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西安寶馬7系降價(jià) 奔馳S級(jí)性價(jià)比更高

【網(wǎng)上車市西安分站訊】西安寶馬7系降價(jià) 奔馳S級(jí)性價(jià)比更高 寶馬7系近年來(lái)受到寶馬的大力關(guān)注，勢(shì)頭可以說(shuō)是盛氣凌人，利用其羨煞同類的空間實(shí)力，用戶對(duì)大空間車型青睞有加的需求得到了極大的滿足，所以，寶馬7系不出意外地取得成功。隨著社會(huì)的進(jìn)步，用戶的購(gòu)車需求千差萬(wàn)別，速度、安全、家用以及面子等，汽車品牌如果不注重全方位發(fā)展，很容易被對(duì)手打下擂臺(tái)。

目前寶馬7系價(jià)格穩(wěn)定，19款車型店內(nèi)優(yōu)惠較少，其中730車型優(yōu)惠2萬(wàn)元，740車型優(yōu)惠3萬(wàn)元，750和760車型均為任何優(yōu)惠。

寶馬7系的中控臺(tái)構(gòu)造所顯的層次感略微顯得不足，按鍵質(zhì)感不佳，內(nèi)飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少層次感，座椅、中控臺(tái)及車門的色彩匹配不夠協(xié)調(diào)，讓人有些不適。總而言之，寶馬7系的內(nèi)飾配置不可有效滿足駕車者對(duì)高端大氣上檔次的要求。

當(dāng)我們?cè)谡務(wù)搶汃R7系的時(shí)候，總是會(huì)不由自主的說(shuō)起奔馳S級(jí)。作為高端豪華商務(wù)車系的奔馳S系列在外形設(shè)計(jì)上大有創(chuàng)新，流線型一氣呵成的外觀氣場(chǎng)在同級(jí)商務(wù)車型里算是前列的，更有些專家認(rèn)為奔馳S系列的外形就有點(diǎn)像短一點(diǎn)的邁巴赫，這說(shuō)明他的格調(diào)是很高的，氣場(chǎng)也更強(qiáng)。而寶馬七系外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較現(xiàn)代了，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，開眼角式的大燈和保險(xiǎn)杠下方兩個(gè)寬大的導(dǎo)氣口，使它看起來(lái)更加年輕，精致且時(shí)尚。

奔馳作為德國(guó)的高端汽車品牌，同時(shí)也是汽車的發(fā)明者，其科技技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是不可否認(rèn)的，從1886年開始生產(chǎn)的第一輛世界公認(rèn)的汽車后，經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車廠家也是層出不斷，但是能成為百年汽車的品牌，只有奔馳一家而已。而相對(duì)的在1916年在德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑建設(shè)的寶馬公司，雖然時(shí)間上和品牌影響相對(duì)奔馳差了一點(diǎn)，但是其制作飛機(jī)引擎的前身在汽車動(dòng)力操控上的技術(shù)更是超越了任何一家汽車品牌。

同時(shí)作為豪華的汽車公司在世界品牌500強(qiáng)也是排到了第16名，我認(rèn)為品牌影響上奔馳比寶馬更具有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是公認(rèn)的汽車發(fā)明者，但是以飛機(jī)引擎為核心技術(shù)的寶馬卻是在操控性能上更有優(yōu)勢(shì)，但是單看品牌影響力，奔馳略勝一籌。

在入門級(jí)車型配置對(duì)比方面，采用新設(shè)計(jì)的3幅式方向盤，增加了拇指觸控功能，在方向盤上就能控制車內(nèi)的大多數(shù)的功能。由兩塊12.3英寸液晶屏組成的中控臺(tái)能實(shí)時(shí)顯示車輛的運(yùn)行狀態(tài)，科技感爆棚！奔馳S級(jí)的配置可謂一應(yīng)俱全，例如空氣懸架、64色可調(diào)車內(nèi)氛圍燈、座椅通風(fēng)+按摩、車載香氛系統(tǒng)、雙天窗、手機(jī)無(wú)線充電、CarPlay、柏林之聲音響以及一系列齊備的駕駛輔助系統(tǒng)都通通具備。

總體來(lái)說(shuō)兩款車在內(nèi)飾上都展示出各自品牌的頂級(jí)水平，奔馳S級(jí)的商務(wù)范兒相對(duì)于寶馬7系來(lái)說(shuō)更濃烈一些，在“面子”這方面，我認(rèn)為還是推薦奔馳S級(jí)，寶馬7系更像是一臺(tái)居家商務(wù)兩不誤的車型，在氣場(chǎng)上要比奔馳S級(jí)稍弱一些。

一輛車是否值得購(gòu)買除了看它的品牌和產(chǎn)品力外，保值率也是我們必須要考慮的東西。雖然兩款車的保值率僅僅相差了幾個(gè)百分點(diǎn)，但是學(xué)過(guò)算數(shù)的都知道，基數(shù)越大它的差距就越大，如果都按照100萬(wàn)來(lái)計(jì)算，1%就是1萬(wàn)，畢竟誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的。如果一臺(tái)車按照3-5年的使用時(shí)時(shí)間來(lái)看，同樣時(shí)間的奔馳S級(jí)相比寶馬7系就要多賣出3-5萬(wàn)，這個(gè)費(fèi)用也是相當(dāng)可觀的。

不論是奔馳還是寶馬在汽車制造上已經(jīng)是頂級(jí)的。單從綜合分析，考慮到品牌影響等各個(gè)方面還是奔馳比較好一點(diǎn)，想體現(xiàn)身份地位和自身實(shí)力還是奔馳更高端。

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