主持人：那現(xiàn)在凱迪拉克混合動力車型還有哪些？

陸一：目前凱迪拉克是凱雷德，然后陸陸續(xù)續(xù)會到其他的車型上去。

主持人：在國外車展上，我看到CTSV。

陸一：CTSV不是混合動力，CTSV是V系列的叫運(yùn)動版的CTS。就是凱迪拉克有個V系列，因?yàn)橛幸恍┫M(fèi)者對豪華車有很強(qiáng)的動力需求和操控需求，為了滿足他們，我們有包括V系列的一系列產(chǎn)品，主要是突出性能和速度。

主持人：這跟奧迪S-Line是一樣的？

陸一：對。

主持人：那這些車型會不會也將引進(jìn)中國市場？

陸一：實(shí)際上在中國有這群消費(fèi)者的需求，但是目前我們也在考慮，但是跟現(xiàn)在國家相關(guān)的政策、法規(guī)，都還是在最后的考慮中。

主持人：是有這樣的計劃？

陸一：對，有這個考慮，但是我們目前也在看這個市場的需求形勢，我們也在做一些市場的調(diào)研，包括跟媒體的溝通，我們先看看這個市場的接受度有多大、還有這個需求有多大，我們也在做這方面的評估。

主持人：您剛才也提到降低油耗，您覺得油價上漲對凱迪拉克有什么樣的影響？

陸一：油價的上漲肯定對汽車消費(fèi)者使用產(chǎn)生一定的沖擊，但我覺得針對這次油價上漲，也是一個符合市場化運(yùn)作的正常措施，對汽車市場肯定會產(chǎn)生一定的影響。我覺得它也是在鼓勵所有的汽車，朝能源的節(jié)省方面、環(huán)保方向去努力。我覺得肯定有影響，但是中國對能源的需求、對環(huán)保的需求，老早就在我們產(chǎn)品研發(fā)的考慮當(dāng)中去了。應(yīng)該有影響，但是我覺得整體影響不會太大。

主持人：最開始CTS都是以國產(chǎn)形式引進(jìn)國內(nèi)呢，現(xiàn)在是以進(jìn)口方式引進(jìn)，剩下的國產(chǎn)車型只有凱迪拉克SLS賽威,那么CTS會不會考慮繼續(xù)國產(chǎn)呢？

陸一：目前沒有這個計劃，因?yàn)獒槍a(chǎn)我們也是希望凱迪拉克國產(chǎn)和進(jìn)口都會有。一方面能夠快速投入中國市場，一方面更好地符合消費(fèi)者的需求，那么將來我們作為一個全球化的生產(chǎn)，我們會靈活地考慮國內(nèi)的需求和國外需求的平衡。因此，目前CTS國產(chǎn)我們并沒有一個計劃。

主持人：這并不是說只是個人的一些觀點(diǎn)和看法，因?yàn)槲矣X得中國凱迪拉克SLS的內(nèi)飾、細(xì)節(jié)什么的，反到要比美國進(jìn)口的好很多。我也參加過幾次海外的車展，我看到海外林蔭大道的車型，感覺與國內(nèi)車型做工有很大的差別。所以感覺國產(chǎn)車型的內(nèi)飾更加細(xì)膩，SLS賽威也證實(shí)了我的觀點(diǎn)。

陸一：實(shí)際上經(jīng)過這么多年，整個上海通用的發(fā)展以及通用集團(tuán)的發(fā)展，中國市場已經(jīng)成為通用集團(tuán)一個非常重要的市場。上海通用在整個的重要性和關(guān)注度非常高?，F(xiàn)在整個上海通用，包括通用的產(chǎn)品，越來越采用的是全球化的模式。因此，在全球化的品牌上，我們開發(fā)的所有車型，都兼顧到了內(nèi)飾、豪華性以及便利性的需求，對外觀這種全球的設(shè)計趨勢，性能的科技要求，這些他們都已經(jīng)考慮在設(shè)計里。因此將來大家會看到，越來越多的產(chǎn)品，上海通用的產(chǎn)品，包括凱迪拉克的產(chǎn)品，都是符合全球化的產(chǎn)品。但針對不同地區(qū)，也會略有在法規(guī)上和特殊需求的差異，但整體差異的設(shè)計，是一個世界級的、全球的、先進(jìn)的產(chǎn)品，符合各個地方的消費(fèi)者的使用。而且隨著經(jīng)濟(jì)的全球化、網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，現(xiàn)在各個地區(qū)的消費(fèi)者，對汽車的需求共識越來越相同。他們對內(nèi)飾的觀點(diǎn)、對發(fā)動機(jī)的觀點(diǎn)，對外飾的設(shè)計很接近，因此我們覺得因?yàn)橹袊南M(fèi)者需求針對通用集團(tuán)來說，他已經(jīng)認(rèn)為這是非常重要的一個反饋，他們會非常重視消費(fèi)者的需求。因此，我覺得將來我們的產(chǎn)品既是全球化產(chǎn)品，也是針對中國市場、乃至中國消費(fèi)者打造的產(chǎn)品。

主持人：凱迪拉克還有一款豪華商務(wù)車—DTS，是一款比較大的商務(wù)的車。我覺得這個更容易體現(xiàn)出它的商務(wù)特點(diǎn)的車型，這個車型會在什么時候進(jìn)入國內(nèi)？

陸一：目前沒有這個計劃，因?yàn)樵诒泵?，他們也是針對不同的車型開發(fā)的。實(shí)際上我們這次（SLS）賽威，是在原來STS原型車的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。STS在凱迪拉克整個車系里科技是最尖端的，同時是性能最好的一部車子，這是一部后驅(qū)的豪華車。進(jìn)入中國的時候，我們對它的消費(fèi)者進(jìn)行了重新的定位，我們把這部車子定義為豪華商務(wù)車型，因此我們的軸距都有了120毫米的拉長，既兼顧了凱迪拉克原有的操控、性能以及這種操控的樂趣、前排駕駛的樂趣，同時也兼顧了我們在后排整個膝部空間有了一個更大的提升，這部車很適合后排的乘坐，也適合后排的商務(wù)人士的乘坐。同時我們也提供了多重的娛樂設(shè)備，包括DVD5.1聲道的音響、還有按摩座椅，這實(shí)際上在后排能夠得到一個非常舒適、寧靜的享受。這也是說我們這部車，完全是定位在目前中國的高端商務(wù)群，它的性能和功能上，應(yīng)該是目前最適合于中國消費(fèi)者的一個產(chǎn)品。因此我們目前覺得這款產(chǎn)品完全可以滿足中國消費(fèi)者的需求，您有機(jī)會，可以到我們樓下，我們會拿出車型給你試試。因?yàn)檫@個車你坐上去，開一段時間肯定會喜歡。

在開車的時候，我們3.6的車子，動力性能在城市里起步加速非常平穩(wěn)，然后它有兩個模式，我們的NRC是自動的，它完全靠電池反映來感覺那個底盤的振動。NRC我們還提供兩個電子模式，一個叫運(yùn)動模式、一個叫舒適模式。在舒適模式的時候，你平常到路況不是很好的地方去，非常舒服。在高速的時候，你選擇運(yùn)動模式，你會有駕駛的樂趣。有時候坐在后面的時候，因?yàn)槲覀兊淖慰梢哉{(diào)，上下椅背都可以調(diào)，包括它有按摩座椅，夏天、冬天加熱都在這里，功能非常全。有時候是一個很好的舒適空間，而且頂配的車子，包括有一個小桌臺，你在里面去做一些商務(wù)的工作包括休息，基本后排提供的功能非常全。這款車在同級別50—70萬當(dāng)中，我覺得這部車非常好。品牌不錯、服務(wù)很好，另外產(chǎn)品的本身，很有競爭力。我們上市之后，你看很多其他的車型都開始加長、拉長。第一部拉長的豪華車就是我們自己，但是我們的拉長，并沒有損失它的駕駛性能，它作為一個后驅(qū)車，能夠兼顧性能，這些方面都做得很不錯。