午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

還說國產(chǎn)不如合資?逸動PLUS VS四大合資

　　8月22日，在石家莊國際會展中心，一場以“品質(zhì)進化，煥然芯生”為主題的逸動PLUS藍鯨動力媒體試駕會大幕拉開，來自華北區(qū)域內(nèi)的20家主流汽車媒體相聚于此，開啟了國產(chǎn)中國品牌與合資品牌的直面較量，一時間對比試駕現(xiàn)場劍拔弩張、蓄勢待發(fā)、全程高能。

　　一場青春熱血、運動高能的花式籃球表演之后，逸動PLUS首席產(chǎn)品官通過3組實際生活場景的代入為大家生動、形象、符合實際的講解并演示了逸動PLUS的“智能進化”。此外，現(xiàn)場還通過直線加速、蛇形繞樁、峰回路轉(zhuǎn)、螺旋彎投籃的四個賽道項目設(shè)置，為現(xiàn)場的媒體大咖們帶來了，更為真實、更為趣味的動態(tài)的駕乘體驗。

　　在當媒體大咖對逸動PLUS有了充分的了解之后，硬核的對比試駕pk的號角正式吹響。一邊是國產(chǎn)中國品牌轎車的當月銷量冠軍逸動PLUS，一邊是老牌合資車的銷量霸主別克英朗、上汽大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸，以及雪佛蘭科魯澤，到底是國產(chǎn)“已經(jīng)崛起”，還是合資“萬年香”，他們之中誰才是未來?

　　脫下品牌的“盛裝”，在逸動PLUS面前，它們的優(yōu)勢還剩什么?

　　第一局：逸動PLUS VS別克英朗

　　首先，在動力上，別克英朗搭載的是一臺1.5L自吸發(fā)動機，最大馬力113匹，同時搭配了6擋手自一體的變速器，最大功率83KW，最大扭矩141N·m;對比逸動PLUS搭載的擁有158匹馬力的1.4T藍鯨發(fā)動機和7擋雙離合變速器，最大功率116KW，最大扭矩260N·m，來說遜色不少。

　　在車身尺寸上別克英朗長4609mm寬1798mm高1464mm，軸距為2640mm;對比逸動PLUS長4730mm寬1820mm高1505mm的更大空間來說，逸動plus更有空間優(yōu)勢。

　　除此之外，逸動PLUS在配置上還搭載了定速巡航、感應(yīng)后備箱、智能語音識別、以及自動恒溫空調(diào)，這些是逸動PLUS完勝別克英朗之處，在方向盤材質(zhì)上逸動PLUS所采用的皮質(zhì)質(zhì)感明顯優(yōu)于別克英朗，并且在中空液晶屏的尺寸上逸動PLUS 10.25英寸的大屏沖擊力要比別克英朗7英寸來的更強烈，更便捷，更高級。

　　第二局：逸動PLUS VS 上汽大眾朗逸

　　逸動PLUS與上汽大眾朗逸的數(shù)據(jù)上就可以清晰的得出結(jié)論，逸動PLUS在動力、操控、配置、智能、人性化上都更勝一籌。雖然同樣搭載1.4T發(fā)動機，同樣配備7擋雙離合變速器，但最大馬力150匹，最大功率110KW，以及最大扭矩250N·m的朗逸仍然不敵逸動PLUS。

　　在智能配置上，素來以減配、樸素著稱的上汽大眾朗逸毫無競爭力可言。未搭載巡航系統(tǒng)，沒有配備感應(yīng)后備箱及自動恒溫空調(diào)，無車聯(lián)網(wǎng)，塑料材質(zhì)的方向盤和6.5英寸的中控液晶屏略顯鏈家。

　　第三局：逸動PLUS VS 日產(chǎn)軒逸

　　日產(chǎn)軒逸這款車大家應(yīng)該比較了解，那么它與逸動PLUS的對比結(jié)果如何呢?日產(chǎn)軒逸在參數(shù)上唯一勝過逸動PLUS的點在于軸距，日產(chǎn)軒逸以2712mm的軸距以12mm的微弱優(yōu)勢獲得唯一的1分。

　　即使是在車身尺寸上高4641mm寬1815mm高1450mm的日產(chǎn)軒逸，仍舊遜色于逸動PLUS。動力上日產(chǎn)軒逸以最大139馬力的1.6L自吸發(fā)動機，顯然難敵搭載了1.4T藍鯨發(fā)動機的逸動PLUS。

　　智能配置上日產(chǎn)軒逸則沒有什么亮點，與搭載了定速巡航、感應(yīng)后備箱、智能語音識別、以及自動恒溫空調(diào)的逸動PLUS對比來看，過于平庸，缺乏未來科技感和智慧便捷的人性化體驗，安全性、舒適性大打折扣。

　　第四局：逸動PLUS VS 雪佛蘭科魯澤

　　逸動PLUS相比與克魯澤最大的優(yōu)勢在于，它所搭載的1.4T藍鯨發(fā)動機。雪佛蘭克魯澤搭載的1.3L自吸發(fā)動機的動力明顯不足，最大馬力僅為113匹，這讓克魯澤在高速行駛超車時顯得有些吃力。

　　車身尺寸上，雪佛蘭克魯澤的長寬高縮水一圈，最大83KW的功率和最大141N·m的扭矩，對比逸動PLUS來看近乎腰斬。

　　雖然雪佛蘭克魯澤在功能配置上，除為配備感應(yīng)后備箱外較為齊全，但在方向盤材質(zhì)上、中控液晶屏尺寸上，語音識別控制上，以及空調(diào)溫度控制上都不及逸動PLUS質(zhì)感更好、更大、更智能。

　　這些同為市場上的主流車型，大家會怎么選擇?我想答案不言而喻。顯而易見，逸動PLUS短期內(nèi)走紅為實力使然，科技配置以及動力、操控上的優(yōu)勢，的確能夠直接抗衡定價更高的合資品牌。