酒后駕車所引發(fā)的交通事故，已經(jīng)占到總數(shù)相當(dāng)大的比例。專家表示，導(dǎo)致死亡的交通事故中，有1/3由酒駕導(dǎo)致，防止酒駕事故已成為迫在眉睫的問題。作為汽車生產(chǎn)商，很多企業(yè)通過新鮮的科技，引導(dǎo)和制約酒后駕車的司機，期望減少或杜絕酒駕事故的發(fā)生。

酒精鑰匙誕生

在啤酒盛行的德國，政府甚至在公共場合男廁所小便池上方都會安裝顯示屏，通過小便壓力等測試提醒酒后人士不要開車。不過真正的汽車科技卻是瑞典人發(fā)明的，這就是醉酒呼吸分析儀。

1957年1月23日，世界第一臺醉酒呼吸分析儀在瑞典首次投入使用，司機通過對儀器吹氣判斷是否飲酒，之后此項技術(shù)被各國交警廣泛應(yīng)用。 

但第一個運用在私人汽車上的醉酒呼吸器又是來自于瑞典的薩博。2007年薩博在其新款的9-5系列車型上，率先使用了Alcokey酒精鑰匙技術(shù)，在車鑰匙中集合了迷你型酒精監(jiān)測裝置，體積小于一般的手機，長80mm，寬5mm。鑰匙上有一個吹氣口，在啟動發(fā)動機前，必須向里面吹氣，以監(jiān)測駕駛者酒精含量。如果檢驗出酒精含量不超標(biāo)，鑰匙亮起綠色指示燈，發(fā)動機電腦即可啟動；而如果酒精含量超標(biāo)，發(fā)動機則會自動鎖止而不能啟動車輛。

監(jiān)測技術(shù)不斷完善

這樣的設(shè)計也在沃爾沃的歐洲車款上率先應(yīng)用，該技術(shù)名為Alcoguard，先進之處在于可識別氣體是否是由人體排出，而該車有紅黃綠三種顯示燈，分別對應(yīng)大于每升0.2克、0.2克-0.1克和0.1克以下，黃、綠燈亮?xí)r都可啟動，但黃燈是建議不要駕駛。同時沃爾沃還研發(fā)了酒精探測安全帶，也應(yīng)用于這類酒精監(jiān)測技術(shù)。

幾乎同時，日產(chǎn)汽車也研發(fā)出它們的酒精鑰匙，其原理與薩博基本一致。不過日產(chǎn)車上的酒精監(jiān)測儀并不是與鑰匙結(jié)合，而是獨立連接在汽車電腦上，這點與沃爾沃相同。同時該系統(tǒng)還與日產(chǎn)的CARWINGS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)整合，達(dá)到監(jiān)控的作用。同年8月3日，日產(chǎn)在其一款概念車上全面應(yīng)用防止酒后駕車的各項技術(shù)。該車在擋桿和司機座位上安裝了傳感器，從駕車者手心的汗液中檢測出酒精含量，并感知身體發(fā)出的酒氣。如果檢測出酒精，汽車會在導(dǎo)航等系統(tǒng)發(fā)出鳴響警報，并自動鎖住變速器，使汽車無法繼續(xù)行駛。該車的儀表板內(nèi)還裝有攝像機，監(jiān)測駕車者的閉目時間并結(jié)合感應(yīng)行駛狀況，判斷飲酒或打盹情況，從而警示和停車。

     其實，紅外線相機監(jiān)測酒駕者的技術(shù)最先是由英國布里斯托爾大學(xué)的生物學(xué)家在2004年發(fā)明的。豐田也開始應(yīng)用這類防酒駕技術(shù)，不過為以防他人代吹，該公司不會使用酒精鑰匙，而是采用方向盤、擋桿的汗液監(jiān)測和紅外線目光監(jiān)測的方式。

應(yīng)用日漸廣泛

目前這些酒精監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)在歐洲車型上應(yīng)用，在比利時等一些國家，多次醉酒駕車受罰的司機將被強制安裝這種系統(tǒng)，而其他人將選配這種酒精鑰匙。2008年，在我國也研發(fā)出指紋式酒精監(jiān)測技術(shù)，該系統(tǒng)通過手指分析汗液酒精含量，并對指紋和脈搏識別。20秒內(nèi)可分析出司機汗液中酒精濃度是否超標(biāo)，并檢測是否有代替監(jiān)測的情況，一旦超標(biāo)或指紋不符，車輛無法啟動。這不僅能防止酒后駕車，還能很好地防盜。而在今年6月，北京公交旅游公司在1000輛大客車上安裝了車載酒精檢測系統(tǒng)，這是此類技術(shù)首次在國內(nèi)使用。

未來，為更好地保障行車安全，這類技術(shù)還將越來越完善，并得到更廣泛的普及。

(編輯 馬云澤)