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19款三菱帕杰羅V97現(xiàn)車 最新優(yōu)惠促銷價(jià)
【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】三菱帕杰羅V97，高低配全系現(xiàn)車，車輛手續(xù)齊全，到店當(dāng)天提車即可開具發(fā)票，極具時(shí)尚感的前臉設(shè)計(jì)，霸氣莊重，充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感及豪華性，帶給您征服任何路況的行車感受，動(dòng)力澎湃無比，出行保駕護(hù)航必備，歡迎您的親臨到店。
| 2019款三菱帕杰羅 V97 | 報(bào)價(jià) | 顏色 | 手續(xù) | 備注 |
| 3.8 五門 GLS 天窗 雙差 | 電議 | 白/米 | 齊全 | 本家車源 誠信報(bào)價(jià) |
| 參數(shù)： | 長×寬×高4900*1885*1900mm，軸距2780mm，最小離地間隙235mm，3.8升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，184千瓦 250匹馬力 329 N-m(2750rpm) 五速手自一體變速箱，三菱第二代超選四驅(qū)(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切換)，巡航定速，中后雙差速鎖。 | |||
| 配置： | 3.8L/V6 ，黃金包， 性能及操控配置：184千瓦 250匹馬力 329 N-m(2750rpm) 五速手自一體變速箱 三菱第二代超選四驅(qū)(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切換) 巡航定速 中后雙差速鎖 后差帶鎖止 外觀配置：18輪 后掛備胎LED日行燈 氙氣大燈帶大燈清洗 前霧燈 全景狩獵式電動(dòng)天窗 鍍鉻后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈 自動(dòng)折疊 后視鏡下小射燈 側(cè)位航空腳踏 黑色頂部行李架 玻璃天線 前后四組小拖鉤 88升油箱 內(nèi)部配置：七座 真皮座椅 桃木內(nèi)飾 桃木多功能方向盤（帶電話連接按鈕） 車載小屏（顯示數(shù)字時(shí)鐘、油耗、氣溫、氣壓、海拔、指南針等功能）12聲道北美萊福音響影音系統(tǒng) 主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) 車載小冰箱 四方位倒車?yán)走_(dá) 帶引導(dǎo)線倒影系統(tǒng) 智能空調(diào)（后排調(diào)節(jié)按鈕）折疊遙控鑰匙 AUX功能預(yù)留 USB接口 原裝千斤頂和工具包。 安全配置：三菱獨(dú)家ASTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)，4輪ABS+EBD，整車八氣囊，胎壓監(jiān)測（新款) | |||
說到認(rèn)知度及認(rèn)可度最高的硬派越野車，人們往往想到帕杰羅和普拉多，三菱 Pajero（帕杰羅 ）的原意是指南美洲的一種山貓，它身體矯健、靈活自如，正如帕杰羅 強(qiáng)悍的越野能力那樣，所以在國內(nèi)很多的越野愛好者都喜歡稱帕杰羅為“山貓”。
三菱帕杰羅V97旗艦版的全車尺寸為4830*1885*1855mm，軸距為2780mm，“布雷式前臉”依舊硬朗而耐看，在龐大的車身上配合相當(dāng)流暢和諧。具有強(qiáng)悍粗獷但精細(xì)的外觀造型設(shè)計(jì)，多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu)，科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保在越野路面時(shí)的車身強(qiáng)度和可靠性。
三菱帕杰羅V97的每處設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了它的實(shí)用性，也使其外形不拘一格。如帶燈門鏡的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使您無論馳騁在哪里都會讓人眼前一亮。“布雷式前臉”依舊硬朗而耐看，在龐大的車身上配合相當(dāng)流暢和諧。側(cè)面線條設(shè)計(jì)相比帕杰羅要圓潤得多，同樣保留了帕杰羅車系硬派、棱角分明的設(shè)計(jì)。
搭載三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是將分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)有效的結(jié)合在一起，分別發(fā)揮了他們各自最大的作用，當(dāng)車輛在鋪裝路面正常行駛時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)，而在路面濕滑的時(shí)候可以選擇4H擋位，超選四驅(qū)的4H擋同傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)的4H模式有很大不同，它并不是由分動(dòng)向控制前后傳動(dòng)軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負(fù)責(zé)調(diào)控這個(gè)檔位下的前后軸扭矩分配，相當(dāng)于我們傳統(tǒng)意義上的全時(shí)四驅(qū)。
新帕杰羅裝載有‘第2代超選4輪驅(qū)動(dòng)4WD II（SS4II）’。新系統(tǒng)將以往的機(jī)械式進(jìn)化為電動(dòng)切換式，操作感覺進(jìn)一步提高。此外，前后的驅(qū)動(dòng)力分配從前、后比約3：7向5：5轉(zhuǎn)變，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定。
三菱其實(shí)也是一個(gè)在運(yùn)動(dòng)層面頗有造詣的品牌，不論是onroad，還是offroad，都能見到三菱車型身影：Lancer evolution一直是街頭暴走的代名詞，擁有強(qiáng)大的動(dòng)力與彎道能力，成為山路之王；帕杰羅馳騁戈壁、荒漠，無往不至，出色的可靠性和強(qiáng)大的四驅(qū)成為無數(shù)越野人的心頭好。
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