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成都逸動現(xiàn)車 科魯澤運動化調(diào)校風格拿捏年輕人

【網(wǎng)上車市成都分站訊】成都逸動現(xiàn)車 科魯澤運動化調(diào)校風格拿捏年輕人 近日，據(jù)網(wǎng)上車市分站編輯從成都地區(qū)雪佛蘭經(jīng)銷商處獲悉科魯澤全系車型優(yōu)惠特價，店內(nèi)現(xiàn)車充足（市場行情隨時在變，具體優(yōu)惠請以展廳報價為主）店內(nèi)接受預訂。有意者不妨致電經(jīng)銷商或者到店了解更多信息。

實際體驗，逸動的前排空間無論是頭部空間還是腿部空間都達到了同級較為優(yōu)秀的水準。雖然軸距達到了2700mm，但后排空間整體空間不如前排那么寬敞，尤其并不適合超過1.75米以上的乘客乘坐，并且后排坐墊也相對較短，不能有效的提供乘客的腿部承托，因此扣除了相應的分值。

科魯澤當年的賣點之一就是1.5升自然吸氣發(fā)動機外加6AT變速器，在入門級緊湊型轎車市場上還是非常有地位的。2023款的科魯澤可以看作是科魯澤車型的中期大改款，外觀和內(nèi)飾都進行了升級，而且因為變速器從AT變成了雙離合變速器，等于說動力系統(tǒng)也進行了變化，結(jié)合7萬多的經(jīng)銷商報價，科魯澤的競爭力還是非常不錯的。

不過在這個價位區(qū)間的消費者，最喜歡的可能還是6檔手自一體變速器，畢竟相比于雙離合變速器，它的可靠性更好。當然各種各樣的媒體以及網(wǎng)友也對雪佛蘭換用AT變速器抱有各種各樣的猜想。在我們來看，就是雪佛蘭目前唯一能夠依靠的銷量支柱車型就是科魯澤，所以必須用各種方式來增加它的實際競爭力，換變速器顯然就是關(guān)鍵一環(huán)。

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