哈爾濱昂克賽拉車友會 菲斯塔活動更豐富
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱昂克賽拉車友會 菲斯塔活動更豐富 馬自達(dá)在一眾品牌之中其實也是一個“老頑固”了,在大家開始跳水降價減配的情況下,它一直在這方面不肯松手,不愿意將自己放在這種市場中和它們競爭,但是在不競爭就吃不到蛋糕的情況下它近年狀態(tài)連連下跌,而近期在新款上市就拿出降價的它其實有很大一部分原因還是無奈之舉,畢竟口碑也不能當(dāng)飯吃,而這次妥協(xié)相信也讓不少的消費者看到了出自它的誠意,那么這種微弱的降幅是否能夠起到作用其實也是它關(guān)注的重點。
動力方面,新車則繼續(xù)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機,其中1.5L發(fā)動機最大功率為117馬力,峰值扭矩148牛·米;2.0L發(fā)動機最大功率158馬力,峰值扭矩202牛·米,傳動方面,均匹配愛信6速手自一體變速箱。但是這個動力參數(shù)在現(xiàn)代菲斯塔前面就不值得一提了,讓我們來看看現(xiàn)代菲斯塔到底有多厲害呢。
在國內(nèi)的緊湊級轎車市場,如果提到性能車,很多人的第一反應(yīng)是思域、高爾夫、昂克賽拉、??怂沟溶囆?。我們今天要說的主角卻是現(xiàn)代菲斯塔,作為一款緊湊級A+轎車,其自身擁有轎跑車的設(shè)計風(fēng)格,1.6T發(fā)動機可輸出204馬力的動力,完勝上述幾款以性能著稱的車型。這期高隊車評,就帶大家深入了解這款車的優(yōu)缺點,希望內(nèi)給你的選購提供幫助。
車身側(cè)面看著很低趴,從車頭出現(xiàn)的硬朗腰線到了后門把手處消失,間隔一小段又從新出現(xiàn)直到車尾,這樣的間斷式設(shè)計起到了很好的“提臀”效果,而溜背式車頂線條過渡很自然,看著時尚、動感,另外多輻雙色拋光鋁合金輪轂造型很精致,只可惜低配車型上面的輪轂造型會略顯普通一些!
在車尾,菲斯塔將時下流行的貫穿式尾燈采用的恰到好處,讓尾部增加了辨識度。而小巧的后擾流板、雙邊共出排氣管等外部裝備是在中配及以上車型提供,其中18英寸輪圈僅頂配車型獨享。
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