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現(xiàn)代菲斯塔對比朗逸 沈陽買哪個設計好看
【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔對比朗逸 沈陽買哪個設計好看 在絕大多數(shù)人的印象中，運動和商務是兩個無法相交的形容詞，當我們看到路虎攬勝出現(xiàn)的時候，這種印象則被打破了，穿著西裝去越野也就由此而來，再看看現(xiàn)在的汽車無不是朝著運動方向去，尤其以雅閣和凱美瑞為例一改之前偏商務的設計轉向了年輕和運動，其實大眾也做出了改變，全新一代邁騰也是打著商務運動的特性，以上這些都是B級車，其實在緊湊級車里，也有一些既運動又商務的車型，其中朗逸就是他們中的代表，還有一款就是我們今天要講的北京現(xiàn)代全新車型LA FESTA菲斯塔，讓我們一起看看兩款車是如何做到兩者兼顧的。
設計兩極化，張揚和內(nèi)斂
現(xiàn)代LA FESTA是現(xiàn)代專門為中國市場開發(fā)的一款轎跑車型，在今年的北京車展上正式首發(fā)，是在外觀上采用了更為運動化的溜背式設計，所以看起來更具有運動氣息。在車頭燈方面LA FESTA菲斯塔采用了全LED燈的設計，至于在車尾采用了一體化的車尾燈設計，并且有一個小鴨尾，同時還有雙出的排氣管，運動化的氛圍營造得十分成功。
大眾朗逸則更換了全新的MQB平臺，也是上汽大眾在MQB平臺下開發(fā)的第一款緊湊級轎車，外觀方面依舊延續(xù)了大眾濃郁的家族風格，不能說這樣做不好，只是通過外觀來看并為帶來任何新鮮感，他就是一款規(guī)規(guī)矩矩的三廂轎車。
兩款車從側面來看很明顯的能夠看出兩者的設計方面的差異，我相信沒有人會對LA FESTA菲斯塔那個溜背造型視而不見，在看慣了奧迪和大眾在A5、A7、CC上面的設計再看眼前這臺LA FESTA菲斯塔車型還是那么的耐看和美觀，我覺得這就是設計的神奇之處，很佩服現(xiàn)代的設計師能夠?qū)⑦@種設計完美的運用在一款緊湊級轎車上。
朗逸的側面則得益于MQB平臺，整體車型要比老款顯得更為修長，尤其是側面的腰線，跟奧迪A4上的幾乎一模一樣，給整車帶來了較強的視覺沖擊力，MQB平臺的第二個好處是車身的重心更低，給人很穩(wěn)重的感覺。
來到車尾就能看出兩款車在設計上的差異了，北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔沒有放過任何一處可以提升質(zhì)感和美感的地方，貫穿式的尾燈和鍍鉻飾條的運用都極大地提升了尾部的層次感，雙邊單出的排氣筒設計在緊湊級轎車里也不多見，雙色的保險杠也是LA FESTA菲斯塔車型的一大亮點。
朗逸的尾部就沒有車頭和側面般吸引人，雙邊單出的排氣筒也是為了造型而設計，實際上都是裝飾件，不過整體看起來也屬于耐看的范圍。
總結：朗逸作為緊湊級轎車的王者，月均3萬臺的銷量著實讓不少汽車廠家都很羨慕，究其原因除了大眾的車標，就是他亦商宜家的定位可謂是中青年通殺，而這一切都隨著北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔的推出而有所改變，因為他更年輕，更時尚，如果你正準備購買一輛緊湊級轎車，對于顏值和實用性有要求的話，那么北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔你一定不能錯過。
