奔馳新E級(jí)轎車(chē)?yán)^7月份先期推出E300車(chē)型后，又于廣州車(chē)展推出了E200和E260車(chē)型，全系六款車(chē)型的售價(jià)為48.8萬(wàn)-69.8萬(wàn)。經(jīng)典的四眼前燈配合時(shí)尚的LED日間行車(chē)燈，讓奔馳新E看起來(lái)更加動(dòng)感與前衛(wèi)。下面通過(guò)歐洲NCAP對(duì)奔馳新E級(jí)轎車(chē)進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試，讓我們一同看看其到底有著怎樣的安全性能。

通過(guò)駕乘人員的受傷情況可以看出正面碰撞事故中，奔馳新E級(jí)轎車(chē)給予前排駕駛員的保護(hù)非常到位。當(dāng)該車(chē)發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中類(lèi)似的正面碰撞事故時(shí)，奔馳新E級(jí)轎車(chē)對(duì)駕駛員的頭部、大腿和腳部均得到最佳保護(hù)。

側(cè)面碰撞測(cè)試中，奔馳新E級(jí)轎車(chē)給予駕駛員全方位的保護(hù)。而在圓柱碰撞時(shí)，由于帶有硬物的測(cè)試鐵桿對(duì)車(chē)輛的破壞力比較集中，所以奔馳新E級(jí)轎車(chē)對(duì)駕駛員的胸部保護(hù)僅得到“邊緣”的成績(jī)。除此之外，寶馬X1對(duì)頭部和臀部的保護(hù)均達(dá)到最好的成績(jī)。

一、碰撞測(cè)試

由于奔馳新E級(jí)轎車(chē)在碰撞測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，所以取得了安全碰撞測(cè)試“五星”的最好成績(jī)。在正面碰撞測(cè)試中，奔馳新E級(jí)轎車(chē)的剛性車(chē)身和安全氣囊對(duì)車(chē)內(nèi)乘員保護(hù)很到位。而側(cè)面碰撞是一般碰撞所帶來(lái)傷害的5倍，由于均配備側(cè)安全氣簾，所以大大降低了車(chē)內(nèi)駕乘人員的受傷幾率。

  

NCAP的正面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測(cè)試，汽車(chē)的前部不但會(huì)發(fā)生變形，而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，撞擊物會(huì)以50km/h的速度撞擊車(chē)輛側(cè)面，來(lái)測(cè)試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車(chē)輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測(cè)試中，帶有硬物的鐵桿將會(huì)以29km/h的速度撞擊車(chē)體，因?yàn)轶w積小，可以直接撞擊到測(cè)試的有效部位。

二、兒童碰撞保護(hù)

在兒童安全碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在一歲半和三歲不同時(shí)期的兒童進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)上述表格的測(cè)試成績(jī)可以看出，奔馳新E級(jí)轎車(chē)在三歲兒童保護(hù)方面表現(xiàn)的比較到位，而在一歲半兒童保護(hù)中，成績(jī)略遜于對(duì)三歲兒童的保護(hù)。此外在兒童座椅標(biāo)識(shí)是否清晰、安裝是否簡(jiǎn)便可靠等車(chē)輛評(píng)估環(huán)節(jié)，奔馳新E級(jí)轎車(chē)還額外獲得了6分。

  

在正面及側(cè)面碰撞中將對(duì)18個(gè)月和36個(gè)月的模擬假人進(jìn)行安全測(cè)試，此外還要看前排安全氣囊是否可以關(guān)閉，從而導(dǎo)致是否可以使用后向式兒童安全座椅。而安全氣囊信息是否明確以及后排座椅的兒童安全座椅固定裝置的標(biāo)簽是否清晰，也將決定此項(xiàng)碰撞測(cè)試的最終得分。

三、行人碰撞保護(hù)

在行人保護(hù)方面，根據(jù)測(cè)試假人頭部、臀部和腿部的受傷程度予以評(píng)分。奔馳新E級(jí)轎車(chē)雖然在行人頭部和腿部的保護(hù)均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但與多數(shù)車(chē)型一樣在行人臀部保護(hù)方面還沒(méi)有取得新的進(jìn)展，所以此項(xiàng)成績(jī)僅為零分。

  

行人保護(hù)測(cè)試是讓車(chē)輛以40km/h的速度撞向測(cè)試用的假人，通過(guò)一系列的反復(fù)測(cè)試，得出車(chē)輛正面哪些部位保護(hù)到位，那些部位會(huì)對(duì)行人造成傷害，而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考?xì)W洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。

四、安全配置碰撞測(cè)試

  

在NCAP新的碰撞標(biāo)準(zhǔn)中，高科技安全配置的應(yīng)用也為測(cè)試車(chē)型贏得了額外加分。奔馳新E級(jí)轎車(chē)配備了同級(jí)車(chē)標(biāo)配的前排安全帶未系提示裝置和電子穩(wěn)定控制裝置，而限速輔助裝置的缺少，使得該項(xiàng)成績(jī)僅為零分。通過(guò)以上的NCAP碰撞測(cè)試可以看出，奔馳新E級(jí)轎車(chē)在碰撞測(cè)試和兒童保護(hù)方面可圈可點(diǎn)，而在行人保護(hù)和安全配置方面還有提升的空間。