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家用MPV神器 實(shí)拍混動(dòng)奧德賽

國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)，首先想到的肯定是奧德賽以及GL8。這兩款車(chē)可以算是MPV市場(chǎng)里邊的兩大臺(tái)柱！作為國(guó)內(nèi)MPV的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，廣汽本田奧德賽在市場(chǎng)中有大量擁躉！本次奧德賽將推出混動(dòng)版車(chē)型，動(dòng)力上搭載第三代i-MMD系統(tǒng)，每百公里油耗最高下降26%，僅為5.8L。小編一直對(duì)它充滿了好奇，對(duì)空間利用率如此之高的一臺(tái)車(chē)，混動(dòng)版增加的電池究竟會(huì)布置在哪里，會(huì)不會(huì)像其他車(chē)型一樣，以犧牲乘用空間為代價(jià)？帶著種種疑問(wèn)，跟隨我們的實(shí)拍鏡頭往下看吧。

外觀：沿用日規(guī)版設(shè)計(jì)

外觀方面，與以往的本田混動(dòng)車(chē)型不同，奧德賽銳·混動(dòng)在設(shè)計(jì)上從各個(gè)方面與常規(guī)汽油版拉開(kāi)了差距。直接沿用了日規(guī)的設(shè)計(jì)，隨之而來(lái)的是氣勢(shì)很強(qiáng)的大嘴，車(chē)身四周也都加入了鍍鉻的包圍裝飾，車(chē)身的三圍尺寸也因此改變。車(chē)燈方面，與其他本田混動(dòng)車(chē)型一樣，進(jìn)行了晶藍(lán)色處理。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)升級(jí) 新增USB接口

內(nèi)飾相比外觀，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。內(nèi)飾基本延續(xù)了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)和布局，汽油版車(chē)型的內(nèi)飾本來(lái)就很居家耐看，所以延續(xù)它的風(fēng)格也不失為一個(gè)很好的選擇。

動(dòng)力：動(dòng)力充沛 換擋平順

動(dòng)力方面，實(shí)拍車(chē)型搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145PS，在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器。此動(dòng)力系統(tǒng)和雅閣混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)保持一致，所以也是廣汽本田在國(guó)內(nèi)第二款采用混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛。底盤(pán)的結(jié)構(gòu)也沒(méi)有太大改變，依舊是保持前麥弗遜式后扭力梁式懸掛。

編輯點(diǎn)評(píng)：混動(dòng)奧德賽在兼顧動(dòng)力和空間使用的同時(shí)，帶來(lái)了低油耗、更為靜謐的駕駛氛圍，更加符合它作為MPV車(chē)型的角色。整車(chē)三年或10萬(wàn)公里以及電池組十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策，讓用戶在用車(chē)方面更安心。相信伴混動(dòng)奧德賽的上市，本田的混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量將更上一個(gè)臺(tái)階。