當(dāng)我們的社會(huì)開始進(jìn)入汽車普及化階段，它曾經(jīng)所負(fù)載的“符號(hào)”化意義就越來越淡薄。一個(gè)品牌的親民性，也就成為關(guān)乎勝敗的根本。

汽車作為消費(fèi)者高品質(zhì)生活的重要組成部分，其品質(zhì)愈發(fā)受到用戶關(guān)注，由此而形成的品牌效應(yīng)成為未來汽車企業(yè)發(fā)展的決定力量。

寶駿630寶駿630

新年伊始，當(dāng)人們還沉浸在去年所取得的輝煌業(yè)績之中，一個(gè)打造“國際品質(zhì)親民車”的觀點(diǎn)讓人耳目一新。

此話出自上汽通用五菱汽車公司總經(jīng)理沈陽之口，是對(duì)該公司全新乘用車品牌“寶駿”的品牌定位。

作為國內(nèi)產(chǎn)銷量最大的汽車制造企業(yè)，進(jìn)軍一個(gè)全新的、競爭慘烈的乘用車市場，沒有驚天動(dòng)地的發(fā)誓，也沒有云山霧罩的高論，更沒有人云亦云的說教，上汽通用五菱對(duì)寶駿的品牌定位可以說是一種本質(zhì)的回歸。

親民——回歸造車的本真

小到一個(gè)車型，大至一個(gè)品牌，其存在的意義就在于獲得市場的認(rèn)同，否則作為企業(yè)的一切都將無從談起。因此，從市場的角度看，我們首先應(yīng)該探討的是寶駿品牌的“親民性”。

當(dāng)中國連續(xù)兩年成為汽車第一大生產(chǎn)和消費(fèi)國，我們不禁要問，汽車是什么？

一定是身份地位的象征么？一定是炫耀財(cái)富的標(biāo)志么？一定是生活水平的符號(hào)么？不，汽車就是一部普普通通的機(jī)器，一部拉近時(shí)空距離的工具。

以國產(chǎn)車來說，在2010年的1800萬輛銷量中，具有一定奢侈意義的高檔車，只有寶馬、奔馳等三四個(gè)品牌，數(shù)量也只有30多萬輛，占全部市場份額約2%；即使加上進(jìn)口車中的高檔車，這一比例也不足5%。因此，當(dāng)我們的社會(huì)開始進(jìn)入汽車普及化階段，它曾經(jīng)所負(fù)載的“符號(hào)”化意義就越來越淡薄。一個(gè)品牌的親民性，也就成為關(guān)乎勝敗的根本。

縱觀世界汽車發(fā)展的歷史，獲得最大成功的車型，無不從民眾的最基本需求出發(fā)，無不時(shí)時(shí)處處體現(xiàn)著對(duì)民眾的關(guān)愛。無論是北美的福特T型車，還是西歐的甲殼蟲，或者是東亞的花冠。

可見，只有回歸到這樣一個(gè)本真的境地，產(chǎn)品和品牌才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，企業(yè)才能獲得市場的良性的回報(bào)，有更大的發(fā)展。

作為國內(nèi)第一家產(chǎn)銷百萬輛的汽車企業(yè)，上汽通用五菱的“五菱”品牌在相當(dāng)程度上達(dá)到了這樣一種境界。正因?yàn)槿绱?，他們在進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域時(shí)并沒有忘記自己的“本色”，也如沈陽所強(qiáng)調(diào)的：“寶駿汽車更要貼近消費(fèi)者，成為真正的親民品牌”。

品質(zhì)——企業(yè)立身的根本

隨著市場競爭的加劇，汽車品質(zhì)成為企業(yè)高管常掛嘴邊詞匯。那么，汽車的品質(zhì)是什么？

2010年，在近2000萬輛的巨大市場上，為什么依然有的企業(yè)一車難求，甚至出現(xiàn)“加價(jià)購買”購買的怪象；同樣有的產(chǎn)品即使是降價(jià)甩賣，消費(fèi)者也并不認(rèn)帳。為什么？同樣是在微型車市場上，五菱品牌微型車要比其他同類產(chǎn)品貴上千元，甚至幾千元，又是為什么？

對(duì)于品質(zhì)，我們不妨從兩個(gè)方面解讀：在市場方面，品質(zhì)既是消費(fèi)者對(duì)汽車的最基本要求，也是人們生活方式的表現(xiàn)；在企業(yè)方面，品質(zhì)是品牌的基礎(chǔ)，任何一個(gè)暢銷全球的品牌，一定是高品質(zhì)的代名詞。因此，汽車作為消費(fèi)者高品質(zhì)生活的重要組成部分，其品質(zhì)愈發(fā)受到用戶關(guān)注，由此而形成的品牌效應(yīng)成為未來汽車企業(yè)發(fā)展的決定力量。

寶駿的品質(zhì)控制有一個(gè)細(xì)節(jié)，即“2mm工程”與“2μm工程”，簡稱“2•2工程”。“2mm工程”是現(xiàn)代汽車制造中普遍采用的一種控制車身制造質(zhì)量的綜合誤差指數(shù)，這一誤差指數(shù)不是車身制造質(zhì)量測量數(shù)據(jù)的實(shí)際偏差，而是對(duì)車身制造尺寸穩(wěn)定性指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)。在“2mm工程”對(duì)車身實(shí)現(xiàn)良好管理的基礎(chǔ)上，上汽通用五菱在國內(nèi)首創(chuàng)了“2μm工程”，能實(shí)現(xiàn)更高的加工精度、零部件配合度以及裝備最優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵零部件100%的穩(wěn)定性控制。

品質(zhì)是什么？是消費(fèi)者的信賴，是車主之間的口碑，是對(duì)企業(yè)和品牌的信任。然而，這一切必定來源于企業(yè)扎扎實(shí)實(shí)的工作。因此，回歸造車之根本的寶駿值得期待。

(編輯 趙崢)