上周MINI在中國廈門首次亮相了旗下Countryman車型，并贈送廈門空港一臺工作車，成為機場內(nèi)的噴氣客機領(lǐng)航車。同時在位于廈門的環(huán)島東路也將數(shù)公里的道路進行了精心的布置，添加了MINI元素并臨時增加了新的道路名稱：Countryman大道。那么對于MINI家族來說，Countryman究竟是一款怎樣與眾不同的車型呢？我們下面就來了解一下。

MINI家族3大車型系列的分布

MINI家族按照車型的分布可以分為：MINI(普通三門4座轎車)、CLUBMAN(右側(cè)對開門5座車)、CABRIO(敞篷款)以及最新問世的Countryman(SUV款)。而如果按照引擎動力來分配，那么可以分為ONE(1.6低功率版)、COOPER(1.6自然進氣)以及COOPER S(1.6渦輪增壓)。 

<Countryman與以往車型最大的區(qū)別在于4驅(qū)系統(tǒng)>

那么在了解到了MNI家族的車型分類規(guī)則之后，只要您先后確定自己想要的車型、動力之后，那么最終都會找到一款最適合自己的MINI。別看MINI家族車型眾多，但是他們的種類劃分確是如此的清晰。

二、配備了四驅(qū)系統(tǒng)的MINI Countryman

在過去的50年里，MINI都是一款只擁有前輪驅(qū)動形式的小車。配合1.6升發(fā)動機88KW(S版車型達到135KW)的動力，拖動重量僅為1.3噸左右的MINI來說完全不是問題。MINI的變速器擁有手動換擋模式，這就意味著當你厭倦了自動變速器無聊的駕駛模式之后完全可以瞬間切換，通過手動模式去增加駕駛的樂趣。

但是在推出了Countryman之后，MINI家族真正開始擁有了一款可以“四輪驅(qū)動”的車型。通常情況下，發(fā)動機經(jīng)變速器將動力傳遞到前橋以及后橋。但是安裝在Countryman后橋差速器前端的電控離合器控制著后橋動力的輸入。大部分行駛路況下，MINI仍然是一臺前驅(qū)車，與它的前輩們沒有什么區(qū)別。而當車輛通過傳感器偵測到車輪打滑，并出現(xiàn)失控傾向。那么位于后差速器前端的離合器將會結(jié)合來自前方傳動軸的動力，此時車輛后輪開始得到最高50%的扭力分配。

事實上搭配在Countryman上的四驅(qū)系統(tǒng)并不是為了越野而生， 您可以把它理解成為一臺具有濕滑路面、冰雪路面，以及一些爛路條件下，能夠更加安全穩(wěn)定行駛的四驅(qū)車。如果想讓MINI翻山越嶺，沖破極限那么結(jié)果肯定是令人沮喪的。