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現(xiàn)代菲斯塔對(duì)比科魯茲 沈陽(yáng)哪款顏值最高

【網(wǎng)上車市沈陽(yáng)分站訊】 現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔對(duì)比科魯茲 沈陽(yáng)哪款顏值最高 一款車的顏值分兩類，一類是剛勁有力，一類是柔美陰柔，這也是兩種極端的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟陰陽(yáng)五行一般。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，他們追求的是極富運(yùn)動(dòng)感的車身和持續(xù)澎湃的動(dòng)力，在很多年輕人的心中，變形金剛這部電影影響了很多人對(duì)于賽車的定義，這部電影不僅提升了雪佛蘭品牌的知名度，更是把旗下的一款科魯茲徹底的帶火了。而這種道理現(xiàn)代也知道，通過(guò)這幾年現(xiàn)代的設(shè)計(jì)能看的出來(lái)，現(xiàn)代也正向年輕運(yùn)動(dòng)的方向走來(lái)，而他帶來(lái)的作品就是我們今天要講的LA FESTA菲斯塔，他能否打敗科魯茲成為新一代國(guó)名轎跑的典范，讓我們一起來(lái)看看。

一、顏值第一

要成為一部國(guó)民跑車最重要的要素是顏值，要能上得了賽道，走得了紅毯，開出去要絕對(duì)夠面，看起來(lái)不LOW，這就要求設(shè)計(jì)師要具備極強(qiáng)的前瞻性和創(chuàng)新性，讓我們來(lái)一起看看北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔和雪佛蘭科魯茲在外觀上的區(qū)別。

當(dāng)我第一眼看到LA FESTA菲斯塔車型的時(shí)候就被他極具沖擊力的車頭所吸引，采用全新的“Sensuous Sportiness”風(fēng)格，通過(guò)大面積鍍鉻材質(zhì)以及肌肉線條突出整車運(yùn)動(dòng)感，殺氣十足，龍鱗式”進(jìn)氣格柵，造型夸張，融入了更多東方元素，細(xì)長(zhǎng)的大燈，也顯得相當(dāng)銳利，迎合年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。反觀科魯茲則采用了雪佛蘭家族式的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵分為上下兩層，這種設(shè)計(jì)最早在全新邁銳寶上就已經(jīng)見過(guò)，科魯茲的車頭不能說(shuō)不好看，只能說(shuō)是沒(méi)有LA FESTA菲斯塔般驚艷，讓人過(guò)目不忘。

側(cè)面是最能體現(xiàn)兩款車設(shè)計(jì)差異的地方，科魯茲是一款典型的三廂轎車，線條也比較簡(jiǎn)單，反觀LA FESTA菲斯塔車型，最吸引我的地方莫過(guò)于溜背式設(shè)計(jì)，想想看那些溜背式設(shè)計(jì)車型奧迪A5、A7是否驚艷到了你？如果你說(shuō)奧迪這兩款車太貴的話，那么大眾CC你是否在某一刻突然心動(dòng)？這就是設(shè)計(jì)的魅力，它能將機(jī)械感轉(zhuǎn)化為美感，讓人一見傾心。再說(shuō)到LA FESTA菲斯塔的側(cè)面線條也是比較復(fù)雜的，兩條腰線分別從前大燈和后尾燈處延伸出來(lái)，再到兩側(cè)車門的“C”型弧度腰線，將LA FESTA菲斯塔整車的重心拉的很低，營(yíng)造出一種貼地的效果，不僅展現(xiàn)了整車的美感，更是將現(xiàn)代現(xiàn)金制造工藝體現(xiàn)出來(lái)。北京現(xiàn)代菲斯塔LAFESTA的長(zhǎng)寬高分別為：4660mm*1790mm*1427mm，軸距：2700mm。雪佛蘭科魯茲的長(zhǎng)寬高分別為：4666mm*1807mm*1460mm，軸距：2700mm，整體上來(lái)說(shuō)都屬于緊湊級(jí)轎車?yán)锉容^標(biāo)準(zhǔn)的身材。

車尾部分的差異也是非常的明顯，現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且將鍍鉻和黑色元素發(fā)揮到了極致，帶來(lái)的最直接的效果就是好看，也使得車尾看起來(lái)更寬，雙邊單出的排氣筒也很符合“跑車”的定義。雪佛蘭科魯茲的車尾沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，整個(gè)車尾給人的感覺比較高，并沒(méi)有在后保險(xiǎn)杠處增加任何裝飾，我想是出于成本的考慮，但是作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型來(lái)說(shuō)，這樣做真的好么？