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沈陽二手銳界 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)更保值

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】說到家用七座SUV,豐田漢蘭達(dá)毫無疑問是標(biāo)桿級產(chǎn)品,這也造就了加價(jià)提車的情況,其實(shí)在這個(gè)級別,也有不少其他品牌的選擇,刨開自主品牌外,像福特銳界也是一款經(jīng)典的7座中型SUV,然而它在市場的表現(xiàn),和漢蘭達(dá)相比可可大相徑庭。

長安福特  EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 右前正45度

對于中年男生來說,第一眼看見它你也許會(huì)因?yàn)樗銐虻膲眩銐虻拇蠖膭?dòng),和其他汽車品牌套娃式地設(shè)計(jì)不同,福特銳界并沒有多少??怂够蛘呙傻蠚W的影子,車頭進(jìn)氣格柵采用六邊形造型,加上了兩條非常粗壯的鍍鉻橫桿。但是隨著消費(fèi)全體不斷的低齡化,他們對于顏值的要求越來越高,提到顏值擔(dān)當(dāng)就不得不提到現(xiàn)代汽車,全新勝達(dá)則正好彌補(bǔ)了這一空缺。

北京現(xiàn)代  380 TGDi DLX 左前正45度

全新勝達(dá)的設(shè)計(jì)非常大膽,較上一代車型有明顯的突破。前臉六邊形前進(jìn)氣格柵辨識度很高,整體線條更為大膽,增強(qiáng)了視覺張力。另外,新車前大燈采用了分體式設(shè)計(jì),瞇瞇眼設(shè)計(jì)相信能夠?yàn)樗@得較高的回頭率。修長的引擎蓋線條連接鍍鉻式車窗邊框線,搭配D柱寬厚鍍鉻設(shè)計(jì)使整車在陽光下更顯質(zhì)感。

北京現(xiàn)代  380 TGDi DLX 正右側(cè)

全新勝達(dá)動(dòng)力方面,本次試駕車型搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為240馬力(176.5kW),峰值扭矩為353牛·米。并且,其匹配了規(guī)格更高的8AT變速箱。所以全新勝達(dá)在中低速的輕快感更為明顯。

北京現(xiàn)代  380 TGDi TOP 大中控全景

    全新勝達(dá)整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)都沒有特別復(fù)雜的線條,各功能區(qū)劃分簡單明了。新車的內(nèi)飾共分為全黑、棕色和紅色三種顏色,以滿足不同人群對于內(nèi)飾的不同喜好。中控臺(tái)頂部的海浪層很能彰顯層次感,整車用上了不少軟性皮質(zhì)包裹,用料質(zhì)感不錯(cuò),檔次感強(qiáng)。

北京現(xiàn)代  380 TGDi TOP 換擋桿

雖然其變速箱的調(diào)校更偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性,但升降檔都非常積極,平順性確實(shí)是其加分項(xiàng)。綜合看下來,這是一臺(tái)更適合在市區(qū)內(nèi)平穩(wěn)行駛的家用過日子車型,雖然也有運(yùn)動(dòng)模式,但能給你帶來的所謂“運(yùn)動(dòng)感”畢竟受限于這個(gè)龐大的身軀變得非常有限。

北京現(xiàn)代  380 TGDi TOP 發(fā)動(dòng)機(jī)

全新勝達(dá)動(dòng)力方面,本次試駕車型搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為240馬力(176.5kW),峰值扭矩為353牛·米。并且,其匹配了規(guī)格更高的8AT變速箱。所以全新勝達(dá)在中低速的輕快感更為明顯。

沈陽自駕游去哪好玩 現(xiàn)代勝達(dá)6座超實(shí)用-圖12

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