石油是寶貴的不可再生資源，經(jīng)過不斷的開采挖掘，全球的石油儲備量已經(jīng)進(jìn)入危險區(qū)，所有行業(yè)都極力找尋可以替代它的其他可再生資源，而這個議題在汽車行業(yè)更是被看作頭等大事。國家出臺的補(bǔ)貼政策對電動及混合動力車在國內(nèi)的發(fā)展作用很大，各個品牌都投入巨資進(jìn)行開發(fā)。大家的購買欲確實(shí)被勾起，但您對于這些混動車型的內(nèi)在技術(shù)了解不多，今天網(wǎng)上車市就為您詳細(xì)解讀一下這些車型的技術(shù)層級。 

一：混合動力車型分為三類 中度混合動力車型目前使用最為廣泛

所有的混合動力車型按混動程度大致可以分為三類，分別是輕度、中度及重度油電混合動力，他們各自的技術(shù)各有不同。輕度油電混合動力的技術(shù)側(cè)重于汽車在起步、怠速階段的低油耗低排放，在正常形式的過程中還是由汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動。中度油電混合技術(shù)是由電機(jī)和汽油機(jī)一起工作，但電機(jī)只是作為輔助系統(tǒng)參與工作，主要的動力還是來源于汽油機(jī)。重度混合動力是在一定行駛速度一下，由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛前進(jìn)，當(dāng)車輛進(jìn)入高速行駛后，汽油機(jī)開始介入，兩者隨即也開始并行。

[全新一代混合動力系統(tǒng) 搭載在雪佛蘭VOLT量產(chǎn)電動車上]

此外，插電式也是一種特殊的油電混合動力系統(tǒng)。它的工作原理是由電動機(jī)作為驅(qū)動車輛前進(jìn)的主要推動力，汽油機(jī)只是作為輔助的充電機(jī)構(gòu)存儲在，而車輛的能量來源主要來自由充電站和行駛中制動力的回收及轉(zhuǎn)化。這樣的技術(shù)是未來混合動力車型主流發(fā)展方向，在純電動車時代來臨之前，它會成為各家廠商首選的能源解決方案。

輕度混合動力：

奇瑞A5 BSG

在北京奧運(yùn)會期間，奇瑞A5推出了近50臺混合動力車，但用于出租車上。它可以實(shí)現(xiàn)乙醇與汽油在任意比例摻混下的燃料供給方式，也可以燃用CNG氣體燃料，并能夠進(jìn)行不同比例乙醇汽油燃料的識別，以及乙醇、汽油及天然氣各種燃料之間的任意切換。燃油經(jīng)濟(jì)性能提高了10%，二氧化碳的排放量則可減少12%左右，排放標(biāo)準(zhǔn)是普通的30%-50%，是一款普通老百姓買得起的環(huán)保轎車。

中度混合動力系統(tǒng)

奔馳S400L

奔馳S400混合動力車是基于S350車型上發(fā)展而來，采用了并聯(lián)式的混合動力系統(tǒng)，其混合動力系統(tǒng)由3.5升汽油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成。來自S350的3.5升V6發(fā)動機(jī)經(jīng)過了改進(jìn)，可變氣門控制系統(tǒng)被重新設(shè)計，最終的結(jié)果是輸出功率增加了5千瓦，達(dá)到了205千瓦。奔馳S400 HYBRID的百公里油耗可以僅為7.9升，而二氧化碳排放也會遠(yuǎn)低于同級的S350。電動機(jī)的峰值功率為15千瓦(20馬力)，啟動時的最大扭矩可達(dá)160牛•米，電動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)聯(lián)合提供220千瓦(299馬力)的最大功率和385牛•米的扭矩。在傳動系統(tǒng)方面，原有的7G-Tronic的7擋自動變速器也針對新的混合動力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。

寶馬7系混動版

廠商指導(dǎo)價：229.8萬

市場情況：無優(yōu)惠

全新BMW高效混合動力7系的動力系統(tǒng)，包括一臺具有雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、HPI高精度直噴系統(tǒng)的V8汽油動力單元和一臺3級同步電動馬達(dá)，動力系統(tǒng)總共可以提供342千瓦/465馬力的輸出功率和700牛米的強(qiáng)大扭矩。BMW高效混合動力7系從靜止加速到100公里/小時只需4.9秒，最高車速由電子限速器控制在250公里/小時。同時，在歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)中，綜合耗油量僅為9.4升/100公里。