燃油適應(yīng)系統(tǒng)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)目前使用的汽油又 90﹟、93﹟、97﹟、98﹟汽油，需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來選擇相對(duì)應(yīng)的汽油，但由于車主所去的地區(qū)不同，有時(shí)加不到合適的高標(biāo)號(hào)汽油，若降級(jí)使用低標(biāo)號(hào)的汽油， 汽油會(huì)在壓縮過程中提前自燃，產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，爆震會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊波，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重傷害。 為了解決這一矛盾，提高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的適應(yīng)能力，東風(fēng)日產(chǎn)系列發(fā)動(dòng)機(jī)均設(shè)有燃油適應(yīng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的適應(yīng)能力。 燃油適應(yīng)系統(tǒng)是一個(gè)閉環(huán)控制的點(diǎn)火時(shí)機(jī)可變系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上安裝了爆震傳感器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象（汽油標(biāo)號(hào)過低），爆震傳感器隨即向電腦發(fā)出爆震信息，電腦立即對(duì)點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行 調(diào)整，延遲點(diǎn)火時(shí)間防止爆震產(chǎn)生以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)爆震消失后，再逐漸向前調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，將點(diǎn)火 時(shí)間精確控制在爆震臨界點(diǎn)之前，如此往復(fù)循環(huán)調(diào)整，以獲得最佳動(dòng)力性能。

燃油適應(yīng)系統(tǒng)使東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以擴(kuò)大燃油的使用范圍，在保證環(huán)保要求的高壓縮比（10︰1 以上）同時(shí)，又能適應(yīng)低一級(jí)標(biāo)號(hào)的汽油（例如使用 97﹟汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)可以安全使用 93﹟汽油）不會(huì) 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。給車主帶來極大方便。

但要提醒車主：盡量使用與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相匹配的汽油，使用的低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間延遲，雖然保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)不受損害，但會(huì)使汽車的動(dòng)力下降，油耗增加。 適用車型：全系列車型

領(lǐng)先指數(shù)：★★

靜音正時(shí)鏈條 技術(shù)解析：

氣門正時(shí)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)不同速度情況下，氣門機(jī)構(gòu)也能夠隨之改變氣門開閉時(shí)機(jī)的機(jī)構(gòu)，是發(fā)動(dòng) 機(jī)最重要的組成部分，正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功能是將動(dòng)力從曲軸傳遞到凸輪軸，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門能與 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、點(diǎn)火系統(tǒng)同步工作。因此，正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝有非常嚴(yán)格的技術(shù)要求，如正時(shí)傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)安裝錯(cuò)位會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，皮帶調(diào)整過緊會(huì)使曲軸磨損，如果出現(xiàn)斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連 桿和氣門嚴(yán)重?fù)p壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)常見的正時(shí)傳動(dòng)介質(zhì)有兩種。一種是齒形合成橡膠皮帶，一種是金屬鏈條。皮帶的優(yōu)點(diǎn)是 重量輕、噪音小、造價(jià)低，但和鏈條相比，容易磨損、變形，受氣候影響較大，隨著使用時(shí)間延長， 氣門開啟的時(shí)間會(huì)有所偏差，直接導(dǎo)致動(dòng)力下降及油耗增高，所以必須定期進(jìn)行更換，如果更換不及 時(shí)，可能導(dǎo)致運(yùn)行中斷裂，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車還會(huì)造成高速車輪鎖死而失控，威脅 到駕駛員的安全。由于正時(shí)皮帶更換周期較長（一般在 6 萬公里左右），所以車主經(jīng)常會(huì)忘記更換，結(jié) 果導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，而不得不付出大量的維修費(fèi)用。

東風(fēng)日產(chǎn)的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)均采用超薄靜音正時(shí)鏈條，達(dá)到皮帶般的噪音水平，正時(shí)鏈條安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，由機(jī)油潤滑，正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)是與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，不需要保養(yǎng)和更換， 正時(shí)鏈條不會(huì)變形、經(jīng)久耐用、可靠性強(qiáng)、使用壽命長，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在使用多年以后都不會(huì)影響氣門正時(shí)系統(tǒng)工作，使動(dòng)力與油耗始終如一，由于不需要調(diào)整和更換，杜絕了途中故障隱患，使車 主使用更安心、更省心。

技術(shù)特點(diǎn)：

1.減少運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，保證了良好的靜音效果

2.可靠性強(qiáng)，提高了安全性，杜絕了途中因正時(shí)機(jī)構(gòu)故障而無法行駛的現(xiàn)象。

3.無需更換，使用壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)同步，減少維護(hù)費(fèi)用。 適用車型：全系列車型

領(lǐng)先指數(shù)：★★★

樹脂進(jìn)氣支管 技術(shù)解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管常見的有兩種材質(zhì)：一種是鋁合金材質(zhì)，一種是樹脂材料。鋁合金進(jìn)氣管多為鑄 造，內(nèi)壁粗糙，進(jìn)氣時(shí)容易產(chǎn)生亂流，影響油氣混合，鋁合金進(jìn)氣管導(dǎo)熱性強(qiáng)，進(jìn)氣管的高溫使進(jìn)氣 溫度升高、燃油密度下降，影響低速的動(dòng)力輸出，由于粗糙的內(nèi)壁容易聚集冷凝水，易對(duì)內(nèi)壁產(chǎn)生銹 蝕，粗糙內(nèi)壁更容易聚集積碳，進(jìn)氣管直徑隨使用時(shí)間逐漸變小，使進(jìn)氣效率降低，隨著使用時(shí)間的 延長，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗上升的現(xiàn)象。

樹脂材料的進(jìn)氣支管相對(duì)于鋁合金材質(zhì)的進(jìn)氣支管具備很多優(yōu)點(diǎn)：

1.樹脂進(jìn)氣支管重量輕，有利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。

2.樹脂進(jìn)氣支管的內(nèi)壁非常光滑，可減少進(jìn)氣阻力，有利于混合氣在燃燒室形成強(qiáng)勁渦流，使油 氣混合更均勻，從而提高燃燒效率。

3.樹脂進(jìn)氣管的耐候性好，耐腐蝕性強(qiáng)，長時(shí)間使用不會(huì)產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，同時(shí)樹脂材料隔音效果 較好，減少了進(jìn)氣噪音。

4.樹脂材料隔熱性能好，可保持進(jìn)氣溫度不受發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫影響，有助于提高進(jìn)入的空氣密度，

提升動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能；同時(shí)較光滑的內(nèi)壁也減少了積碳的形成。樹脂進(jìn)氣管造價(jià)較低，減少 了車主的維修成本，所以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管采用樹脂材料，是未來發(fā)展趨勢(shì)。 適用車型：驪威、奇駿、逍客

領(lǐng)先指數(shù)：★★