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2019款日產(chǎn)途樂4.0 OPT版越野王性價比高

2019款日產(chǎn)途樂號稱沙漠越野之王，在越野方面也是非常強(qiáng)悍的，畢竟作為聯(lián)合國維和部隊專用車型，自然不能在越野上丟掉面子，非承載式的車身，搭載了一套地形反饋系統(tǒng)給四輪的動力以及懸掛系統(tǒng)都可以及時進(jìn)行調(diào)整，在越野配置方面要比同級別的蘭德酷路澤要高出一個級別。

日產(chǎn)途樂這款車在國內(nèi)的知名度越來越高，雖然沒有豐田酷路澤和霸道進(jìn)入國內(nèi)早，但是其過硬的品質(zhì)與性能短短兩年內(nèi)在國內(nèi)硬派越野車市場橫行霸道，目前國內(nèi)這款車有兩款動力總成，一款搭載vq40的4.0v6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力為275馬力，另一款則是自家高端品牌英菲尼迪搭載的那款5.6升v8自然吸氣。當(dāng)然4.0才是主力車型。

日產(chǎn)尼桑途樂4.0L潔白的車身被更加大氣磅礴的氣質(zhì)所吸引，在硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上，充實演示出途樂的獨特魅力。18寸輪轂其實不算大，多條輻輪轂造型較為粗壯，傾向奢華。并采取了4活塞卡鉗高機(jī)能前制動體系，大大提升了途樂的平安機(jī)能。

中東版尼桑途樂內(nèi)飾兼具了舒適性和功能性，仍然為三排座車型，內(nèi)飾材質(zhì)也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴，以淺色調(diào)為主，營造出了輕松愜意的駕駛環(huán)境，全部完全遵循了游艇的設(shè)計風(fēng)格，寬敞、舒適、豪華。

日產(chǎn)尼桑途樂Y62中東版在越野行駛時，懸架系統(tǒng)能夠發(fā)揮最大行程，不會像防傾桿那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩(wěn)。

尼桑途樂XE雖然是最低配，有四種越野模式可選，有后橋差速鎖，表現(xiàn)已經(jīng)足夠好了。使用了4.0L的V6自吸氣發(fā)動機(jī)對于硬派越野車來說，一款大排量自吸發(fā)動機(jī)是最靠譜的。

日產(chǎn)尼桑途樂4.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發(fā)動機(jī)相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，采用了非承載是車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。

 

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