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2018款三菱帕杰羅V97 超值特惠品質(zhì)之選
責編:蔡榮 來源：網(wǎng)上車市
2018-09-02 16:28
【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】路況險峻依舊如履平地 帕杰羅V97勇往直前 確實征服了世界上很多路況環(huán)境相當惡劣的地方，以及中國的大西北等地區(qū)都會頻繁的出現(xiàn)它們的身影。并且在經(jīng)過多年的發(fā)展歷程下所積累的口碑也是其它車型所不能比的，今天我們給大家介紹的便是三菱家族豪華越野車的鼻祖——三菱帕杰羅，下面就一起來看看吧!關(guān)于三菱帕杰羅這款車的更多解讀.
作為一款硬派SUV車型，三菱帕杰羅V97并沒有給我們帶來一絲恐懼感，不像霸道或者衛(wèi)士那樣給人印象深刻，棱角分明的線條，勾勒出一份有區(qū)別與現(xiàn)代車型設(shè)計的美感，這樣設(shè)計有可能不會讓女性中意，但對于一些“純爺們”來說，帕杰羅這種外觀是一種不可抗拒的誘惑
18款中東版18款帕杰羅V97的“進口高端全路況SUV”全新定位及傲視同級的“七高優(yōu)勢”，迅速得到了消費者的認可。同時，它也是當下越來越多的都市精英們希望選擇的一部可滿足多種生活方式的全能座駕。而帕杰羅內(nèi)在的“七高優(yōu)勢”（高視野、高性能、高舒適、高安全、高車身、高貴血統(tǒng)、高性價比）分別映射出了“進取主義”、“創(chuàng)領(lǐng)者”、“細節(jié)控”、“穩(wěn)健派”、“二孩新生活”、“精神貴族”、“務(wù)實者”，這七項精英階層所崇尚的生活方式和價值觀，全面彰顯了2018款帕杰羅與當下中國汽車消費者的需求高度吻合。
18款三菱帕杰羅搭載了排量為3.8升的24氣門V6 SOHC MIVEC 電子控制多點燃油噴射發(fā)動機（6G75），最大功率為184（250）/6，000（kW （PS）/rpm），最大扭矩為329 / 2，750（N·m/rpm）。與之匹配的是INVECS-II 5速手自一體變速器帶運動模式變速箱，雙橫臂螺旋彈簧式帶穩(wěn)定桿前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿獨立后懸掛，采用超選四輪驅(qū)動II （SS4-II）系統(tǒng)。
18款中東版三菱帕杰羅V97并沒有配備自動駐車和陡坡緩降等電子輔助系統(tǒng)，但這款車配備了海拔高度、溫度、指南者；氣壓等專業(yè)越野數(shù)據(jù)顯示功能。新增了木紋裝飾真皮包裹方向盤，集成定速巡航、音響等控制按鍵。前排儲物空間比較豐富，而最為實用的莫過于中央扶手箱了，它分為上下兩層，可以用來分類存放物品。
中東版18款帕杰羅V97深淺搭配的內(nèi)飾營造出的輕松舒適氛圍，寬大的內(nèi)飾空間，舒適的真皮座椅，讓進口三菱帕杰羅的內(nèi)飾尤為的內(nèi)斂、大氣。與過去帕杰羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕杰羅已經(jīng)變成了能夠輕松駕馭的豪華SUV。黑色四幅方向盤還依舊透著三菱獨特的運動氣息，與前面兩位對手一樣，豐富的多功能按鈕也是一應(yīng)俱全。
18款三菱帕杰羅V97第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)解讀而帕杰羅強大的電子限滑是有實力PK傳統(tǒng)的機械式差速鎖，對付一般的交叉軸等越野路況完全不用考慮掛不掛后鎖的問題，就算是極端情況下V97還標配了后橋 差速鎖，完全不用考慮脫困的問題，比起普拉多2700連后橋電子限滑都沒有的要良心太多。說了那么多，我們還是來看看這臺三菱旗下的旗艦車型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三圍讓帕杰羅的體型跟普拉多不相上下，2780mm的軸距相比普拉多的軸距短了10mm，基本上跟競爭 對手普拉多的體型完全相似
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