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全新一代帕薩特零元升艙打造豪華新旗艦

作為中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)，上汽大眾的帕薩特18年以來(lái)一直以穩(wěn)重低調(diào)的形象贏得了超過(guò)250萬(wàn)車(chē)主的選擇，帕薩特用其經(jīng)典的造型氣質(zhì)和寬敞的空間樹(shù)立起了B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)標(biāo)桿。

如今，重裝歸來(lái)的全新一代帕薩特又一次帶給了我們耳目一新的感受，用獨(dú)具特色的工業(yè)美學(xué)和科技配置再一次為我們?cè)忈屃酥懈呒?jí)轎車(chē)的潮流和趨勢(shì)。

相比上一代的帕薩特車(chē)型， 10月31日完成上市首秀的全新一代帕薩特一亮相就有著令人驚艷的表現(xiàn)。無(wú)論從車(chē)身設(shè)計(jì)還是動(dòng)力性能，都有著脫胎換骨的蛻變。不僅車(chē)身設(shè)計(jì)有了更多靈動(dòng)時(shí)尚的表現(xiàn)，且此次推出的11款車(chē)型中，不斷提升的豪華配置成為了帕薩特樹(shù)立市場(chǎng)標(biāo)桿的新突破。

作為主銷(xiāo)車(chē)型的帕薩特330TSI豪華版，在與老款車(chē)型價(jià)格不變的同時(shí)，各項(xiàng)領(lǐng)先的豪華科技配置增配達(dá)1.5萬(wàn)元，基本上滿(mǎn)足了目前消費(fèi)者對(duì)于中高級(jí)轎車(chē)舒適性的要求，而日益強(qiáng)大的駕駛輔助系統(tǒng)也讓消費(fèi)者在日常的駕駛中得到解放。
此次全新一代帕薩特重點(diǎn)升級(jí)的330TSI豪華版，以全面領(lǐng)先一代的產(chǎn)品力，將繼續(xù)引領(lǐng)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的“王者風(fēng)范”。

全新設(shè)計(jì)的韻律美學(xué)
作為一款全新?lián)Q代的經(jīng)典車(chē)型，全新一代帕薩特有著眾多令人眼前一亮的改變，最大的變化莫過(guò)于在外觀設(shè)計(jì)上的美學(xué)進(jìn)化。在過(guò)去強(qiáng)調(diào)沉穩(wěn)有序的理念下，老款帕薩特的車(chē)身線(xiàn)條多數(shù)勾勒出“穩(wěn)重”的造型。而如今，在時(shí)尚和潮流消費(fèi)驅(qū)動(dòng)下，更多韻律、美學(xué)的元素也逐漸被融合，打造出一臺(tái)造型上領(lǐng)先一代流動(dòng)韻律的車(chē)型來(lái)。

全新一代帕薩特的外觀擁有領(lǐng)先的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用大眾家族最新的光韻前臉設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式橫拉一體格柵最為亮眼，矩陣式鍍鉻飾條穿插入LED大燈中，使得二者融為一個(gè)整體，拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。大量鍍鉻的點(diǎn)綴加上筆直線(xiàn)條的勾勒，讓新時(shí)代的中產(chǎn)階級(jí)有了更加個(gè)性化的特征。而在這動(dòng)靜相宜的權(quán)衡中，帕薩特作為科技生活的代表，始終把最美好的一面呈現(xiàn)給大家。

車(chē)身側(cè)面最大變化是采用了流體設(shè)計(jì)元素，從車(chē)身前臉到懸浮式溜背車(chē)頂始終有著躍動(dòng)的線(xiàn)條，讓新車(chē)有了轎跑的風(fēng)韻。C柱側(cè)窗的運(yùn)用增加了后排乘客的視野，強(qiáng)化了車(chē)內(nèi)空間的通透性。在寬大的腰線(xiàn)上勾畫(huà)上幾筆，讓中級(jí)車(chē)的氣勢(shì)顯露無(wú)疑。

而車(chē)尾也是采用了水韻設(shè)計(jì)，最具特色的是帶流光轉(zhuǎn)向的全LED尾燈，夜間開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)會(huì)呈現(xiàn)獨(dú)特的漸進(jìn)動(dòng)態(tài)變化效果，具有極高辨識(shí)度。新車(chē)的PASSAT標(biāo)識(shí)在全新一代車(chē)型上進(jìn)行了居中布局，與輝騰和輝昂采用了相同設(shè)計(jì)，提升了檔次感。當(dāng)然，全新一代帕薩特的水韻律動(dòng)設(shè)計(jì)不僅更加優(yōu)美，而且在實(shí)際駕駛中，優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)可以將車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.269，大幅度降低風(fēng)噪和油耗，提升車(chē)內(nèi)的NVH水平，可謂是一舉兩得。

全面提升的凈效動(dòng)力
全新一代帕薩特升級(jí)到大眾最新的MQB平臺(tái)，進(jìn)一步的強(qiáng)化了經(jīng)濟(jì)能耗與動(dòng)力輸出的平衡，330TSI豪華版配備第三代EA888 2.0TSI卓效版動(dòng)力組合，在動(dòng)力和扭矩上要比原來(lái)主銷(xiāo)的1.8T車(chē)型有巨大的提升，而且在這款最新的2.0TSI車(chē)型上還首次加入了米勒循環(huán)系統(tǒng)，成為了大眾旗下首款搭載米勒循環(huán)的中級(jí)車(chē)型。眾所周知，米勒循環(huán)的優(yōu)勢(shì)正在于更強(qiáng)勁的輸出與更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同樣的駕駛條件下，330TSI發(fā)動(dòng)機(jī)百公里6.3L的油耗絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。

而搭載的源自F1賽車(chē)技術(shù)的全新DQ381 七速DSG變速箱，不僅換擋更加順暢，且經(jīng)過(guò)大眾多年國(guó)內(nèi)駕駛習(xí)慣的調(diào)校，這套動(dòng)力組合在城市擁堵路段的駕駛更加輕快，油門(mén)踏板反映適中，保證了低速狀態(tài)下的行駛更加平順。
越級(jí)而生的科技配置

對(duì)致力成為新一代B級(jí)車(chē)標(biāo)桿的全新一代帕薩特而言，在面對(duì)目前20萬(wàn)以上的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)混戰(zhàn)中，努力提升車(chē)輛內(nèi)飾配置是最直接最有效的辦法。所以針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍配置偏低，價(jià)格偏高的特點(diǎn)，大眾帕薩特提出了“零元升艙”的概念，在保持價(jià)格不變的情況下，讓消費(fèi)者能夠享受到更優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)屬配置。

作為一款全新車(chē)型，全新帕薩特其長(zhǎng)寬高分別增長(zhǎng)至4,933/ 1,836/1,469毫米，軸距2871毫米，和老款相比車(chē)長(zhǎng)和軸距分別增加了61和68毫米，大幅度提升車(chē)內(nèi)空間，目前在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中內(nèi)部空間最大，能夠給車(chē)內(nèi)的駕乘人員最舒適的空間享受，而接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)在向C級(jí)車(chē)靠攏。

空間加大，舒適性配置自然也要跟得上。以全新帕薩特主銷(xiāo)的330TSI豪華版為例，售價(jià)24.39萬(wàn)元的車(chē)型已經(jīng)可以享受到了870X1000mm的全景大天窗，從駕駛席到第二排讓車(chē)內(nèi)空間更加開(kāi)闊。前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)人體工學(xué)座椅帶有菱形漸變格紋，采用Vienna粒面打孔真皮包裹，很顯檔次，在同級(jí)車(chē)型中也是十分少見(jiàn)。座椅同時(shí)具備座椅加熱和通風(fēng)功能，無(wú)論是夏天還是冬天出行都能做到不尷尬。帶CleanAir功能3區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、Nappa三輻式方向盤(pán)，全新一代帕薩特在升級(jí)外觀同時(shí)，也不忘提升自己的駕乘品質(zhì)。

此外，為保證行車(chē)安全，330TSI豪華版車(chē)型配有180°數(shù)字主視角，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)消除后視鏡死角，AFS大燈光型可根據(jù)路況變化，多屏互動(dòng)顯示能夠提供更加全面貼心的安全保障，以及多項(xiàng)先進(jìn)的數(shù)字化駕駛輔助系統(tǒng)，科技內(nèi)涵全面躍升，真正地為提升車(chē)主的駕乘體驗(yàn)所考慮。

寫(xiě)在最后：
全新一代帕薩特作為上汽大眾的旗艦中高級(jí)轎車(chē)，不僅配置上一直向“大哥”輝昂看齊，在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾品質(zhì)上也不斷的超越現(xiàn)有高級(jí)車(chē)的品味，不僅加入了豪華車(chē)流行的氛圍燈，更是將全液晶儀表、輔助駕駛等黑科技應(yīng)用到中級(jí)車(chē)身上，這不禁讓人感到實(shí)在是太劃算了。而看著老對(duì)手邁騰這兩年原地踏步的“打怪升級(jí)”，全新帕薩特又一次在B級(jí)車(chē)標(biāo)桿競(jìng)爭(zhēng)搶先一步，可謂是：實(shí)至名歸。