豐田普銳斯
        廠商指導(dǎo)價(jià)：25.98-27.98萬
        市場情況：最高優(yōu)惠1.98萬元

普銳斯搭載的是 THS-Ⅱ系統(tǒng)，它是經(jīng)過改進(jìn)的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。它平時(shí)運(yùn)行以汽油機(jī)作主動力，只有在高負(fù)荷的時(shí)候，如起步、加速、上斜坡時(shí)，電動機(jī)才會介入輔助。通過這種汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的協(xié)同，普銳斯發(fā)揮出單純從車輛等級看難以想象的加速性能和油耗性能。動力方面，普銳斯的起步只是依靠電動機(jī)，幾乎無聲無息。78馬力的1.5升汽油發(fā)動機(jī)根據(jù)加速的需要或早或晚柔和地接通，但在全力加速時(shí)汽油發(fā)動機(jī)會立即啟動。

本田思域混動版
        廠商指導(dǎo)價(jià)：26.98萬
        市場情況：優(yōu)惠7萬元

CIVIC 混合動力車采用了Honda最先進(jìn)的新HondaHybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L的3層次i-VTEC主動力發(fā)動機(jī) 根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)），通過低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、汽缸停止的三個(gè)階 段對閥門進(jìn)行控制，并安裝了小型化高效率的HondaIMA（綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)1.8L發(fā)動機(jī)的良好感 覺與強(qiáng)勁行駛動力，同時(shí)也降低摩擦及采用動力再生協(xié)調(diào)剎車系統(tǒng)，成功地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田凱美瑞混動版
        廠商指導(dǎo)價(jià)：31.98-36.48萬
        市場情況：優(yōu)惠2.5萬元

 在四種通產(chǎn)狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)有效結(jié)合，沖鋒實(shí)現(xiàn)了低耗能的環(huán)保要求。在車輛啟動時(shí)僅需要電動機(jī)驅(qū)動行駛，只需電動機(jī)的電能就能滿足行駛所需要的能量。靠電動機(jī)驅(qū)動能夠，并不消耗能量。一般行駛狀態(tài)中，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)分別驅(qū)動，高效配合，同時(shí)也在為蓄電池充電，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性；充分加速時(shí)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時(shí)達(dá)到最大功率，實(shí)現(xiàn)平順有力的加速；減速時(shí)，發(fā)動機(jī)會自動停止，減少燃料的消耗。剎車時(shí)所散失的能量轉(zhuǎn)化成電能，并被儲存到蓄電池中。

雷克薩斯GS450h
        廠商指導(dǎo)價(jià)：89.80-94.10萬
        市場情況：優(yōu)惠5萬元

GS450h是全球第一款應(yīng)用了完全油電混合動力科技的前置后驅(qū)運(yùn)動型豪華轎車。配備3.6升V6汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)雙動力系統(tǒng)，218/6400kw/rpm的輸出功率及368N•m/4800rpm的最大扭矩，在配以電動機(jī)的雙動力輸出，GS450h整車0～100km/h加速僅需5.9秒。動力完全可媲美常規(guī)V8發(fā)動機(jī)，但油耗和排放明顯低于同級別車型，實(shí)現(xiàn)了性能與環(huán)保的完美和諧。LEXUS雷克薩斯電子無級變速系統(tǒng)突破了普通變速系統(tǒng)設(shè)定固定齒輪數(shù)目的局限，可以隨車輛的行駛狀態(tài)隨意組合齒輪，從而獲得恰到好處的動力輸出和平順、線性的絕佳加速感受，更顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

雷克薩斯RX450h
        廠商指導(dǎo)價(jià)：95.40萬
        市場情況：優(yōu)惠5.4萬元

與雷克薩斯RX350不同的是，雷克薩斯RX450h在某種意義上等同于一臺前驅(qū)車輛，因?yàn)槠浒l(fā)動機(jī)僅僅驅(qū)動兩只前輪。而RX350則可以通過中央差速器將發(fā)動機(jī)動力傳遞至后輪。但是RX450h的后輪僅僅依靠電動馬達(dá)驅(qū)動，作為車輛行駛的動力補(bǔ)償。雷克薩斯RX450和混合動力車的行駛包括多種狀態(tài)，在車輛靜止的時(shí)候車輛會判斷電池是否缺電，如果電池缺電的話引擎會自動開啟為電池充電。而在車輛起步以及低速行駛狀態(tài)中車輛的全部動力來源都通過前后兩臺動力相當(dāng)于2.4升引擎的電動機(jī)驅(qū)動，此時(shí)發(fā)動及完全處于關(guān)閉狀態(tài)。

凱迪拉克凱雷德
        廠商指導(dǎo)價(jià)：136.00萬
        市場情況：無優(yōu)惠

凱雷德配備了全新開發(fā)的全鋁V8 6.2L發(fā)動機(jī)，為其提供了高達(dá)403馬力的澎湃動力。0-100公里/小時(shí)的加速僅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速變速箱是通用汽車最新一代的產(chǎn)品，可令駕駛者在駕駛過程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)、全時(shí)車身牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、StabiliTrak 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM 防車身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)、Bosch新一代8.0ABS防抱死制動系統(tǒng)、ALRD自動鎖止式后差速器……一系列領(lǐng)先的科技讓凱雷德帶給用戶超凡的駕控享受。

雷克薩斯LS600hL
        廠商指導(dǎo)價(jià)：200.50-207.30萬
        市場情況：優(yōu)惠5萬元

在動力上，新款LS600hl搭載了V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)?；贚S460開發(fā)的5.0升V8引擎，最大綜合功率為327Kw(428hp)，發(fā)動機(jī)最大輸出扭矩為520Nm，電動機(jī)的最大輸出扭矩為300Nm，0-100km/h加速時(shí)間為6.4秒。在整合VVT-iE技術(shù)同時(shí)，將豐田的燃油直噴技術(shù)也是首度引入中國市場。新車型加入了新的ECO模式，使得駕駛更加平順，整車油耗更低，平均11.0km/l的油耗是最引人注目的地方。

寶馬X6混動版
        廠商指導(dǎo)價(jià)：216.8萬
        市場情況：無優(yōu)惠

與普通版的X6不同的是這款混合動力X6的發(fā)動機(jī)罩高高的隆起，這表明在其內(nèi)部僅僅搭載了4.4升雙渦輪增壓V8引擎，更增加了一套電動驅(qū)動系統(tǒng)。如果說原本的V8引擎已經(jīng)令人非常滿意，那么在搭配了電動馬達(dá)后這款X6則會更猛了。而四只車輪的造型也與普通的X6明顯不同，它的刀鋒式造型看上去就充滿著力量感。采用空氣動力學(xué)優(yōu)化流線型設(shè)計(jì)的20英寸鋁合金輪圈，以及首次用于BMW X6的獨(dú)家水藍(lán)色金屬漆都進(jìn)一步彰顯出這款汽車的獨(dú)特個(gè)性。