰羅的殺手锏是超選四驅(qū)，以及半承載式車身。

目前，兩者都已經(jīng)發(fā)展到第四代，但也是從這一代開始，帕杰羅在銷量和價位上，逐漸被普拉多拉開了差距。而背后的原因，就是因為帕杰羅產(chǎn)品更新太慢。

普拉多第四代是2009年推出的，其后在2013年和2017年，又分別進行了兩次幅度不小的中期改款，以此來保持產(chǎn)品的競爭力。而第四代帕杰羅，自從2007年推出后，由于三菱公司在經(jīng)營上出了問題，一直沒有獲得實質(zhì)性的中期改款，導致設(shè)計上已經(jīng)嚴重審美疲勞。

但是，不改款也有不改款的好處，因為節(jié)省了新的研發(fā)成本和制造成本，所以，帕杰羅的平均生產(chǎn)成本越攤越薄，售價也越來越低。低到什么程度呢？

  帕杰羅v93一臺硬派越野車或者叫它硬漢，山貓！很多人開過這款車或者擁有這款車，原車馬力177匹，扭矩259扭米，這款車的綜合性能還可以，但是還有一部分車友對這匹貓的動力不是很滿意，那么用什么方法可以提升呢？讓這匹貓動力十足！

改點火，加電子渦輪，油門加速器，甚至是換發(fā)動機，其實對于自然吸氣發(fā)動機來說，改點火，電子渦輪，加速器，提升的效果不大，換大排量發(fā)動機相信大家不會考慮，除非純碎玩車的，畢竟車的價格在那！

那么用什么方法在不影響發(fā)動機變速箱的情況下讓車子動力大幅度提升呢？  加裝離心式機械增壓，這個各位都聽說過，接下來詳細介紹ANROT機械增壓套件，，，，，，

 帕杰羅v93,v73（兩款車發(fā)動機一樣套件所以一樣）·ANROT機械增壓套件     丹麥Rotrex離心式機械增壓器本體——(還有一款日本HKS離心式機械增壓器兩款都可選)

油壺，油冷，油濾，油管——（用于增壓器潤滑冷卻，單獨的一套循環(huán)系統(tǒng)）

美國AEM外掛電腦，線束，特調(diào)程序——（原車電腦數(shù)據(jù)不會改變，外掛電腦調(diào)試）

泄氣閥

CNC專用固定支架，高精密加工——（這款離心式機械增壓靠皮帶帶動，需要靠支架固定）

附加水箱，空氣水冷散熱器——(通常帶增壓的車子都是進氣中冷散熱，而帕杰羅v93安裝ANROT增壓套件進氣采用水冷散熱，這樣做的話管路短，冷卻的空氣直接輸送到節(jié)氣門，扭力特別好)

硅膠管，鋁管，卡箍，定制加工螺絲，水管，水壺，附加水泵，小支架。

安裝增壓后，很多人擔心會出問題，損壞發(fā)動機，這只是心里作用。自然吸氣發(fā)動機進氣是沒有壓力的，而V93加裝完機械增壓進氣壓力值設(shè)定在0.5bar左右，壓力打的越高效果越好，但是打高了發(fā)動機承受不了畢竟腹內(nèi)沒強化，0.5bar的壓力是經(jīng)過十多年的摸索，一個安全穩(wěn)定的數(shù)值，不用擔心！

增壓后發(fā)動機變速箱承受范圍之內(nèi)，馬力提升35-40%，扭矩提升25-30%！

原車馬力１７７，扭矩２５９

改后馬力２４０，扭矩３２６ 

（1）油耗方面：安裝增壓后畢竟動力增加了，油耗的話增加1-2個油左右，具體看每個人的駕駛方法，習慣。        

（2）增壓器維護方面：這款離心式機械增壓器內(nèi)部有個冷卻潤滑油，這個油每兩年或者六萬公里更換一次。

（3）年檢：年檢的話可以找黃牛解決，中國的黃牛還是很牛B的嘿嘿！機艙內(nèi)的管路顏色都很低調(diào)沒有那么夸張。

（4）駕駛效果：機械增壓動力線型提升，特別是開到70-80碼往后給油動力隨踩隧到，超車很方便。

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