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現(xiàn)代菲斯塔對比雪鐵龍C4L 長春誰動力強(qiáng)
【網(wǎng)上車市訊】現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔對比雪鐵龍C4L 長春誰動力強(qiáng) 在國內(nèi)緊湊級合資品牌里，出現(xiàn)了很多以動力著稱的車型，從最早的大眾1.4T再到雪鐵龍的1.6T發(fā)動機(jī)，他們都是以強(qiáng)勁的動力作為宣傳的口號，尤其是雪鐵龍的1.6T，這是一款與寶馬共同研發(fā)的發(fā)動機(jī)，曾經(jīng)獲得過沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號，但是這一切都隨著北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔的出現(xiàn)而黯然失色。今天我們就將北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔的發(fā)動機(jī)和雪鐵龍C4L的發(fā)動機(jī)拿出來對比，看看誰才是同級別最強(qiáng)1.6T。
一、靜態(tài)參數(shù)對比
相信有很多人都會認(rèn)為雪鐵龍這臺1.6T發(fā)動機(jī)要比現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔的1.6T要好，畢竟是跟寶馬共同研發(fā)的發(fā)動機(jī)，寶馬一直以操控和動力著稱想必這臺發(fā)動機(jī)一定很好，但事實真是如此么？
通過對比我們可以看出，雪鐵龍C4L這臺1.6T發(fā)動機(jī)最大功率167馬力，最大扭矩245牛米，與現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔1.6T低功版最大功率140馬力，最大扭矩265牛米都難有勝負(fù)，更不要提LA FESTA菲斯塔1.6T高功版最大功率204馬力，最大扭矩265牛米了。
如果再對比兩款車入門車型的動力現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔1.4T最大功率140馬力，最大扭矩242牛米，雪鐵龍C4L 1.2T最大功率136馬力，最大扭矩230牛米更是顯得相形見拙了。
由此可見現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔同級別最強(qiáng)動力真的不是說說，他用實力證明了現(xiàn)代汽車的技術(shù)和能力，韓系車也是可以跑的。
二、LA FESTA菲斯塔動力系統(tǒng)技術(shù)解析
北京現(xiàn)代菲斯塔LAFESTA全系搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為兩個排量共計三種調(diào)教。1.4T發(fā)動機(jī)作為菲斯塔LAFESTA車型的入門動力曾獲得過沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號，其采用的排氣集成式缸蓋和分體式冷卻在同級別屬先進(jìn)技術(shù)，不僅提高了整個發(fā)動機(jī)的性能同時對于燃油的消耗也進(jìn)行了優(yōu)化。1.6T發(fā)動機(jī)分為高低兩種功率，采用了體積更小的渦輪增壓器，并優(yōu)化了活塞形狀使其燃燒更充分，帶來了更好的爆發(fā)力和經(jīng)濟(jì)性。
不僅如此現(xiàn)代菲斯塔LAFESTA發(fā)動機(jī)全部通過了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，真可謂是一款既追求極致的性能還兼顧環(huán)保的利器。
好成績的取得同時也離不開變速器的功勞，作為將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為動能的核心部件，變速箱好壞話也直接決定了一款的駕駛品質(zhì)?，F(xiàn)代菲斯塔LAFESTA匹配了一臺7速雙離合變速箱，這臺變速箱最大的特點是體積小質(zhì)量輕，它采用三軸設(shè)計極大地提升了其換擋速度，不僅更快還更平順。并且LA FESTA菲斯塔的變速箱可提供12萬公里面換變速箱油的承諾，這也從側(cè)面展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車的技術(shù)和研發(fā)實力。
總結(jié)：好鋼用在刀刃上，這句話來形容北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔這款車再合適不過了，強(qiáng)勁的動力來自于不斷提升的技術(shù)水平和研發(fā)實力，相信LA FESTA菲斯塔的動力不會讓大家失望，想感受速度與激情，LA FESTA菲斯塔就能幫你實現(xiàn)，同級別最強(qiáng)動力絕不是噱頭，不信你就來試試。
