更年輕更科技 第十代混動(dòng)雅閣到店實(shí)拍
在這個(gè)油價(jià)高企的年代,選購(gòu)一臺(tái)擁有出色的節(jié)油性能,強(qiáng)勁的動(dòng)力,無(wú)憂(yōu)的續(xù)航里程的混動(dòng)車(chē)是傳統(tǒng)燃油車(chē)最佳的替代方案。自今年4月北京車(chē)展首秀之后,第十代雅閣(ACCORD)銳·混動(dòng)便聚焦市場(chǎng)無(wú)數(shù)好奇與期待,而其全新進(jìn)化的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)兼顧節(jié)能環(huán)保與動(dòng)感的駕駛樂(lè)趣,更是全面點(diǎn)燃了消費(fèi)者的期待。相比單純汽油動(dòng)力的車(chē)型,混動(dòng)車(chē)型擁有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,也相對(duì)更加環(huán)保。而其在油耗和動(dòng)力兩者的高度兼顧,站穩(wěn)了高效混合動(dòng)力車(chē)型的C位。接下來(lái),就跟著小編一起到臺(tái)州紅本廣本店觀賞下十代雅閣銳·混動(dòng)版吧。
外觀方面:
第十代雅閣銳·混動(dòng)秉承SPORT TURBO車(chē)型年輕化的設(shè)計(jì)美學(xué),采用Honda家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體動(dòng)感十足;具體來(lái)看,車(chē)身兩側(cè)及車(chē)尾均增加了極具辨識(shí)度專(zhuān)屬HYBRID混動(dòng)標(biāo)志,前大燈與尾燈均加入淺藍(lán)色飾條,彰顯混動(dòng)科技魅力。此外,新車(chē)還配備了鍍鉻門(mén)把手,以及雙出排氣管飾件,并采用了專(zhuān)屬的全新18寸輪轂,銳利的線(xiàn)條極具表現(xiàn)力,行駛時(shí)更顯鋒利張揚(yáng)。
內(nèi)飾方面:
內(nèi)飾同樣繼承第十代雅閣(ACCORD)SPORT TURBO整體風(fēng)格,新配備了廣受好評(píng)的SBW按鍵式電子換擋,視覺(jué)上讓中控臺(tái)周?chē)O(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔; 7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏科技前衛(wèi)感十足,8英寸懸浮中控屏幕操作流暢;專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)的全景天窗,營(yíng)造出更加通透的車(chē)內(nèi)采光效果,帶來(lái)開(kāi)闊舒適的乘坐感受。
空間方面:
在座椅舒適性表現(xiàn)上,除了前排座椅擁有通風(fēng)和電加熱功能,第十代混動(dòng)雅閣的后排座椅也增加了電加熱功能。而且通過(guò)將PCU動(dòng)力控制系統(tǒng)和IPU智能動(dòng)力單元小型化,并將電池組設(shè)置在后排座椅下方,實(shí)現(xiàn)了后備行李廂的平整以及空間最大化,相比上一代車(chē)型增加了174L,達(dá)到了與第十代雅閣(ACCORD)SPORT TURBO同等水平的573L。
動(dòng)力方面:
第十代雅閣銳·混動(dòng)根據(jù)現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成進(jìn)行優(yōu)化。2.0L地球夢(mèng)科技自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率107kW(146Ps)/6200rpm,峰值扭矩175Nm/3500rpm,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW,最大扭矩315Nm,綜合最大功率為158kW。電池組采用鋰離子蓄電池,搭配E-CVT變速箱。底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛。剎車(chē)系統(tǒng)采用交叉式雙回路,匹配四級(jí)可調(diào)動(dòng)能回收模塊。
編輯點(diǎn)評(píng):十代雅閣混動(dòng)版有著年輕動(dòng)感的外觀,簡(jiǎn)約大氣的內(nèi)飾,寬敞舒適的空間,智能豪華配置。而且新車(chē)搭載了Honda最新研發(fā)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),相比上一代技術(shù),性能和效率全面提升,在保障可靠性、耐用性的同時(shí),起步及提速性能遠(yuǎn)超同級(jí)別混合動(dòng)力車(chē)型,還可實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性,達(dá)到更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。相信新車(chē)在年輕一代中會(huì)有很不錯(cuò)的反響。如果對(duì)本田雅閣銳·混動(dòng)版有興趣的車(chē)友也可以到臺(tái)州紅本廣本店近距離體驗(yàn)下。
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