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沈陽昂克賽拉噪音大 菲斯塔高品質(zhì)轎跑

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】沈陽昂克賽拉噪音大 菲斯塔高品質(zhì)轎跑 “LA FESTA”取自意大利語，意指年輕人的狂歡盛會，從這簡單的命名，我們就可以看出北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔就是一款為年輕消費者打造的“運動之車”。沈陽地區(qū)現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔售11.98萬起，到店或致電經(jīng)銷商咨詢，還可獲得更多現(xiàn)金優(yōu)惠！詳情請咨詢文末下方經(jīng)銷商。

在內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代菲斯塔的舒適性也是其他車型都無法超越的。北京現(xiàn)代菲斯塔內(nèi)飾布局更層次化，中控區(qū)域與已上市的新車昂希諾較為相似。全新造型的D型多功能方向盤、全液晶儀表盤與大尺寸懸浮式中控屏進一步提升了車內(nèi)運動與時尚感，此外北京現(xiàn)代菲斯塔還配有電子手剎、AUTOHOLD及駕駛模式選擇等功能，大大提升了駕乘人員的安全。

提到馬自達的創(chuàng)馳藍天，最著名的就是它的高壓縮比了，眾所周知馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機是可以在13：1甚至更高壓縮比（日本本土是14：1）的工況下工作的，提高壓縮比就是提高熱效率，這也是為什么創(chuàng)馳藍天發(fā)動機更加省油、動力儲備也更加出色。

但是問題來了，創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機在不同工況下采用了不同的2種發(fā)動機工作循環(huán)——奧托循環(huán)和米勒循環(huán)。奧托循環(huán)是壓縮比等于膨脹比的發(fā)動機工作模式；米勒循環(huán)是壓縮比小于膨脹比的發(fā)動機工作模式。這就是為什么馬自達冷啟起步階段噪音大、抖動厲害，中段跑起來后反而噪音、抖動都小了，但在時速跑到110km/h以上時噪音、抖動又大起來，因為在13：1的壓縮比模式中工作的發(fā)動機活塞做功運動強烈、爆發(fā)力強，噪音和抖動難免會有所加大。

LA FESTA菲斯塔搭載了先進的動力總成：240T GDi標(biāo)準(zhǔn)版、280T GDi和高功率版280T GDi共三款發(fā)動機，其中280T GDi高功率發(fā)動機最大功率為150Kw，最大扭矩可達265N·m，百公里加速僅為7.6s，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速器。

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