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太原寶馬5系優(yōu)惠6.63萬(wàn) 降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)奔馳E級(jí)

責(zé)編:胡秀云來(lái)源：網(wǎng)上車市

2018-09-19 00:03

【網(wǎng)上車市太原站訊】近日，網(wǎng)上車市編輯從寶馬4S店了解到，近期到店購(gòu)買寶馬5系車型享受優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)。感興趣的朋友可來(lái)電詳詢：

系列	車型	指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)	優(yōu)惠價(jià) (萬(wàn)元)	現(xiàn)車狀況
B-寶馬-寶馬5系詢價(jià)表格
寶馬5系	525LiM運(yùn)動(dòng)套裝2018款	43.69	39.33	↓4.36	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	525Li豪華套裝2018款	43.69	39.33	↓4.36	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	528Li上市特別版2018款	44.99	40.50	↓4.49	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	改款 530Li 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝2018款	47.69	42.93	↓4.76	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	改款 530Li 領(lǐng)先型豪華套裝2018款	47.69	42.93	↓4.76	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	530Li 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝2018款	47.89	43.11	↓4.78	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	530Li 領(lǐng)先型豪華套裝2018款	47.89	43.11	↓4.78	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	改款 530Li xDrive豪華套裝2018款	49.69	44.73	↓4.96	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	改款 530Li xDriveM運(yùn)動(dòng)套裝2018款	49.69	44.73	↓4.96	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	530Li xDrive豪華套裝2018款	49.89	44.91	↓4.98	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	530Li xDriveM運(yùn)動(dòng)套裝2018款	49.89	44.91	↓4.98	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	改款 530Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝2018款	51.99	46.80	↓5.19	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	改款 530Li 尊享型豪華套裝2018款	51.99	46.80	↓5.19	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	530Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝2018款	52.49	47.25	↓5.24	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	530Li 尊享型豪華套裝2018款	52.49	47.25	↓5.24	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	改款 540Li行政版2018款	65.99	59.40	↓6.59	有現(xiàn)車詢價(jià)
寶馬5系	540Li行政版2018款	66.39	59.76	↓6.63	有現(xiàn)車詢價(jià)
制表：太原車市 ty.cheshi.com

注：如果您想詳細(xì)了解寶馬5系優(yōu)惠購(gòu)車后續(xù)的各種費(fèi)用：如車貸、稅費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，可點(diǎn)擊網(wǎng)上車市網(wǎng)站【購(gòu)車計(jì)算器】自行進(jìn)行計(jì)算！

寶馬5系Li車型外觀和尺寸都沒有大變化，外觀上線條依舊流暢，沒有畫蛇添足的裝飾，豪華中又帶有寶馬獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息。門把手、后保險(xiǎn)杠、排氣管口、前霧燈處的鍍鉻裝飾和前翼子板上寫有“Luxury”字樣的徽章都是豪華設(shè)計(jì)套裝獨(dú)有的。3108mm的軸距更是傲視同級(jí)別車型。

內(nèi)飾部分依舊是熟悉的寶馬樣式，真皮內(nèi)飾配上木質(zhì)飾條豪華感很強(qiáng)。三種顯示模式的液晶儀表盤原來(lái)只是頂配專屬，如今2017款5系在525Li豪華設(shè)計(jì)套裝以上車型均有配備，效果簡(jiǎn)直炫酷到不行。IDrive系統(tǒng)依舊好用挑不出毛病。高級(jí)真皮座椅質(zhì)感極佳，后排空間可以用奢華來(lái)形容。

動(dòng)力總成維持不變，2.0T中功率發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，平順、強(qiáng)勁、省油。經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種駕駛模式差異明顯，說(shuō)它是同級(jí)最佳動(dòng)力總成也不為過(guò)。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著160kW的最大功率和310Nm的峰值扭矩，且發(fā)動(dòng)機(jī)從1350rpm開始就可以輸出峰值扭矩，并一直持續(xù)到4800rpm，這讓這臺(tái)5系沒有絲毫低轉(zhuǎn)無(wú)力的現(xiàn)象，且中段加速能力十分強(qiáng)大。得益于雙渦管技術(shù)，該車的油門響應(yīng)十分迅捷，渦輪遲滯的現(xiàn)象也很輕微。來(lái)自ZF的8AT變速箱表現(xiàn)無(wú)可挑剔，不同駕駛模式下的換擋邏輯也足夠“分裂”，可以滿足各種各樣的駕駛需求。