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18款豐田霸道2.8T 港口柴油現(xiàn)車國五手續(xù)

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】在2017年即將走入歷史的時(shí)候，豐田普拉多的第四代車型也迎來了歷史上的第二次小改款。這一次小改款的車型為了油耗而在國內(nèi)市場(chǎng)上取消了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而在國外市場(chǎng)則依舊保持了與改款前的一致。所以，油耗是小改款普拉多的一個(gè)重要關(guān)鍵詞。那么，在海外市場(chǎng)的普拉多油耗表現(xiàn)會(huì)如何呢？最近，就有日本媒體進(jìn)行了一輪2.8L柴油版普拉多的油耗測(cè)試。

全新小改款普拉多搭載的這臺(tái)2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是和國內(nèi)的3.5L V6版本車型同時(shí)亮相的，彼時(shí)主要銷往澳洲市場(chǎng)。根據(jù)最為嚴(yán)苛的JC08測(cè)試規(guī)程的測(cè)試，小改款普拉多2.8L柴油版車型的百公里油耗為8.9。根據(jù)日本媒體的測(cè)試，在兩天的時(shí)間內(nèi)行駛里程為400公里，主要包括市區(qū)、郊區(qū)、高速公路等，不過主要以城市為主。

經(jīng)過測(cè)試，2.8L普拉多的城市百公里油耗為10.4L，平均時(shí)速為22公里每小時(shí)。經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)基本上看齊了2.0L自然吸氣的汽油車型。這在很大程度上也得益于新車變速箱的升級(jí)，相比于老款車型而言，全新的普拉多搭載了六速自動(dòng)變速箱。

在柴油動(dòng)力的后處理方面，2.8L柴油版普拉多采用了DPF柴油顆粒過濾器的技術(shù)，所以在測(cè)試過程中并沒有出現(xiàn)黑煙的情況。由于排量的原因，2.8L柴油動(dòng)力的普拉多在怠速以及噪音控制方面也有了明顯的提高。不過在車外，柴油版車型所特有的怠速噪音還是可以第一時(shí)間辨別這是一輛柴油車。而且在冷啟動(dòng)的時(shí)候噪音也要比汽油車大上一個(gè)量級(jí)。不過總的來說，柴油版普拉多的經(jīng)濟(jì)性是值得肯定的。

 

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