一汽-大眾集團(tuán)是由第一汽車集團(tuán)公司，德國(guó)大眾汽車股份公司和德國(guó)奧迪汽車股份公司三方共同出資建設(shè)的大型轎車合資企業(yè)，同時(shí)一汽-大眾也是我國(guó)第一家按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地。奧迪系列產(chǎn)品轉(zhuǎn)入一汽-大眾生產(chǎn)以后，集團(tuán)先后研制開(kāi)發(fā)出了奧迪100, 奧迪200 高級(jí)轎車，于1999年9月生產(chǎn)出第一款國(guó)產(chǎn)高檔轎車A6，并在2003年2月生產(chǎn)出第一款國(guó)產(chǎn)高檔B級(jí)車A4，與國(guó)際汽車行業(yè)齊頭并進(jìn)一汽-大眾在2009年生產(chǎn)出了第一款國(guó)產(chǎn)高檔中型SUV Q5。至此，一汽-大眾已全面生產(chǎn)包括A，Q兩大系列在內(nèi)3種不同級(jí)別的車型，一汽奧迪成為國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)生產(chǎn)三款車型的國(guó)產(chǎn)高檔品牌。

Audi 100 /200 一汽奧迪開(kāi)山之作，影響了整整一代人的經(jīng)典

奧迪100 C3于1982年問(wèn)世，是當(dāng)時(shí)世界上領(lǐng)先的車型。“奧迪100”的名字來(lái)自于其最初搭載的100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是公司自1965年被大眾收購(gòu)后發(fā)布的尺寸最大的一款車型，也是最成功的一款車型，它也是現(xiàn)在大名鼎鼎的奧迪A6的前身。

1987年11月，國(guó)家批準(zhǔn)一汽轎車立項(xiàng)后，世界各大跨國(guó)汽車公司，如美國(guó)通用，日本三菱，德國(guó)大眾等都來(lái)角逐這一項(xiàng)目，表示與一汽集團(tuán)合作的意向。西德奧迪公司副總裁斯瑞皮西先生率代表團(tuán)來(lái)到長(zhǎng)春，將奧迪100車型介紹給一汽。由于雙方的誠(chéng)意，在1988年5月17日簽訂了合作技術(shù)協(xié)議。合同簽訂后，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的圖紙資料由英格爾斯塔特發(fā)到長(zhǎng)春，一汽三萬(wàn)輛轎車先導(dǎo)廠的設(shè)備開(kāi)始安裝，15萬(wàn)輛轎車基地開(kāi)始了前期準(zhǔn)備，第一批散件組裝的奧迪100新車也源源駛下總裝配線。1996年，一汽-大眾生產(chǎn)出專門為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的奧迪200，同時(shí)結(jié)束生產(chǎn)奧迪100。奧迪200轎車采用v6缸電控多點(diǎn)燃油噴射式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱C3V6)，具有電控多點(diǎn)噴射系統(tǒng)和可變進(jìn)氣管等多項(xiàng)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力性，優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性，超群的低噪音和良好的排放性等特點(diǎn)，是當(dāng)時(shí)中國(guó)最好的高檔車，也毫無(wú)疑問(wèn)成為了公務(wù)用車的理想選擇。1998年6月23日，一汽-大眾又向市場(chǎng)推出了奧迪200 1.8T轎車，奧迪1.8T轎車填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這一產(chǎn)品的空白,代表了中國(guó)轎車工業(yè)的最高水平。

一汽對(duì)奧迪100的引進(jìn)，就是通過(guò)先導(dǎo)工程入手，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，消化吸收先進(jìn)技術(shù)，加速形成自我開(kāi)放能力，提高制造技術(shù)水平，同時(shí)建立起一套符合一汽模式的產(chǎn)品技術(shù)文件，來(lái)指導(dǎo)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，造就民族品牌的發(fā)展。奧迪100是中國(guó)高檔轎車生產(chǎn)制造的開(kāi)山鼻祖，代表了一代一汽人的自豪與榮耀。Audi A6 C5 添補(bǔ)了中國(guó)高檔豪華轎車生產(chǎn)的空白

1999年9月6日，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪A6 C5在長(zhǎng)春下線。奧迪A6添補(bǔ)了中國(guó)高檔豪華轎車生產(chǎn)的空白。2000年，第一家?jiàn)W迪標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商展廳在北京落成，奧迪將全球統(tǒng)一的銷售服務(wù)體系引進(jìn)中國(guó)。2001年，奧迪引進(jìn)了與世界同步的氙燈，駐車加熱和電動(dòng)座椅等技術(shù)裝備，配備在2001年奧迪A6技術(shù)升級(jí)版上。2002年，奧迪將其獨(dú)有的multitronic無(wú)級(jí)變速/手自一體式變速箱配備在奧迪A6上。隨后，經(jīng)過(guò)23項(xiàng)升級(jí)的新奧迪A6上市。2003年奧迪A6 Allroad在中國(guó)上市，這輛真正意義上的公路，越野兩用四驅(qū)車進(jìn)一步增強(qiáng)了奧迪品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。眾所周知，一汽-大眾生產(chǎn)的A6 C5在底盤長(zhǎng)度上增加了10厘米，這一看似簡(jiǎn)單的數(shù)字卻是奧迪品牌單獨(dú)為中國(guó)市場(chǎng)精心調(diào)制，迎合中國(guó)文化的重大舉措。到2007年最后一輛A6 C5售出為止，一汽-大眾一共生產(chǎn)了201,611輛。

Audi A6L C6 國(guó)內(nèi)最豪華，最先進(jìn)，國(guó)情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔轎車

2005年4月，國(guó)產(chǎn)全新奧迪A6L上市。作為目前國(guó)內(nèi)最豪華，最先進(jìn)，國(guó)情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔轎車，全新奧迪A6L秉承了奧迪在全球的最高品質(zhì)，配備在奧迪A6L 4.2 quattro上的v8發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)之無(wú)愧地被權(quán)威專業(yè)雜志評(píng)為全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)第二名，與第一名的奧迪3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)一道占據(jù)著世界發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖位置。經(jīng)過(guò)本土二次研發(fā)，奧迪A6L車身比原型車加長(zhǎng)100毫米，軸距加長(zhǎng)102毫米，全長(zhǎng)為5.012米，達(dá)到D級(jí)車頂級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性和安全性。 截止2009年底，奧迪A6L C6的銷售量達(dá)到338,457輛，與此同時(shí)奧迪A6系列的兩代車型創(chuàng)造了在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售54萬(wàn)輛的不可破滅的神話。

Audi A4 B6 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級(jí)車

2003年2月奧迪A4 B6在一汽-大眾投產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級(jí)車, 其造型風(fēng)格受到了奧迪A6 C5的啟發(fā)，整體風(fēng)格大氣穩(wěn)重。在這一代A4上，奧迪對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)了很大的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)行列中加入了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)引入了multitronic無(wú)極變速器技術(shù)從而取代了之前前輪驅(qū)動(dòng)車型中tiptronic變速器。由于這臺(tái)變速器輕質(zhì)，響應(yīng)敏捷，所以贏得了汽車各界好評(píng)并一度被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)世界上最好的變速器。截止2006年，4年內(nèi)共銷售27,623輛，打下了奧迪在高檔B級(jí)車市場(chǎng)內(nèi)一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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