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長春本田冠道優(yōu)惠 全新勝達多一座就是好
【網(wǎng)上車市分站訊】長春本田冠道優(yōu)惠 全新勝達多一座就是好 大多數(shù)中型SUV由于車身較大，懸架調校偏軟等原因，開起來碩大笨重，有一種在開氣墊船的感覺。而這輛第四代北京現(xiàn)代勝達（以下簡稱“全新勝達”）卻恰恰相反，其扎實緊致的底盤表現(xiàn)給我留下了深刻的印象。目前長春地區(qū)現(xiàn)代第四代勝達現(xiàn)車充足，售20.28萬起，到店或致電經銷商咨詢，還可獲得更多優(yōu)惠！詳情請點擊文末下方鏈接。
| X-現(xiàn)代-第四代勝達詢價表格 | |||||
| 系列 | 車型 | 指導價(萬元) | 現(xiàn)價(萬元) | 優(yōu)惠價 (萬元) | 現(xiàn)車狀況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第四代勝達 | 380 TGDi GL自動兩驅精英版2019款 | 20.28 | 20.28 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
| 第四代勝達 | 380 TGDi GLS自動兩驅豪華版2019款 | 22.58 | 22.58 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
| 第四代勝達 | 380 TGDi DLX自動兩驅智尊版2019款 | 24.28 | 24.28 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
| 第四代勝達 | 380 TGDi DLX自動兩驅智尊版PLUS2019款 | 24.83 | 24.83 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
| 第四代勝達 | 380 TGDi DLX自動四驅智尊（HTRAC）2019款 | 25.28 | 25.28 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
| 第四代勝達 | 380 TGDi DLX自動四驅智尊PLUS（HTRAC）2019款 | 25.83 | 25.83 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
| 第四代勝達 | 380 TGDi TOP自動兩驅旗艦版2019款 | 26.28 | 26.28 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
| 第四代勝達 | 380 TGDi TOP自動四驅旗艦（HTRAC）2019款 | 27.28 | 27.28 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
| 冠道 | 2017款 370TURBO 四驅至尊版 | 32.98 | 32.98 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價 |
相較于剛毅大膽的外觀，全新勝達的整體內飾采用了環(huán)抱式的設計。略顯遺憾的是，作為一款頂配價格在27.28萬元的中型SUV竟然沒有用上全液晶儀表，這也讓車內少了一絲科技感與豪華感。不過好在儀表盤中間的顯示屏可以實時顯示車身左右兩側的視線盲區(qū)，只需撥動轉向撥桿即可啟動，這樣的配置也算是彌補了全液晶儀表的“缺席”。
中大型SUV是汽車廠商的必爭之地，漢蘭達、銳界和昂科威的火熱程度相信大家有目共睹。其實，在大五座SUV車型中，冠道一直是個獨特的存在。擁有獨特的外觀造型，出色的空間、豐富的配置以及較強的動力系統(tǒng)，加上廣汽本田的品質和品牌影響力，冠道一直有著出眾的口碑和銷量，截至2019年5月已累計銷量約20萬輛。
第四代勝達作為一款換代車型，在動力上有所提升。雖然官方宣稱全新勝達搭載了一臺ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但實際上其搭載的依舊是與第三代車型相同型號的2.0T發(fā)動機，代號為G4KH。好在技術更加成熟今天，現(xiàn)代汽車對這臺發(fā)動機做了全新的調校，令其最大扭矩達到了353牛米，最大扭矩介入轉速也從原來的1750轉調低至1450轉，這讓澎湃的動力來的更加提前一些。
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